专利名称：一种重型卡车转举升降油缸安装轴座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种重型卡车转举升降油缸安装轴座，属于汽车零部件技术领域。
背景技术：
目前，驾驶室举升系统采用驾驶室与转举升降油缸连接、转举升降油缸与车架连接，实现驾驶室的举升、翻转和下降。转举升降油缸与车架之间的连接需要安装轴座，而传统的转举升降油缸安装轴座采用在轴座上加工出螺纹，将转举升降油缸装配在轴座上并通过螺母固定。这种结构的缺点是:若轴座断裂，驾驶室举升过程中没有防护措施，存在一定的安全隐患，这就是现有技术所存在的不足之处。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种安全性能好的重型卡车转举升降油缸安装轴座。本方案是通过如下技术措施来实现的:该重型卡车转举升降油缸安装轴座包括与车架固定连接的轴座本体，所述轴座本体为向车架外侧凸起、且中空的铸造一体型结构，轴座本体的凸起端设置有通孔，车架上自内向外穿过有螺栓，该螺栓还依次穿过轴座本体上的通孔和位于轴座本体外侧的转举升降油缸，螺栓端部设置有与转举升降油缸配合的螺母。上述通孔的直径为15mm。上述螺栓的直径为14mm。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该重型卡车转举升降油缸安装轴座中，所述轴座本体为向车架外侧凸起、且中空的铸造一体型结构，这种结构形式使轴座本体不容易出现铸造缺陷。轴座本体的凸起端设置有通孔，车架上自内向外穿过有螺栓，该螺栓还依次穿过轴座本体上的通孔和位于轴座本体外侧的转举升降油缸。驾驶室在举升、翻转和下降时，轴座本体承受支撑力和驾驶室的冲击载荷，当轴座本体出现断裂后，螺栓会连接转举升降油缸和车架，起到安全防护作用，提高了驾驶室在翻转过程中的稳定性和安全性。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。图2为图1中A-A剖视结构示意图。图中，1为转举升降油缸，2为连接螺栓，3为轴座本体，4为螺栓，5为车架，6为螺母。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。一种重型卡车转举升降油缸安装轴座，如图1和图2所示，它包括与车架5通过连接螺栓2固定连接的轴座本体3，所述轴座本体3为向车架5外侧凸起、且中空的铸造一体型结构，轴座本体3的凸起端设置有直径为15_的通孔，车架5上自内向外穿过有直径为14mm的螺栓4，该螺栓4还依次穿过轴座本体3上的通孔和位于轴座本体3外侧的转举升降油缸1，螺栓4端部设置有与转举升降油缸I配合的螺母6，通过螺栓4和螺母6将转举升降油缸I固定在轴座本体3上，然后通过轴座本体3将转举升降油缸I安装在车架5上。驾驶室举升、翻转和下降时，轴座本体3承受支撑力和驾驶室的冲击载荷，若轴座本体3出现断裂，螺栓4会连接转举升降油缸I和车架5，从而起到保护作用，这种结构安全可靠，避免了驾驶室翻转过程中存在的安全隐患。本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述，在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，本实用新型并不仅限于上述具体实施方式
，本领域普通技术人员 在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种重型卡车转举升降油缸安装轴座，它包括与车架固定连接的轴座本体，其特征是:所述轴座本体为向车架外侧凸起、且中空的铸造一体型结构，轴座本体的凸起端设置有通孔，车架上自内向外穿过有螺栓，该螺栓还依次穿过轴座本体上的通孔和位于轴座本体外侧的转举升降油缸，螺栓端部设置有与转举升降油缸配合的螺母。
2.根据权利要求1所述的重型卡车转举升降油缸安装轴座，其特征是:所述通孔的直径为15mm。
3.根据权利要求2所述的重型卡车转举升降油缸安装轴座，其特征是:所述螺栓的直径 为14mm。
专利摘要本实用新型提供了一种重型卡车转举升降油缸安装轴座，它包括与车架固定连接的轴座本体，所述轴座本体为向车架外侧凸起、且中空的铸造一体型结构，这种结构形式使轴座本体不容易出现铸造缺陷。轴座本体的凸起端设置有通孔，车架上自内向外穿过有螺栓，该螺栓还依次穿过轴座本体上的通孔和位于轴座本体外侧的转举升降油缸。驾驶室在举升、翻转和下降时，轴座本体承受支撑力和驾驶室的冲击载荷，当轴座本体出现断裂后，螺栓会连接转举升降油缸和车架，起到安全防护作用，提高了驾驶室在翻转过程中的稳定性和安全性。
文档编号B62D33/063GK203142822SQ20132014370
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者闫涛, 曹东海, 李鑫, 李正鲁, 信思勇, 李庆榜, 常勇, 崔志军 申请人:中国重汽集团济宁商用车有限公司