专利名称：汽车用后地板前纵梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，特别是指一种汽车用后地板前纵梁。
背景技术：
近年来，乘用汽车工业飞速发展，汽车零部件的性能要求精益求精。例如，在汽车用后地板前纵梁的生产和应用中发现，汽车用后地板前纵梁对车身的弯曲强度贡献还有待提高，并且其在冲压过程中经常发生起皱现象。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车用后地板前纵梁，以提高车身的强度以及进一步防止零件冲压过程中发生起皱的现象。为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车用后地板前纵梁，其包括梁本体，所述梁本体呈厂字形，其中，所述梁本体的弯折处内侧设有加强筋。其中，所述加强筋的两个相对端沿远离所述梁本体弯折处的方向延伸。其中，所述加强筋为一个整体结构。其中，所述加强筋的整体结构呈椭圆形。其中，所述加强筋上设有凸出于所述加强筋表面的防皱筋。其中，所述防皱筋为多条。其中，多条所述防皱筋平行设置。其中，所述防皱筋的端部在所述加强筋上沿所述梁本体的宽度方向延伸。其中，所述防皱筋的端部延伸至所述梁本体上。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下通过在梁本体上增设加强筋，提高了车身的弯曲强度，满足高刚度车身乘员舱设计理念。进一步地，增设防皱筋，有效的防止零件冲压过程中发生起皱的现象。
图1为本实用新型实施例的主视结构示意图；图2为本实用新型实施例的仰视结构示意图。[主要元件符号说明]1:梁本体；11 :加强筋；12:防皱筋。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。[0022]本实用新型针对现有的汽车用后地板前纵梁可以进一步提高车身强度以及防止冲压过程发生起皱现象的问题，而提供一种具有加强筋和防皱筋的汽车用后地板前纵梁。如图1和图2所示，为了提升车身的弯曲强度，本实用新型的实施例包括梁本体1，梁本体I呈厂字形，其中，梁本体I的弯折处内侧设有加强筋11。进一步地，加强筋11的两个相对端沿远离梁本体I弯折处的方向延伸，也即向梁本体I的端部延伸。如图2所示，加强筋11为一个整体结构，俯视观之，加强筋11呈椭圆形。为了防止梁本体I在冲压过程中发生起皱现象，加强筋11上设有凸出于加强筋11表面的防皱筋12。进一步而言，防皱筋12为多条，例如三条，并且多条防皱筋12平行设置。各防皱筋12的端部在加强筋11上沿梁本体I的宽度方向延伸，也即，防皱筋12的两个端部向梁本体I的两侧边方向延伸，直至延伸至梁本体I上与加强筋11的连接处。综上，本实用新型通过增设加强筋及防皱筋结构，可以有效的提高下车身弯曲强度，并且使零件冲压拉延时防止发生起皱现象。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车用后地板前纵梁，包括梁本体，所述梁本体呈厂字形，其特征在于，所述梁本体的弯折处内侧设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的汽车用后地板前纵梁，其特征在于，所述加强筋的两个相对端沿远离所述梁本体弯折处的方向延伸。
3.根据权利要求1所述的汽车用后地板前纵梁，其特征在于，所述加强筋为一个整体结构。
4.根据权利要求3所述的汽车用后地板前纵梁，其特征在于，所述加强筋的整体结构呈椭圆形。
5.根据权利要求1所述的汽车用后地板前纵梁，其特征在于，所述加强筋上设有凸出于所述加强筋表面的防皱筋。
6.根据权利要求5所述的汽车用后地板前纵梁，其特征在于，所述防皱筋为多条。
7.根据权利要求6所述的汽车用后地板前纵梁，其特征在于，多条所述防皱筋平行设置。
8.根据权利要求5所述的汽车用后地板前纵梁，其特征在于，所述防皱筋的端部在所述加强筋上沿所述梁本体的宽度方向延伸。
9.根据权利要求8所述的汽车用后地板前纵梁，其特征在于，所述防皱筋的端部延伸至所述梁本体上。
专利摘要本实用新提供一种汽车用后地板前纵梁，其包括梁本体，所述梁本体呈厂字形，其中，所述梁本体的弯折处内侧设有加强筋。根据上述汽车用后地板前纵梁的一种优选实施方式，所述加强筋上设有凸出于所述加强筋表面的防皱筋。本实用新型通过在梁本体上增设加强筋，提高了车身的弯曲强度，满足高刚度车身乘员舱设计理念。进一步地，增设防皱筋，有效的防止零件冲压过程中发生起皱的现象。
文档编号B62D21/02GK202863579SQ20122053605
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者金鹿 申请人:北京汽车股份有限公司