专利名称：一种调整线装配随行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装配随行装置，尤其是指一种调整线装配随行装置。
背景技术：
在现代汽车行业焊装焊接生产的过程中，随着现代化的与日俱进，自动化机器将取代人类从事一线工作，然而在自动化无法普及的调整线却存在着一些问题，有的大型汽车制造公司将调整线地板链宽度加大，操作人员可以站在地板链上进行C02焊接及四门两盖的调整与装配，有的更先进的汽车公司采用机器人C02焊接及机器人抓取门盖，而前者增加了地板链宽度但在建造基础上却耗费大量资金，后者虽然设备更先进直接取代人工操作，但是造价设备投入资金更高于前者。然而，两者共同目的都是减轻员工劳动强度及保证产品质量，两者虽然比较先进但却造成资金的损耗，而且两者不可以与地板链同步，无法实现人机同步操作。中国专利授权公告号:CN 202098481U，授权公告日2012年I月4日，公开了一种用于轮胎装配过程与汽车组装流水线处的车身同步移动的轮胎装配随行装置，它包括机座、固装于所述机座的随行直线驱动器、安装于所述机座下侧的平行设置的两组行走轮、支承轮胎的轮胎支承装置，所述轮胎支承装置安装于所述机座，通过随行直行驱动器驱使机座与汽车组装流水线的车身同步移行，在机座固定设置轮胎支承装置承托轮胎，从而使轮胎与机座随流水线的车身同步前行，使得轮胎的装配不需人工对位调整，也不需推动轮胎支承机构前行，使得轮胎装配方便快捷。该实用新型的不足之处在于，该装配随行装置只适用于轮胎在汽车组装流水线中的使用，无法适用于焊装厂调整线在装配调整四门、挡泥板加强板C02焊接过程中的操作，使得焊接挡泥板加强板及装配四门操作人员无法快速安装及保证焊接质量，同时无法减轻员工劳动强度。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中资金投入较大、劳动强度较高、费时费力的不足，提供了一种资金投入较小、劳动强度较低、省时省力的调整线装配随行装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种调整线装配随行装置，包括工作平台和若干轨道，所述的工作平台底面设有一对行走轮和一对驱动轮，所述的驱动轮连接有气动马达，所述的工作平台上设有操作台，所述的操作台上设有用于控制气动马达的气动马达按钮，所述的轨道相互平行，所述的行走轮和驱动轮置于轨道上。所述的驱动轮连接有气动马达，人站在工作平台上通过工作平台上的操作台来控制气动马达，不需要人工要移动工作平台，通过气动马达控制驱动轮动作，驱动轮带动行走轮，所述的行走轮和驱动轮置于轨道上，使得整个工作平台沿着轨道行走，能够与地板链同步，有效地跟随地板链节拍进行往返运动，操作人员站在工作平台上装配四门及进行挡泥板加强板C02的快速焊接，解决了地板链宽度大人员来回往返的问题，减少了劳动强度，结构简单，节约了成本投入，保证了焊接质量及四门安装的间隙一致。这样设计达到了资金投入较小、劳动强度较低、省时省力的目的。作为优选，所述的工作平台底面还设有档杆气缸，所述的档杆气缸上设有自动行走档杆，所述的操作平台上设有用于控制自动行走档杆的行走档杆按钮，在地板链上设置地板链立柱，通过操作台来控制自动行走档杆的伸出与缩回原位，自动行走档杆伸出挂在地板链立柱上，可以随着地板链的运动工作平台自动跟随地板链运动，这样设计可以与地板链同步，操作人员可以站在工作平台上，C02保护焊机送丝机也可以放置在工作平台上，实现人机同步。作为优选，所述的工作平台底面设有两对轴承座，所述的一对轴承座上设有连杆，所述的行走轮置于连杆的两端，所述的另一对轴承座上设有驱动杆，所述的驱动轮置于驱动杆上，所述的驱动轮通过驱动杆与气动马达连接，结构简单，操作方便。作为优选，所述的连杆和驱动杆相互平行，所述两个驱动轮之间的距离等于两个行走轮之间的距离，这样设计使得行走轮和驱动轮共用轨道，只需要两根轨道就可以了，可以有效的减少轨道数量，降低生产成本。作为优选，所述的工作平台底面设有档杆支撑座，所述的档杆支撑座上设有用于安装自动行走档杆的孔，所述的档杆支撑座与自动行走档杆滑动连接，提高自动行走档杆的强度，提闻自动行走档杆的使用寿命。作为优选，所述轨道的横截面为U形，这样设计使得行走轮和驱动轮内嵌在凹形导轨中，能够保证工作平台不会出现越轨、爬行现象，快速而平稳，确保焊接质量及装配质量。本实用新型的有益效果是:解决了地板链宽度大人员来回往返的问题，资金投入较小，可实现人机同步，劳动强度较低，省时省力，结构简单，操作方便。
图1是本实用新型的俯视图；图2是本实用新型的正视图。图中:1.工作平台，2.轨道，3.行走轮，4.驱动轮，5.气动马达，6.操作台，7.档杆气缸，8.自动行走档杆，9.轴承座，10.连杆，11.驱动杆，12.档杆支撑座，13.气动马达按钮，14.行走档杆按钮。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图1、图2所述的实施例中，一种调整线装配随行装置，包括工作平台I和两根轨道2，工作平台I底面设有一对行走轮3和一对驱动轮4，驱动轮4连接有气动马达5，工作平台I上设有操作台6，操作台6上设有用于控制气动马达5的气动马达按钮13，轨道2相互平行，行走轮3和驱动轮4置于轨道2上，轨道2的横截面为U形。其中:工作平台I底面设有两对轴承座9，一对轴承座9上设有连杆10，行走轮3置于连杆10的两端，另一对轴承座9上设有驱动杆11，驱动轮4置于驱动杆11上，驱动轮4通过驱动杆11与气动马达5连接，连杆10和驱动杆11相互平行，两个驱动轮4之间的距离等于两个行走轮3之间的距离。工作平台I底面还设有档杆气缸7，档杆气缸7上设有自动行走档杆8，操作台6上设有用于控制自动行走档杆8的行走档杆按钮14，工作平台I底面设有档杆支撑座12，档杆支撑座12上设有用于安装自动行走档杆8的孔，档杆支撑座12与自动行走档杆8滑动连接。具体操作如下:地板链在前进的过程中，通过工作平台I上的操作台6控制档杆气缸7，使得自动行走档杆8伸出，从而地板链上的地板链立柱挂到自动行走档杆8上，这样工作平台I随地板链同步前进；当操作人员将本工位工作完成后，通过工作平台I上的操作台6控制档杆气缸7，先将自动行走挡杆8复位；然后再通过工作平台I上的操作台6控制气动马达5动作,气动马达5带动驱动轮4,驱动轮4驱动行走轮3沿轨道2后退回到上一工序；操作人员通过工作平台I上的操作台6控制气动马达5，使得气动马达5停止工作，再通过工作平台I上的操作台6控制档杆气缸7，使得自动行走档杆8伸出，如此往返。
权利要求1.一种调整线装配随行装置，其特征是，包括工作平台(I)和若干轨道(2)，所述的工作平台(I)底面设有一对行走轮(3)和一对驱动轮(4)，所述的驱动轮(4)连接有气动马达(5)，所述的工作平台(I)上设有操作台(6)，所述的操作台(6)上设有用于控制气动马达(5)的气动马达按钮(13)，所述的轨道(2)相互平行，所述的行走轮(3)和驱动轮(4)置于轨道(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种调整线装配随行装置，其特征是，所述的工作平台(I)底面还设有档杆气缸(7 )，所述的档杆气缸(7 )上设有自动行走档杆(8 )，所述的操作台(6 )上设有用于控制自动行走档杆(8)的行走档杆按钮(14)。
3.根据权利要求1或2所述的一种调整线装配随行装置，其特征是，所述的工作平台(I)底面设有两对轴承座(9 )，所述的一对轴承座(9 )上设有连杆(10 )，所述的行走轮(3 )置于连杆(10)的两端，所述的另一对轴承座(9)上设有驱动杆(11)，所述的驱动轮(4)置于驱动杆(11)上，所述的驱动轮(4)通过驱动杆(11)与气动马达(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种调整线装配随行装置，其特征是，所述的连杆(10)和驱动杆(11)相互平行，所述两个驱动轮(4 )之间的距离等于两个行走轮(3 )之间的距离。
5.根据权利要求2所述的一种调整线装配随行装置，其特征是，所述的工作平台(I)底面设有档杆支撑座(12)，所述的档杆支撑座(12)上设有用于安装自动行走档杆(8)的孔，所述的档杆支撑座(12)与自动行走档杆(8)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种调整线装配随行装置，其特征是，所述轨道(2)的横截面为U形。
专利摘要本实用新型公开了一种调整线装配随行装置，旨在提供一种资金投入较小、劳动强度较低、省时省力的调整线装配随行装置。它包括工作平台和若干轨道，所述的工作平台底面设有一对行走轮和一对驱动轮，所述的驱动轮连接有气动马达，所述的工作平台上设有操作台，所述的操作台上设有用于控制气动马达的气动马达按钮，所述的轨道相互平行，所述的行走轮和驱动轮置于轨道上。本实用新型的有益效果是解决了地板链宽度大人员来回往返的问题，资金投入较小，可实现人机同步，劳动强度较低，省时省力，结构简单，操作方便。
文档编号B62D65/18GK203062113SQ20122072170
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者孔庆章, 窦军营, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司