专利名称：自行车座垫的制作方法
技术领域：
本实用新型关于ー种自行车的构件，特别关于ー种自行车座垫。
背景技术：
早期的自行车座垫通常为基壳上结合有一泡棉层，再以外皮包覆该泡棉层而构成，但是这样的座垫不仅组装程序复杂，导致了制造成本偏高，而且重量也较重，这对于目前讲求轻量化的自行车行业而言无疑是一大弊端，因此有业者研发出了现有的自行车座垫，可參阅图3及图4所示，现有的自行车座垫包括一基壳51、一装饰层52及一亮光漆53，其中，该装饰层52是以烤漆的方式结合于该基壳51,该亮光漆53再结合于该装饰层52,但是现有的自行车座垫在使用时却存在下述缺点请同时參考图5所示，因为该装饰层52是直接烤漆于该基壳51，长期使用之下，该装饰层52容易剥落掉漆，较不美观，另外，因为该亮光漆53的摩擦系数较小，因此防滑性也较为不足，尚有改善的空间。
实用新型内容为解决现有自行车座垫的装饰层容易剥落，且防滑性较差的问题，本实用新型的主要目的在于提供ー种可解决目前技术问题的自行车座垫。为达到上述的目的，本实用新型提供一种自行车座垫，其包括有一基売，其为一体成型且具有一臀坐部；—接合层，其结合于该基壳上方；一装饰层，其结合于该接合层上方；一保护层，其结合于该装饰层上方；一防滑层，其结合于该保护层上方，且该防滑层至少部分对应于该臀坐部的位置。所述的自行车座垫，该防滑层完整覆盖于该保护层的上方。所述的自行车座垫，该防滑层由制成。所述的自行车座垫，该防滑层由TPU制成。通过上述的技术手段，本实用新型可以获得的改进包括I、本实用新型以该接合层加强该基壳与该装饰层之间的附着力，避免该装饰层剥落。2、本实用新型的该防滑层能够提供止滑功能，增加骑乘时的安全性。
图I为本实用新型优选实施例的立体图。图2为本实用新型优选实施例的剖面图。图3为现有自行车座垫的立体图。图4为现有自行车座垫的剖面图。图5为现有自行车座垫的装饰层剥落情形。[0021]附图标号说明11基壳111臀坐部12接合层13装饰层14保护层15防滑层51基壳52装饰层 53亮光漆
具体实施方式
以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。本实用新型所提出的自行车座垫的优选实施例如图I及图2所示，包括有一基壳
11、一接合层12、一装饰层13、一保护层14及一防滑层15，其中该基壳11为一体成型且具有一臀坐部111，该臀坐部111是对应于骑乘者的臀部，该基壳11可由PP、尼龙、尼龙纤维、TPU、TPR、PC或是ABS制成，本实用新型并不局限该基壳11的材质；该接合层12为塑料所制成并结合于该基壳11上方；该装饰层13结合于该接合层12的上方，该装饰层13可由烤漆成型、水转印成型或是模内转印成型，该装饰层13可完整覆盖该接合层12或部份覆盖该结合层12，本实用新型并不局限；该保护层14结合于该装饰层13的上方，该保护层14由亮光漆制成，也可由消光漆制成；该防滑层15结合于该保护层14的上方且该防滑层15对应于该臀坐部111的位置，该防滑层15可由PU或是TPU制成；同时，该防滑层15结合于该保护层14的上方且该防滑层15完整覆盖该保护层14。这样，该接合层12可加强该装饰层13与该基壳11之间的附着性，避免在长期使用下造成该装饰层13剥落的问题，维持了座垫的美观，而本实用新型设置的该防滑层15具有较大的摩擦系数，可在运动过程中提供止滑的功能，提高骑乘时的安全性。以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的技术内容作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种自行车座垫，其特征在于，包括有 一基壳，其为一体成型且具有一臀坐部； 一接合层，其结合于该基壳上方； 一装饰层，其结合于该接合层上方； 一保护层，其结合于该装饰层上方； 一防滑层，其结合于该保护层上方，且该防滑层至少部分对应于该臀坐部的位置。
2.如权利要求I所述的自行车座垫，其特征在于该防滑层完整覆盖于该保护层的上方。
3.如权利要求I或2所述的自行车座垫，其特征在于该防滑层由PU制成。
4.如权利要求I或2所述的自行车座垫，其特征在于该防滑层由TPU制成。
专利摘要本实用新型关于一种自行车座垫，用以解决现有自行车座垫的装饰层容易剥落，且防滑性较差的问题，本实用新型包括有一基壳、一接合层、一装饰层、一保护层及一防滑层，其中，该基壳为一体成型且具有一臀坐部，该接合层结合于该基壳上方，该装饰层结合于该接合层上方，该保护层结合于该装饰层上方，该防滑层结合于该保护层上方，且该防滑层至少对应于该臀坐部的位置，这样，以该接合层加强该基壳与该装饰层之间的附着力，避免该装饰层剥落，并且，该防滑层能够提供止滑的功能，可增加骑乘时的安全性。
文档编号B62J1/18GK202518393SQ20122011917
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者黄才维 申请人:政豪兴业有限公司