专利名称：具有双向锁固的锁具的制作方法
技术领域：
具有双向锁固的锁具技术领域[0001]本实用新型为一种锁具，尤指一种具有双向锁固的锁具，用以同时锁固两待锁物。
技术背景[0002]按，目前的电动自行车或是电动机车均具有电池盒，用以做动力的供应，惟在讲究续航力的同时，增加电池盒的数量为比较可行的做法。[0003]如请图I所不，为一种习知的锁具剖面图，锁具I具有一锁座2、一锁芯3及一锁杆 4，锁芯3末端设有一凸杆5用以对应锁杆4侧边的结合槽6，当锁具I装设置于一电池盒时，可藉由一锁匙控制锁芯3转动，以使凸杆5带动锁杆4于锁座2位移，而利用锁杆4的内缩或外伸，以锁固或开启电池盒。[0004]然而，前述的习知锁具I仅能配合一个电池盒，而在电动自行车或电动机车需要较长续航力而增设两个电池盒时，锁具I即无法同时将其两者锁固的，为了达到两个电池盒的锁固势必需要两组锁具1，相对地也需要两把锁匙，如此使用上将造成不便，再者，即使是使用两组锁具I配合同一把锁匙，在开锁或上锁时仍要执行两次动作，而无法快速完成其动作。发明内容[0005]为解决上述课题，本实用新型的目的在于提供一种具有双向锁固的锁具，其结构简单，操作方便，以单一锁芯带动两锁杆于两相反方向上凸伸或内缩，而能锁固于两待锁物。[0006]为达上述目的，本实用新型公开了一种具有双向锁固的锁具，其特征在于包括[0007]一锁座,具有相互连通的一第一容置槽及一第二容置槽；[0008]—锁芯,转动设置于该第一容置槽并在一锁固位置与一开启位置移动，该锁芯一端具有一锁匙孔，另一端具有两突柱；以及[0009]一第一锁杆及一第二锁杆，分别滑设于该第二容置槽，该第一锁杆与该第二锁杆分别具有相对应的凹口以配合于该两突柱；从而该锁芯于开启位置时该第一锁杆与该第二锁杆受该锁芯带动而相对于该第二容置内缩，于锁固位置时该第一锁杆与该第二锁杆分别朝不同方向凸伸而锁固于两待锁物。[0010]其中，该锁座包括相互结合的一第一壳体及一第二壳体，该第一容置槽设置于该第一壳体，该第二容置槽设置于该第一壳体与该第二壳体之间。[0011]其中，该第二容置槽设有一第一部分及一第二部分，该第一部分位于该第一壳体并对应于该第一容置槽，该第二部分位于该第二壳体。[0012]其中，该第二容置槽的第一部分与该第二部分为同轴。[0013]其中，该第一部分与该第一容置槽为垂直设置。[0014]其中，该第一锁杆滑设于该第一部分，第二锁杆滑设于该第二部分。[0015]其中，该第一锁杆与第二锁杆为对称设置，并分别具有一杆部及一相对于该杆部的轴心偏置的结合部，该两凹口分设于该两结合部。其中，该锁芯与该锁座之间设置一限位装置。其中，该限位装置包括一定位件及一弹簧，该锁芯具有一容置该弹簧与定位件以 弹性顶持于该第一容置槽的定位孔。通过上述结构，本实用新型的具有双向锁固的锁具，利用单一锁芯同时带动两锁 杆，且该两锁杆分别为同轴相反方向的设置，以使两锁杆于不同方向上凸伸或内缩，以对两 待锁物进行锁固，是故本实用新型于实际使用单一锁具下，可将两电池盒同时锁固于电动 自行车或电动机车上，而无需使用到两组锁具，而具有实质上的功效性。
图1 :为习知的锁具剖面图。图2 :为本实用新型具有双向锁固的锁具外观图。图3 :为本实用新型具有双向锁固的锁具分解图。图4 :为本实用新型具双向锁固的锁具于开启位置示意图。图5 :为本实用新型具双向锁固的锁具于锁固位置示意图。
具体实施方式
以下，依据图式就本实用新型具有双向锁固的锁具较佳实施例加以说明。请参阅图2及图3所示，图2为本实用新型具有双向锁固的锁具外观图。图3为 本实用新型具有双向锁固的锁具分解图。本实用新型具有双向锁固的锁具100包括一锁座 10、一锁芯20及一第一锁杆30及一第二锁杆40。锁座10，系具有相互结合的一第一壳体11及一第二壳体12，且锁座10另具有相 互连通的一第一容置槽13及一第二容置槽14，第一容置槽13设置于第一壳体11，第二容 置槽14设置于第一壳体11与第二壳体12之间。锁芯20，系转动设置于第一容置槽13，并在一锁固位置与一开启位置移动，锁芯 20 一端具有一锁匙孔21，用以供一锁匙插入控制锁芯20旋转，锁芯20另一端则具有两突 柱22，以及一定位孔23用以容置一限位装置50于锁芯20与锁座10之间，限位装置50用 以限定锁芯20相对于锁座10的位置，其中限位装置50包括一限位件51及一弹簧52，以弹 性顶持于第一容置槽13内壁。第一锁杆30及第二锁杆40，系分别滑设于第二容置槽14，第一锁杆30与第二锁 杆40系为对称设置，并分别具有一杆部31、41及一相对于杆部31、41的轴心偏置的结合部 32、42，且第一锁杆30与第二锁杆40于结合部32、42设置有对应的凹口 33、43，用以配合于 突柱22。藉此，当锁芯20于开启位置时，第一锁杆30与第二锁杆40受锁芯20带动而相对 于第二容置槽14内缩，于锁固位置时，第一锁杆30与第二锁杆40分别朝不同方向凸伸。请参阅图4所示，为本实用新型具双向锁固的锁具于开启位置示意图。其中第二 容置槽14设有一第一部分141及一第二部分142，第一部分141位于第一壳体11内并对应 于第一容置槽13,用于容置第一锁杆30,而第二部分142位于第二壳体12,用于容置第二锁 杆40，且第一部分141与第一容置槽13为垂直设置，第二容置槽14的第一部分141与第二部分142为同轴设置，以使第一锁杆30与第二锁杆40亦为同轴设置；当锁芯20于开启位置，第一锁杆30与第二锁杆40相对于待锁物60、70的锁孔61、71为分离状态，其中待锁物 60、70可为用于电动自行车或电动机车的电池盒。[0031]请参阅图5所示,为本实用新型具双向锁固的锁具于锁固位置示意图。当锁芯20 于开启位置旋动至锁固位置，第一锁杆30与第二锁杆40受锁芯20带动，而分别于第二容置槽14的第一部分141及第二部分142内滑移并朝不同方向(于本实用新型中为同轴相反方向)的待锁物60、70的锁孔61、71凸伸而锁固。[0032]综合上述，本实用新型具有双向锁固的锁具，系利用单一锁芯同时带动两锁杆，且该两锁杆分别为同轴相反方向的设置，以使两锁杆于不同方向上凸伸或内缩，以对两待锁物进行锁固，是故本实用新型于实际使用单一锁具下，可将两电池盒同时锁固于电动自行车或电动机车上，而无需使用到两组锁具，而具有实质上的功效性。[0033]由以上详细说明，可使熟知本项技艺者明了本实用新型确实与习用技艺不同，具有相当的新颖性。且本实用新型具有习用所无法预期的功效，实已符合专利核准的积极要件，爰依法提出专利申请。[0034]以上所举实施例仅用以说明本实用新型而已，非用以限制本实用新型的范围。举凡不违本实用新型精神所从事的种种修改或变化，俱属本实用新型意欲保护的范畴。
权利要求1.一种具有双向锁固的锁具，其特征在于包括一锁座，具有相互连通的一第一容置槽及一第二容置槽；一锁芯，转动设置于该第一容置槽并在一锁固位置与一开启位置移动，该锁芯一端具有一锁匙孔，另一端具有两突柱；以及一第一锁杆及一第二锁杆，分别滑设于该第二容置槽，该第一锁杆与该第二锁杆分别具有相对应的凹口以配合于该两突柱；从而该锁芯于开启位置时该第一锁杆与该第二锁杆受该锁芯带动而相对于该第二容置内缩，于锁固位置时该第一锁杆与该第二锁杆分别朝不同方向凸伸而锁固于两待锁物。
2.如权利要求I所述的具有双向锁固的锁具，其特征在于，该锁座包括相互结合的一第一壳体及一第二壳体，该第一容置槽设置于该第一壳体，该第二容置槽设置于该第一壳体与该第二壳体之间。
3.如权利要求2所述的具有双向锁固的锁具，其特征在于，该第二容置槽设有一第一部分及一第二部分，该第一部分位于该第一壳体并对应于该第一容置槽，该第二部分位于该第二壳体。
4.如权利要求3所述的具有双向锁固的锁具，其特征在于，该第二容置槽的第一部分与该第二部分为同轴。
5.如权利要求3所述的具有双向锁固的锁具，其特征在于，该第一部分与该第一容置槽为垂直设置。
6.如权利要求3所述的具有双向锁固的锁具，其特征在于，该第一锁杆滑设于该第一部分，第二锁杆滑设于该第二部分。
7.如权利要求I所述的具有双向锁固的锁具，其特征在于，该第一锁杆与第二锁杆为对称设置，并分别具有一杆部及一相对于该杆部的轴心偏置的结合部，该两凹口分设于该两结合部。
8.如权利要求I所述的具有双向锁固的锁具，其特征在于，该锁芯与该锁座之间设置一限位装置。
9.权利要求I所述的具有双向锁固的锁具，其特征在于，该限位装置包括一定位件及一弹簧，该锁芯具有一容置该弹簧与定位件以弹性顶持于该第一容置槽的定位孔。
专利摘要本实用新型提供一种具有双向锁固的锁具，其包括有一锁座、一锁芯以及一第一锁杆和一第二锁杆。锁座具有一第一容置槽及相互连通的一第二容置槽，锁芯转动设置于第一容置槽，并在一锁固位置与一开启位置移动，锁芯一端具有一锁匙孔，另一端具有两突柱，第一锁杆及第二锁杆分别滑设于第二容置槽，第一锁杆与第二锁杆分别具有相对应的凹口，用以配合于两突柱；藉此，锁芯于开启位置时，第一锁杆与第二锁杆受锁芯带动而相对于第二容置内缩，于锁固位置时，第一锁杆与第二锁杆分别朝不同方向凸伸，而锁固于两待锁物。
文档编号B62H5/00GK202806943SQ20122047134
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者陈福顺 申请人:台湾口木工业股份有限公司