专利名称：自行车座垫装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种自行车座垫装置，其应用于自行车技术领域，特别是指一种可舒适乘座同时具有缓冲效果的自行车座垫装置。
背景技术：
目前自行车已成为一种潮流趋势，其不但能锻炼体魄，同时兼具怡情养性，且方便随身携带等优点，再加上政府现今极力推广自行车的运动，各个城市纷纷设置自行车专用停车位及自行车专用骑乘道，因此自行车成为一种全民热潮。一般自行车的座垫是用以支撑骑士重量，提供骑士轻松舒适的骑乘自行车。由于自行车骑经崎岖不平的路面时，车轮的震动力会经由车架传至座垫，使震动力间接对人体的臀部、坐骨、脊椎等部位产生冲击，若长期骑乘自行车身体容易造成运动伤害。为了提升舒适的效果，传统于座垫表面装设海棉或其它缓冲材，另外，亦有于座垫下侧设置避震结构，以吸收自行车体经过崎岖不平的路面所产生的反作力，令自行车体得以平稳的前行。
请参阅中国台湾专利公告号M313095『自行车座弓之结构改良』，一种自行车座弓的结构改良，其自行车座椅是由座弓构成座椅与自行车座管的联结；其特征在于:该座弓分别与座椅前、后两侧联结，其座弓自座椅后侧向下延伸一适当延伸段，再朝座椅前端并朝外扩张的外扩段，最后再于座椅前端形成连接段。虽然现有技术自行车座弓的结构可提升骑士骑乘的舒适度，但座弓是由金属杆体制成，其结构较坚硬且弹性度低，如此可知缓冲效果有限，主要得通过座垫的材质吸收震动力，而一般装设海绵或泡绵等柔软材质于座垫，虽可增加骑士臀部接触时的舒适度，然而用以吸收震动达到缓冲效果的能力实为有限，若骑士为长途骑乘时，容易造成运动伤害且身体容易产生疲劳感。鉴于上述情况，本发明人投入多年的心思于相关产品的研究及开发，并历经多次实验与测试，即推出一种有效吸收震动，以达到良好的缓冲效果，并提供骑士舒适的骑乘的『自行车座垫装置』。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车座垫装置，其是弹性变形佳的座弓，以吸收自行车体的震动力，达到适当的缓冲效果，以令骑士舒适骑乘。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自行车座垫装置，包括:一座垫；一座弓，该座弓组设于座垫下侧,而座弓包括一与座垫前侧组设的前组部,该前组部朝座垫后侧延伸二分叉的弹性支臂；各弹性支臂由前组部至座垫后侧依序包括一倾斜段、一连接段及一弧弯段，该倾斜段自前组部往连接段向下倾斜，且倾斜段及弧弯段截面呈扁平状，而连接段截面为圆柱状；借此，当座垫同时承受骑士的重量及路面的反作用力时，迫使座垫下沉及座弓变形以吸收冲击力，进而达到缓冲效果。本实用新型自行车座垫装置进一步包括有下列技术特征:.该连接段与倾斜段之间设有一第一弧凹段，该第一弧凹段由倾斜段往连接段呈扁平状渐近形变为圆柱状，而该连接段与弧弯段之间设有一第二弧凹段，该第二弧凹段由连接段往弧弯段呈圆柱状渐近形变为扁平状。.该前组部与该二弹性支臂形成一缓冲间隙，该缓冲间隙由前组部往连接段方向渐扩。.该座垫底面设有一前定位件及二后定位件，各后定位件设有一相对设置的侧定位槽，及一对应座垫前端的前定位槽，且侧定位槽与前定位槽相通，该前组部插设前定位件，而该弹性支臂由前定位槽或侧定位槽插设入后定位件内。.该倾斜段、连接段及弧弯段的内、外侧为弧面。本实用新型的有益效果是，其是弹性变形佳的座弓，以吸收自行车体的震动力，达到适当的缓冲效果，以令骑士舒适骑乘。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型立体图。图2是本实用新型座弓立体图。图3是本实用新型座弓侧视图。图4是图2所示A-A线段剖面示意图。图5是图2所示B-B线段剖面示意图。图6是图2所不C-C线段首I]面不意图。图7、图8是本实用新型座弓变形动作图。图9是本实用新型仰视图。
图10是本实用新型组设于座杆立体示意图。图中标号说明:I座垫11前定位件12后定位件 121侧定位槽122前定位槽 2座弓21前组部22弹性支臂221倾斜段 222连接段223弧弯段 224第一弧凹段225第二弧凹段23缓冲间隙
具体实施方式
请参阅
图1至图3所示，本实用新型一种自行车座垫装置，包括:[0039]一座垫 I ;一座弓2，该座弓2组设于座垫I下侧，而座弓2包括一与座垫I前侧组设的前组部21，该前组部21朝座垫I后侧延伸二分叉的弹性支臂22 ；各弹性支臂22由前组部21至座垫I后侧依序包括一倾斜段221、一连接段222及一弧弯段223，该倾斜段221自前组部21往连接段222向下倾斜，且倾斜段221及弧弯段223截面呈扁平状，而连接段222截面为圆柱状；借此，当座垫I同时承受骑士的重量及路面的反作用力时，迫使座垫I下沉及座弓2变形以吸收冲击力，进而达到缓冲效果(前述为本实用新型主实施例的主要技术特征)。经由上述结构的说明，如下详细说明本实用新型的优点及实施状态，借由该倾斜段221及弧弯段223呈扁平状的设置，令座弓2拥有高弹性变形量，且一并搭配连接段222为圆柱状的设计，座弓2不仅具有高弹性特性也能以圆柱状的连接段222稳固的支撑骑士重量。因此，当骑士骑经崎岖路面时，路面带予自行车的震动力，可通过座弓2的倾斜段221及弧弯段223相对连接段222弹性弯曲变形以吸收震动力，借以达到缓冲避震的效果，避免骑士于长期骑乘自行车下造成运动伤害，并增进骑乘者骑乘的舒适感。座弓2是通过弹性变形以吸收震动力，请参阅图2、图3所示，该连接段222与倾斜段221之间设有一第一弧凹段224，该第一弧凹段224由倾斜段221往连接段222呈扁平状渐近形变为圆柱状，而该连接段222与弧弯段223之间设有一第二弧凹段225，该第二弧凹段225由连接段222往弧弯段223呈圆柱状渐近形变为扁平状。借由第一弧凹段224及第二弧凹段225的设置，令倾斜段221及弧弯段223受到震动时，可轻易的相对连接段222弹性变形，而不易于长期使用下断裂或坏损。请参阅图4、图5、图6所示，该倾斜段221、连接段222及弧弯段223的内、外侧为弧面，如此提升座弓2的弹性力。此外，请参阅图2、图8、图9所示，该前组部21与该二弹性支臂22形成一缓冲间隙23，该缓冲间隙23由前组部21往连接段222方向渐扩，使该二弹性支臂22可轻易的往缓冲间隙23变形。当骑士乘坐座垫I上时，骑士的重量使座弓2下沉，而通常骑乘自行车时骑士的左、右臀部会分别往座垫I右下及左下施力，此时，该二弹性支臂22会分别往缓冲间隙23弹性变形，以吸收骑士的重量，提升座弓2所能承载的重量，并且使座弓2不易经长期使用后结构断裂或毁损，以延长其使用寿命。此外，请参阅
图10所示，自行车座杆可穿设缓冲间隙23，并跨组于该二弹性支臂22上定位。请参阅图9所示，其是座弓2与座垫I的结合方式，该座垫I底面设有一前定位件11及二后定位件12，各后定位件12设有一相对设置的侧定位槽121，及一对应座垫I前端的前定位槽122，且侧定位槽121与前定位槽122相通，该前组部21插设前定位件11，而该弹性支臂22由前定位槽122或侧定位槽121插设入后定位件12内。如此骑士只需将前组部21及弹性支臂22末端相对压缩，以即将该二弹性支臂22压缩，即可插置座弓2入前定位件11及后定位件12，以达到定位的效果，借此骑士不需使用任何工具拆、装，以达到方便骑士快速拆、装座弓2的效果。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种自行车座垫装置，其特征在于，包括: 一座垫； 一座弓，该座弓组设于座垫下侧，而座弓包括一与座垫前侧组设的前组部，该前组部朝座垫后侧延伸二分叉的弹性支臂； 各弹性支臂由前组部至座垫后侧依序包括一倾斜段、一连接段及一弧弯段，该倾斜段自前组部往连接段向下倾斜，且倾斜段及弧弯段截面呈扁平状，而连接段截面为圆柱状。
2.根据权利要求1所述的自行车座垫装置，其特征在于，所述连接段与倾斜段之间设有一第一弧凹段，该第一弧凹段由倾斜段往连接段呈扁平状渐近形变为圆柱状，而该连接段与弧弯段之间设有一第二弧凹段，该第二弧凹段由连接段往弧弯段呈圆柱状渐近形变为扁平状。
3.根据权利要求1所述的自行车座垫装置，其特征在于，所述前组部与该二弹性支臂形成一缓冲间隙，该缓冲间隙由前组部往连接段方向渐扩。
4.根据权利要求1所述的自行车座垫装置，其特征在于，所述座垫底面设有一前定位件及二后定位件，各后定位件设有一相对设置的侧定位槽，及一对应座垫前端的前定位槽，且侧定位槽与前定位槽相通，该前组部插设前定位件，而该弹性支臂由前定位槽或侧定位槽插设入后定位件内。
5.根据权利要求1所述的自行车座垫装置，其特征在于，所述倾斜段、连接段及弧弯段的内、外侧为弧面。
专利摘要一种自行车座垫装置，包括一座垫；一座弓，该座弓组设于座垫下侧，而座弓包括一与座垫前侧组设的前组部，该前组部朝座垫后侧延伸二分叉的弹性支臂；各弹性支臂由前组部至座垫后侧依序包括一倾斜段、一连接段及一弧弯段，该倾斜段自前组部往连接段向下倾斜，且倾斜段及弧弯段截面呈扁平状，而连接段截面为圆柱状。本实用新型当座垫同时承受骑士的重量及路面的反作用力时，迫使座垫下沉及座弓变形以吸收冲击力，进而达到缓冲效果。
文档编号B62J1/08GK202987349SQ201220612920
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者李木荣 申请人:李木荣