专利名称：转向器的齿轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及转向器技术领域，尤其是涉及到转向器中的齿轮轴。
背景技术：
在液压助力转向器中，分配阀的阀芯和驱动齿条的齿轮轴轴接在一起，传统的齿轮轴的端部开设有横向通槽的扁位，阀芯端部的扁头插装在扁位内，扁位宽度的两侧槽壁设成5°左右的斜度，以容许阀芯可双向转动5°左右的角位移量，从而改变转向阀的泄漏通道和泄漏量。当阀芯转动打开转向阀后，齿轮轴和阀芯之间会传递扭矩。虽然转向轮转动的扭矩大部分由液压助力系统完成，但是部分扭矩还是会传递到齿轮轴和阀芯，由于传统的齿轮轴的扁位采用通槽式，这势必破坏其承受扭矩的強度，特别是在液压助力系统失灵的情况下，转向轮传递过来的大部分扭矩将会直接作用在齿轮轴扁位的槽壁上，极易导致齿轮轴扁位的损坏。因此，有必要对现有的齿轮轴做出改进，以提高齿轮轴承受扭矩的强度。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可增强其扁位承受扭矩強度的齿轮轴。为解决上述技术问题所米用的技术方案一种转向器的齿轮轴，包括一齿轮轴，齿轮轴的端部设有用来插装阀芯端部扁头的、且可容许阀芯相对齿轮轴双向转动以打开转向阀的角位移量的扁位，其特征在于所述扁位为凹槽式，其四周槽壁连成一整体，且扁位长度的两侧槽壁开设有泄漏ロ。采用本实用新型所帯来的有益效果由于本实用新型将齿轮轴的扁位设成凹槽式，扁位的周壁连成一整体，有效增强了齿轮轴承受扭矩的強度，延长了转向器的使用寿命O
图I为本实用新型齿轮轴的端面视图；图2为本实用新型齿轮轴的侧面视图；图3为采用本实用新型的转向阀的结构示意图；图4为现有的齿轮轴的侧面视图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种转向器的齿轮轴，包括一齿轮轴1，齿轮轴I的端部设有用来插装阀芯2端部扁头2. I的、且可容许阀芯2相对齿轮轴I双向转动以打开转向阀的角位移量的扁位I. 1，通常，扁位I. I宽度的两侧槽壁设有5°左右的斜度，可容阀芯2的扁头2. I具有双向自由转动大概5°的角位移量，使得可双向打开转向阀，变换接通动カ油缸的左侧油缸和右侧油缸，为转向轮的转向提供液压动力。所述扁位I. I为凹槽式，其四周槽壁连成一整体，使得齿轮轴I的扁位1.1具有足够的抗扭矩强度。且扁位长度的两侧槽壁开设有 泄漏ロ I. 2，为液压油提供回油通路。
权利要求1. ー种转向器的齿轮轴，包括一齿轮轴，齿轮轴的端部设有用来插装阀芯端部扁头的、且可容许阀芯相对齿轮轴双向转动以打开转向阀的角位移量的扁位，其特征在于所述扁位为凹槽式，其四周槽壁连成一整体，且扁位长度的两侧槽壁开设有泄漏ロ。
专利摘要本实用新型公开一种转向器的齿轮轴，包括一齿轮轴，齿轮轴的端部设有用来插装阀芯端部扁头的、且可容许阀芯相对齿轮轴双向转动以打开转向阀的角位移量的扁位。所述扁位为凹槽式，其四周槽壁连成一整体，且扁位长度的两侧槽壁开设有泄漏口。由于本实用新型将齿轮轴的扁位设成凹槽式，扁位的周壁连成一整体，有效增强了齿轮轴承受扭矩的强度，延长了转向器的使用寿命。
文档编号B62D3/12GK202790396SQ20122051300
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者邓钟培 申请人:佛山市帝盟汽车零部件有限公司