本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别是涉及一种汽车纵梁上部。
背景技术：
改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车纵梁上部。
本实用新型的一种汽车纵梁上部，包括纵梁主体，所述纵梁主体一端设有法兰面，所述纵梁主体另一端设有翻边，所述纵梁主体的上部翻边设有加强筋，所述纵梁主体表面的上部设有两个定位孔和四个线束固定孔。
进一步的，所述加强筋的规格为宽30mm高15mm。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：该种汽车纵梁上部，简单合理,加工工艺简单、既保证了产品的强度又保证了产品的特性，又能够满足大批量生产的需要。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1、法兰面；2、翻边；3、加强筋；4、定位孔；5、线束固定孔；6、纵梁主体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，一种汽车纵梁上部，包括纵梁主体6，纵梁主体6一端设有法兰面1，纵梁主体6另一端设有翻边2，纵梁主体6的上部翻边2设有加强筋3，纵梁主体6表面的上部设有两个定位孔4和四个线束固定孔5。
加强筋3的规格为宽30mm高15mm。
具体时，横梁主体一端通过法兰面1与汽车纵梁连接，采用料厚差的方式搭接，另一端以翻边2形式与汽车地板搭接，纵梁主体6上部翻边中间区域有一宽30mm高15mm的加强筋3，充分的保证产品强度，纵梁主体6上部表面有2个定位孔4及4个线束固定孔5。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。