双驱动三轮自行车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及交通、健身、应用【技术领域】，具体是一种手、脚驱动的双驱动三轮自行车，包括车架，后轮，车座下方装有后链盘和变速链盘，变速链盘通过后链条与变速飞轮连接；车架前部两侧安装有前轮，前轮的轮轴连接在方向轴上；方向轴与方向轴筒套接，方向轴筒与车架的前部两侧连接；车架的前部两侧连接有方向筒，方向筒内套装有方向柱；方向柱的底部通过方向连杆与方向轴连接；方向柱的顶部通过万向联轴器连接有推拉方向杆，推拉方向杆上端套接在推拉方向筒内；推拉方向筒通过推拉连杆与摇臂连接；上链盘通过手驱动链条与前飞轮连接；前链盘通过主链条与后链盘连接；推拉方向杆连接有手把；适用于四肢健全，上肢缺一或下肢残缺人士交通、健身。
【专利说明】双驱动三轮自行车
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通、健身、应用【技术领域】，具体是一种手、脚驱动的双驱动三轮自行车。
【背景技术】
[0002]随着现代人生活水平的提高，人们逐步认识到自身健康与环境的重要性，自行车作为一种环保的交通、健身工具，尤其受热爱健身锻练、环境保护群体的青睐倡导。但现有的自行车随着距离的增加人体机能疲劳度、上肢长度限制、相对速度、以及安全舒适性并不理想。例如1:现有的以手旋转转把驱动的竟速三轮自行车，受上肢长度限制摇臂不能加长、力臂点不能加大，时间一长人体容易疲劳；例如2:现有的步进三轮车是人在站立姿态下手脚同时驱动，不适合远距离出行，只能健身锻练；例如3:现有的两轮自行车，技术成熟使用性能稳定，但安全舒适性并不理想。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决目前人力交通、健身工具实现远距离出行、健身锻练等问题，提供了一种锻练身体、提高速度、安全舒适的双驱动三轮自行车。
[0004]本发明是采用如下技术方案实现的:
一种双驱动三轮自行车，包括车架，车架的后部安装有后轮；所述车架的中部安装有车座；所述车座的下方同轴安装有后链盘和变速链盘，变速链盘通过后链条与后轮的变速飞轮连接；所述车架的前部两侧分别安装有带有轮轴的左前轮和右前轮，左、右前轮的轮轴分别固定连接在左、右方向轴上；所述左、右方向轴分别与左、右方向轴筒通过轴承套接，左、右方向轴筒分别与车架的前部两侧固定连接；所述车架的前部两侧分别固定连接有左、右方向筒，左、右方向筒内分别通过轴承套装有左、右方向柱；所述左、右方向柱的底部分别通过左、右方向连杆与左、右方向轴连接；所述左、右方向柱的顶部分别通过左、右万向联轴器连接有左、右推拉方向杆，左、右推拉方向杆上端分别套接在左、右推拉方向筒内；所述左、右推拉方向筒分别通过左、右推拉连杆与左、右摇臂连接，左、右摇臂通过上中轴同轴安装，上中轴外套装有上中轴筒；所述右摇臂上固定安装有上链盘，上链盘通过手驱动链条与前飞轮连接；所述前飞轮通过前中轴同轴安装有前链盘，前链盘通过主链条与后链盘连接；所述前链盘通过左曲柄安装有左脚蹬，前飞轮通过右曲柄安装有右脚蹬；所述前中轴外套装有前中轴筒，前中轴筒固定安装在车架的前端，并与上中轴筒通过调节杆支撑连接；所述左、右推拉方向杆分别连接有左、右手把。
[0005]前进时，人坐在车座上，双手交叉推拉左、右手把，带动左、右推拉方向杆和左、右推拉方向筒，通过左、右推拉连杆带动左、右摇臂旋转，带动上链盘旋转，将动力依次经手驱动链条带动前飞轮、前链盘，前链盘通过主链条带动后链盘、变速链盘旋转，变速链盘通过后链条带动变速飞轮旋转，驱动后轮旋转前进；同时双脚踏动左、右脚蹬作周圆运动提供动力，实现双驱动。[0006]转向时，旋转左、右手把，带动左、右推拉方向杆旋转，经过左、右万向联轴器带动左、右方向柱旋转，使得左、右方向连杆机构摆动，进而带动左、右方向轴旋转，同时带动左、右前轮转向。同时，左、右推拉方向杆旋转时，左、右推拉方向筒相对保持不转，与左、右摇臂保持平行，这样手在驱动的同时可以控制转向。
[0007]行驶时要改变速度，左手拔转左变速把带动变速机构使变速链盘改变轮齿数目，右手拔转右变速把带动变速机构使变速飞轮改变轮齿数目，相互配合改变行驶速度。减速或停止时，左、右手夹动左、右手闸带动刹车机构刹车降低速度或停止。
[0008]与现有技术相比，本发明设置手推拉驱动摇臂旋转和脚驱动结构，且采用加长摇臂、增大力臂点方式安装；有效缓解人体机能疲劳度、解决上肢长度限制、提高相对速度、以及安全舒适性来实现双驱动；以节能减排、有效锻练身体各部位，相对适用范围、人群广，并能轻松操作来提高使用率，从而促进本三轮自行车的推广应用。
[0009]本发明设计结构合理，手驱动、控制转向性能稳定，手脚同时驱动时能有效锻练身体、提高速度，适用于四肢健全，上肢缺一或下肢残缺人士交通、健身领域。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明的侧视图。
[0011]图2是本发明的车座下方部分俯视图。
[0012]图3是本发明的局部结构示意图。
[0013]图中:1-车架,2_左前轮,3_右前轮,4_后轮,5_前链盘,6_后链盘,7_上链盘，8-调节杆，9-前飞轮，10-变速飞轮，11-左手把，12-右手把，13-左变速把，14-右变速把，15-左手闸，16-右手闸，17-左方向轴，18-右方向轴，19-左摇臂，20-右摇臂，21-左脚蹬，22-右脚蹬，23-左推拉方向杆，24-右推拉方向杆，25-左万向联轴器，26-右万向联轴器，27-左方向柱，28-右方向柱，29-左推拉方向筒，30-右推拉方向筒，31-左方向筒，32-右方向筒，33-左推拉连杆，34-右推拉连杆，35-左方向连杆，36-右方向连杆，37-左曲柄，38-右曲柄,39-左方向轴筒，40-右方向轴筒，41-手驱动链条，42-主链条，43-后链条，44-导轮，45-车座，46-靠背，47-变速链盘，48-后座，49-上中轴，50-上中轴筒，51-前中轴，52-前中轴筒。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。
[0015]如图1、2、3所示，一种双驱动三轮自行车，包括车架1，车架I的后部安装有后轮4和后座48 ;所述车架I的中部安装有车座45和靠背46 ;所述车座45的下方同轴安装有后链盘6和变速链盘47，变速链盘47通过后链条43经导轮44与后轮的变速飞轮10连接；所述车架I的前部两侧分别安装有带有轮轴的左前轮2和右前轮3，左、右前轮2、3的轮轴分别固定连接在左、右方向轴17、18上；所述左、右方向轴17、18分别与左、右方向轴筒39、40通过轴承套接，左、右方向轴筒39、40分别与车架I的前部两侧固定连接；所述车架I的前部两侧分别固定连接有左、右方向筒31、32，左、右方向筒31、32内分别通过轴承套装有左、右方向柱27、28 ;所述左、右方向柱27、28的底部分别通过左、右方向连杆35、36与左、右方向轴17、18连接；所述左、右方向柱27、28的顶部分别通过左、右万向联轴器25、26连接有左、右推拉方向杆23、24，左、右推拉方向杆23、24上端分别套接在左、右推拉方向筒29、30内；所述左、右推拉方向筒29、30分别通过左、右推拉连杆33、34与左、右摇臂19、20连接，左、右摇臂19、20通过上中轴49同轴安装，上中轴49外套装有上中轴筒50 ;所述右摇臂20上固定安装有上链盘7，上链盘7通过手驱动链条41与前飞轮9连接；所述前飞轮9通过前中轴51同轴安装有前链盘5，前链盘5通过主链条42与后链盘6连接；所述前链盘5通过左曲柄37安装有左脚蹬21，前飞轮通过右曲柄38安装有右脚蹬22 ;所述前中轴51外套装有前中轴筒52，前中轴筒52固定安装在车架I的前端，并与上中轴50筒通过调节杆8支撑连接；所述左、右推拉方向杆23、24分别连接有左、右手把11、12。
[0016]前进时，人坐在车座I上，双手交叉推拉左、右手把11、12，带动左、右推拉方向杆23,24和左、右推拉方向筒29、30，通过左、右推拉连杆33、34带动左、右摇臂19、20旋转，带动上链盘7旋转，将动力依次经手驱动链条41带动前飞轮9、前链盘5，前链盘5通过主链条42带动后链盘6、变速链盘47旋转，变速链盘47通过后链条43带动变速飞轮10旋转，驱动后轮4旋转前进；同时双脚踏动左、右脚蹬21、22作周圆运动提供动力，实现双驱动。
[0017]转向时，旋转左、右手把11、12，带动左、右推拉方向杆23、24旋转，经过左、右万向联轴器25、26带动左、右方向柱27、28旋转，使得左、右方向连杆35、36机构摆动，进而带动左、右方向轴17、18旋转，同时带动左、右前轮2、3转向。同时，左、右推拉方向杆23、24旋转时，左、右推拉方向筒29、30相对保持不转，与左、右摇臂19、20保持平行，这样手在驱动的同时可以控制转向。
[0018]行驶时要改变速度，左手拔转左变速把13带动变速机构使变速链盘47改变轮齿数目，右手拔转右变速把14带动变速机构使变速飞轮10改变轮齿数目，配合使用改变行驶速度。减速或停止时，左、右手夹动左、右手闸15、16带动刹车机构刹车降低速度或停止。
[0019]具体实施时，所述左、右摇臂19、20在静止状态下的夹角为60°?120°，优选90°，以保证交叉推拉时与推拉连杆形成死角。
[0020]所述左、右方向连杆35、36机构之间通过连接杆连接，以保证左、右前轮2、3同时转向。
[0021]所述左、右手把11、12是可调节连接在左、右推拉方向杆23、24上。
[0022]所述靠背46是前后调节式。
【权利要求】
1.一种双驱动三轮自行车，其特征在于:包括车架(1)，车架(I)的后部安装有后轮(4);所述车架(I)的中部安装有车座(45);所述车座(45)的下方同轴安装有后链盘(6)和变速链盘(47)，所述变速链盘(47)通过后链条(43)与后轮(4)的变速飞轮(10)连接；所述车架(I)的前部两侧分别安装有带有轮轴的左前轮(2 )和右前轮(3 )，所述左、右前轮(2、3 )的轮轴分别固定连接在左、右方向轴(17、18)上；所述左、右方向轴(17、18)分别与左、右方向轴筒(39、40 )通过轴承套接，所述左、右方向轴筒(39、40 )分别与车架(I)的前部两侧固定连接；所述车架(I)的前部两侧分别固定连接有左、右方向筒(31、32)，所述左、右方向筒(31,32)内分别通过轴承套装有左、右方向柱(27、28);所述左、右方向柱(27、28)的底部分别通过左、右方向连杆(35、36)与左、右方向轴(17、18)连接；所述左、右方向柱(27、28)的顶部分别通过左、右万向联轴器(25、26)连接有左、右推拉方向杆(23、24)，所述左、右推拉方向杆(23、24)上端分别套接在左、右推拉方向筒(29、30)内；所述左、右推拉方向筒(29、30)分别通过左、右推拉连杆(33、34)与左、右摇臂(19、20)连接，所述左、右摇臂(19、20)通过上中轴(49)同轴安装，所述上中轴(49)外套装有上中轴筒(50);所述右摇臂(20)上固定安装有上链盘(7 )，所述上链盘(7 )通过手驱动链条(41)与前飞轮(9 )连接；所述前飞轮(9 )通过前中轴(51)同轴安装有前链盘(5 )，所述前链盘(5 )通过主链条(42 )与后链盘(6 )连接；所述前链盘(5 )通过左曲柄(37 )安装有左脚蹬(21)，前飞轮通过右曲柄(38 )安装有右脚蹬(22);所述前中轴(51)外套装有前中轴筒(52)，所述前中轴筒(52)固定安装在车架(I)的前端、并与上中轴(50)筒通过调节杆(8)支撑连接；所述左、右推拉方向杆(23、24)分别连接有左、右手把(11、12)。
2.根据权利要求1所述的双驱动三轮自行车，其特征在于:所述同轴安装的左、右摇臂(19、20)安装的夹角为60°?120°。
3.根据权利要求1或2所述的双驱动三轮自行车，其特征在于:左、右手把(11、12)是可调节连接在左、右推拉方向杆(23、24)上。
【文档编号】B62K5/02GK103587632SQ201310598665
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】段春玉 申请人:段春玉