专利名称：一种驾驶室吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驾驶室吊具，具体涉及一种用于非流水作业的驾驶室吊具，属于汽车装配的技术领域。
背景技术：
目前，为适应汽车新产品试制阶段品种多、批量小的非流水作业装配特点，作为汽车主要大总成件的驾驶室，尺寸、重量大小不一，吊装驾驶室的吊具同样需要随之调整更新。由于试制生产具有非流水装配作业的特点，驾驶室吊具的常规思路是“一对一”，即一种驾驶室用一种吊具，导致吊具的数量品种繁多，试制成本上升。
发明内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种驾驶室吊具，特别是针对非流水装配作业的现状，实现一种吊具吊装多种驾驶室，降低工位器具的试制成本。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种驾驶室吊具，包括基座、撑杆和挂钩，所述基座为空腔结构，上部连接吊钩，基座底板焊有定位销轴，基座内部向两侧分别伸出一个撑杆，处于基座端的撑杆下侧边上设有若干与定位销轴相配合的凹槽，撑杆另外一端连接挂钩。所述基座是一个焊接结构的方盒。所述基座的空腔上壁与撑杆之间有间隙。所述挂钩末端还粘有软垫、海绵或橡胶。本实用新型的使用方法如下撑杆在基座内，上部有一定间隙，可向上略微抬撑杆，在基座内左右移动至与所吊装驾驶室尺寸相适应的位置，撑杆下侧边上的凹槽卡在基座底板焊有的定位销轴上，即可实现撑杆的固定。由于宽体、窄体驾驶室宽度尺寸已确定，所以，定位销轴设计考虑到此尺寸。一般吊装驾驶室时，挂钩伸入左右车门，挂钩上还粘有软垫、海绵或橡胶，以防止磕碰掉漆。本实用新型的有益效果是，本实用新型通过高强度焊接结构的方盒形状的基座，配置吊钩、可调定位的左右撑杆、挂钩、定位销轴等，适应非流水装配作业的现状，实现一吊具吊装多品种驾驶室的目的，降低了工位器具的试制成本，从而降低了生产成本，提高了生
产效率。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型使用状态图；其中1.基座，2.吊钩，3.撑杆，4.基座底板，5.定位销轴，6.挂钩。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的阐述，应该说明的是，下述说明仅是为了解释本实用新型，并不对其内容进行限定。一种驾驶室吊具，包括基座1、撑杆3和挂钩2，所述基座I为空腔结构，上部连接吊钩2，基座底板4焊有定位销轴5，基座I内部向两侧分别伸出一个撑杆3，处于基座I端的撑杆3下侧边上设有若干与定位销轴5相配合的凹槽，撑杆3另外一端连接挂钩6。所述基座I是高强度焊接结构的方盒。所述基座I的空腔上壁与撑杆3之间有间隙。所述挂钩6末端还粘有软垫、海绵或橡胶。本实用新型的使用方法如下撑杆3在基座I内，上部有一定间隙，可向上略微抬撑杆3，在基座I内左右移动至与所吊装驾驶室尺寸相适应的位置，撑杆3下侧边上的凹槽卡在基座底板4焊有的定位销轴5上，即可实现撑杆3的固定。由于宽体、窄体驾驶室宽度尺寸已确定，所以，定位销轴5的设计考虑到此尺寸。一般吊装驾驶室时，挂钩6伸入左右车门，挂钩6上还粘有软垫、海绵或橡胶，以防止磕碰掉漆。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种驾驶室吊具，包括基座、撑杆和挂钩，所述基座为空腔结构，上部连接吊钩，其特征在于，基座底板焊有定位销轴，基座内部向两侧分别伸出一个撑杆，处于基座端的撑杆下侧边上设有若干与定位销轴相配合的凹槽，撑杆另外一端连接挂钩。
2.如权利要求1所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述基座是一个焊接结构的方盒。
3.如权利要求1所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述挂钩末端粘有软垫、海绵或橡胶。
4.如权利要求1所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述基座的空腔上壁与撑杆之间有间隙。
专利摘要本实用新型公开了一种驾驶室吊具，该吊具包括基座、撑杆和挂钩，基座为空腔结构，上部连接吊钩，基座底板焊有定位销轴，基座内部向两侧分别伸出一个撑杆，处于基座端的撑杆下侧边上设有若干与定位销轴相配的凹槽，撑杆另外一端连接挂钩。撑杆在基座内，上部有一定间隙，可向上略微抬撑杆，在基座内左右移动至与所吊装驾驶室尺寸相适应的位置，撑杆下侧边上的凹槽卡在基座底板焊有的定位销轴上，即可实现撑杆的固定。一般吊装驾驶室时，挂钩伸入左右车门，挂钩上还粘有软垫、海绵或橡胶，以防止磕碰掉漆。本实用新型适应非流水装配作业的现状，实现一吊具吊装多品种驾驶室的目的，降低了工位器具的试制成本，从而降低了生产成本，提高了生产效率。
文档编号B62D65/02GK202847870SQ20122047138
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者王善平, 王夕玉, 颜克亮 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司