三轮摩托车的制作方法

文档序号:4072784阅读:542来源:国知局
三轮摩托车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种三轮摩托车,包括发动机、车架、前轮驱动和后轮驱动,所述车架为Z形架,所述后轮驱动包括第一后轮和第二后轮,所述第一后轮和第二后轮并排设置在Z形架的末端的轮轴上;采用本发明方案的三轮摩托车结构简单、行驶平稳并且节省空间。
【专利说明】三轮摩托车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩托车,具体涉及一种三轮摩托车。
【背景技术】
[0002]常见的摩托车有两轮摩托车和三轮摩托车,相比较而言,两轮摩托车虽然灵活度较好,但是不稳定,对于初学者或在路面较差的情况的行驶,其重心不稳定,容易发生车身偏移,导致摔倒,易发车祸;三轮摩托车通常是用来运送货物,虽然比较稳定,但是其后车架较宽,灵活度较差,也不适用普通生活中的骑行。

【发明内容】

[0003]本发明要解决的技术问题是现有技术中两轮摩托车不稳定、三轮摩托车车身较宽的缺点,从而提供一种又稳定,车身又窄的三轮摩托车。
[0004]为了解决上述技术问题,本发明提供一种三轮摩托车,包括发动机、车架、前轮驱动和后轮驱动,所述车架为Z形架,所述后轮驱动包括第一后轮和第二后轮,所述第一后轮和第二后轮并排设置在Z形架的末端的轮轴上。
[0005]采用上述技术方案的具有如下优点:车架为Z形架,更加节省材料,使车身整体显得轻便美观,并且第一后轮和第二后轮并排设置在Z形架的末端的轮轴上,设置有两个后轮,使车整体更稳定,同时车身的宽度也不大。
[0006]进一步,所述Z形架的末端为梯形架,梯形架小的平行面朝上,梯形架两侧分别设置有第一轴和第二轴,所述第一轴和第二轴垂直于其所在的表面,第一轴和第二轴上分别设置有第一后轮和第二后轮,第一后轮和第二后轮贴近梯形架表面,形成一个倒V形结构,第一后轮和第二后轮上端互相靠近。后车轮形成倒V形结构,使车本身更加稳定。
[0007]进一步,所述轮轴和后轮间还设置有减震装置,减震装置一端与Z形架固定连接,另一端与车轮固定连接。增加减震功能,在颠簸不平的道路上行驶更加平稳
进一步,所述Z形架的末端设置有从动轴,从动轴与所述发动机通过链条传动,从动轴上同轴套有锥齿;所述第一轴和第二轴同轴套有第一齿轮和第二齿轮;锥齿、第一齿轮和第二齿轮互相配合实现齿轮传动。采用这样的传动方式,使两个后车轮均为驱动轮,后车轮同步转动,使行驶更加平稳。
[0008]进一步,所述发动机和前轮驱动通过链条传动。前轮当做驱动轮。
【专利附图】

【附图说明】
[0009]图1是本发明三轮摩托车实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
如图1所示,本发明提供一种三轮摩托车,包括发动机、车架、前轮驱动和后轮驱动,车架为Z形架I,所述后轮驱动包括第一后轮2和第二后轮3,所述第一后轮2和第二后轮3并排设置在Z形架I的末端的轮轴上;Z形架I的末端为梯形架,梯形架小的平行面朝上,梯形架两侧分别设置有第一轴和第二轴,第一轴和第二轴垂直于其所在的表面,第一轴和第二轴上分别设置有第一后轮2和第二后轮3,第一后轮2和第二后轮3贴近梯形架表面,形成一个倒V形结构,第一后轮2和第二后轮3上端互相靠近;轮轴和后轮间还设置有减震弹簧,减震弹簧一端与Z形架I固定连接,另一端与车轮固定连接;Z形架I的末端设置有从动轴,从动轴与所述发动机通过链条传动,从动轴上同轴套有锥齿;所述第一轴和第二轴同轴套有第一齿轮和第二齿轮;锥齿、第一齿轮和第二齿轮互相配合实现齿轮传动。
[0011]以上所述的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.一种三轮摩托车,包括发动机、车架、前轮驱动和后轮驱动,其特征在于:所述车架为Z形架,所述后轮驱动包括第一后轮和第二后轮,所述第一后轮和第二后轮并排设置在Z形架的末端的轮轴上。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车,其特征在于:所述Z形架的末端为梯形架,梯形架小的平行面朝上,梯形架两侧分别设置有第一轴和第二轴,所述第一轴和第二轴垂直于其所在的表面,第一轴和第二轴上分别设置有第一后轮和第二后轮,第一后轮和第二后轮贴近梯形架表面,形成一个倒V形结构,第一后轮和第二后轮上端互相靠近。
3.根据权利要求1所述的三轮摩托车,其特征在于:所述轮轴和后轮间还设置有减震装置,减震装置一端与Z形架固定连接,另一端与车轮固定连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的三轮摩托车,其特征在于:所述Z形架的末端设置有从动轴,从动轴与所述发动机通过链条传动,从动轴上同轴套有锥齿;所述第一轴和第二轴同轴套有第一齿轮和第二齿轮;锥齿、第一齿轮和第二齿轮互相配合实现齿轮传动。
5.根据权利要求1或2或3所述的三轮摩托车,其特征在于:所述发动机和前轮驱动通过链条传动。
【文档编号】B62K5/06GK103569273SQ201310550434
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】姜静慧 申请人:重庆天之道科技发展有限公司
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