专利名称：一种小吨位叉车驾驶舱的制作方法
技术领域：
背景技术：
目前，小吨位叉车驾驶舱与车体部分的连接多为硬性连接，即直接焊接，使得叉车驾驶员在长期的操作过程中容易疲劳，操作舒适性低，同时硬性连接方式在叉车使用过程中，容易使得一些零部件损坏，降低了整车的使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种小吨位叉车驾驶舱，提高了叉车驾驶员的操作舒适性，增加了连续工作时间，提升叉车部分零部件的寿命，提高整车使用的舒适度。本实用新型的技术方案为一种小吨位叉车驾驶舱，包括有车架、连接于车架顶部的护顶架总成、设置于护顶架总成上的内燃机罩总成和安装于内燃机罩总成顶端的座椅，所述的车架的顶部和护顶架总成之间设置有减震器。所述的车架的顶部和护顶架总成之间设置有隔音海绵。所述的减震器为四个，分别安装于车架左、右两侧的前、后支架上。本实用新型的优点(I)、本实用新型在车架与护顶架总成之间加装减震器，从而使整个驾驶舱与车体之间形成悬浮状态，避免了车架与护顶架总成之间的硬性连接方式，延长了驾驶舱主要零部件的使用寿命；加装减震器减少了驾驶舱因车体震动而带来的较大震动，提高了驾驶舱的舒适性，减轻驾驶员长期驾驶的疲劳；(2、)本实用新型的减震器分别固定到车架左、右两侧的前、后支座上，然后将护顶架总成与四个减震器对接，同时在车架与护顶架总成之间粘上隔音海绵，从而达到降震减噪的效果；(3)、本实用新型结构简单，日常维护与清理简单方便。本实用新型结构简单，在车架与护顶架总成之间加装减震器，驾驶员长时间工作的疲劳感明显降低，另外驾驶舱主要零部件的使用寿命要增加2-4倍。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型减震器的结构示意图。
具体实施方式
见图1，一种小吨位叉车驾驶舱，包括有车架I、连接于车架I顶部的护顶架总成2、设置于车架I顶 部和护顶架总成2之间的减震器3和隔音海绵4、设置于护顶架总成2上的内燃机罩总成5和安装于内燃机罩总成5顶端的座椅6，减震器3为四个，分别安装于车架I左、右两侧的前、后支架上。
权利要求1.一种小吨位叉车驾驶舱，包括有车架、连接于车架顶部的护顶架总成、设置于护顶架总成上的内燃机罩总成和安装于内燃机罩总成顶端的座椅，其特征在于所述的车架的顶部和护顶架总成之间设置有减震器。
2.根据权利要求I所述的一种小吨位叉车驾驶舱，其特征在于所述的车架的顶部和护顶架总成之间设置有隔音海绵。
3.根据权利要求I所述的一种小吨位叉车驾驶舱，其特征在于所述的减震器为四个，分别安装于车架左、右两侧的前、后支架上。
专利摘要本实用新型公开了一种小吨位叉车驾驶舱，包括有车架、连接于车架顶部的护顶架总成、设置于车架的顶部和护顶架总成之间的减震器、设置于护顶架总成上的内燃机罩总成和安装于内燃机罩总成顶端的座椅。本实用新型结构简单，在车架与护顶架总成之间加装减震器，驾驶员长时间工作的疲劳感明显降低，另外驾驶舱主要零部件的使用寿命要增加2-4倍。
文档编号B62D33/06GK202754047SQ20122040978
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月18日 优先权日2012年8月18日
发明者牛举, 高林寒, 钟传浩, 岳光, 于杰, 叶青, 余生利 申请人:安徽合叉叉车有限公司