专利名称：折叠交通工具的定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种定位装置，尤指一种折叠交通工具的定位装置。
背景技术：
随着环保意识抬头，为达节能减碳的目标，越来越多民众以自行车、电动机车或是电动助踏车作为代步的轻型交通工具，而各式各样的代步交通工具中，以具有随身携带、收藏不占空间等功能的折叠自行车或是折叠电动机车、助踏车为一般代步工具的主流。上述折叠交通工具主要是在车架的适当处设置有折叠结构，使该折叠交通工具得以选择性地折叠并使整体体积缩减，如此一来，可便于使用者随身携带并搭乘各类大众交通工具、置于行李箱、或置于汽车的后备箱中，达到便于携带的目的。并且，因该折叠交通工具的整体体积缩减，相对的也可减少收藏所需的体积空间。然而，现有技术的折叠交通工具在实际使用中，仍然具有需要立即改善的缺陷，由于该现有技术的折叠交通工具利用一般快拆机构来达到该折叠交通工具收折和展开之间的定位功效。该快拆机构包括一个快拆杆和一个束件，该快拆杆穿设于该束件且具有一个凸轮部，该快拆杆的凸轮部选择性地抵靠该束件，使得该束件选择性地束紧该折叠交通工具以达到定位功效。使用者需要扳动并旋转快拆机构的快拆杆，使得该快拆杆相对于该束件旋转。但是这种收折方式重复相同旋转快拆杆动作过于繁复，且快拆杆还有脱落或遗失的可能性，对使用者来说并不便利与快速。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种折叠交通工具的定位装置以解决现有技术的上述缺陷，使得折叠交通工具可以快速的在使用状态和收折状态之间变换。为了达到上述目·的，本实用新型的折叠交通工具的定位装置包括一个本体、一个后叉与一个定位机构。该本体设有一个第一枢接端，该本体在该第一枢接端设有一个枢接部，该本体远离该第一枢接端的一端能够连接一个坐管，该坐管远离该本体的一端能够连接一个座垫；该后叉设有一个第二枢接端，该后叉的第二枢接端枢接于该本体的第一枢接端，该后叉远尚该弟~■枢接端的一端能够枢接Iv后轮，该后叉在该弟_■枢接端设有Iv连接部，该连接部设有一个连孔；以及一个定位机构，该定位机构包括一个引导件与一个止动件，该引导件连接在该本体的枢接部并设有一个顶部、一个开孔、两个侧部、一个滑槽与两个导槽，该开孔形成于该顶部，该两个侧部分别纵向延伸形成于该顶部的两个不同端，该滑槽形成于该两个侧部与该顶部之间并与该开孔连通，该后叉的连接部滑设于该滑槽，每一个该导槽分别形成于一个该侧部，一个轴件穿设于该连接部的连孔与该两个导槽，该止动件穿设于该引导件的开孔，该止动件设有两个侧面，该止动件能够相对该开孔在第一位置与第二位置之间移动并选择性地抵靠该后叉的连接部。当该止动件位于第一位置时，该止动件的两个侧面中的一个抵靠该后叉的连接部，使得该后叉定位于该本体并且无法相对该本体枢摆。[0008]当该止动件位于第二位置时，该止动件的两个侧面中的一个脱离该后叉的连接部，使得该后叉能够相对该本体枢摆。该枢接部设有一个通孔，该本体在该枢接部形成一个容槽，该容槽设有一个内壁面，该引导件设置于该容槽，该引导件的顶部抵靠该容槽的内壁面，该枢接部的通孔、该本体的容槽、该引导件的开孔以及该引导件的滑槽互相连通。该止动件设有一个身部和一个头部，该身部与该头部互相连接，该身部穿设于该枢接部的通孔、该引导件的开孔以及该引导件的滑槽，该两个侧面形成于该头部的两个不同端面，该定位机构还包括一个弹性件，该弹性件套设于该止动件的身部，该弹性件的两个不同端分别抵靠于该容槽的内壁面与该止动件的头部。该定位机构还包括一个扳动件，该扳动件一端连接于该止动件的身部远离该头部的一端，该止动件位于第一位置时，该扳动件抵靠该本体的枢接部，该止动件位于第二位置时，该扳动件远离该本体的枢接部。该定位机构还包括一个扳动件，该扳动件的一端可枢转地连接于该止动件的身部远离该头部的一端，该扳动件的另一端可枢转地连接于该本体的枢接部。该引导件以螺锁的方式连接于该本体的枢接部并容置于该本体的容槽。该滑槽和该两个导槽呈圆弧状。该止动件的头部横截面与该引导件的开孔横截面互相对应并且呈方形。该本体的枢接部的两个不同侧面分别延伸形成一个第一枢接耳，每一个该第一枢接耳设有一个第一枢接孔，该后叉在该连接部的两个不同侧面分别延伸形成一个摆臂，每一个该摆臂邻近该第二枢接端分别延伸形成一个第二枢接耳，每一个该第二枢接耳设有一个第二枢接孔，每一个第一枢接孔与一个第二枢接孔相对应，两个固定机构分别穿设于该每一个第一枢接孔与每一第二枢接孔，使得该后叉枢接于该本体。
·[0016]该固定机构包括一个紧固件与一个限制件，该限制件选择性地连接于该紧固件的一端。本实用新型的有益效果是:扳动件相对于本体的枢接部枢转，使得该扳动件带动止动件，该止动件相对于引导件的开孔纵向移动，弹性件受到容槽的内壁面与止动件的头部挤压而压缩，止动件由第一位置切换至第二位置，该止动件的两个侧面中的一个脱离后叉的连接部，该止动件位于第二位置，该后叉相对该本体枢摆，该后叉的连接部位于该滑槽的另一末端，该折叠交通工具能够在使用状态与收折状态之间切换，该弹性件弹性恢复，该止动件由第二位置自动切换至第一位置，该折叠交通工具能够快速地在使用状态和收折状态之间切换定位。
图1是本实用新型折叠交通工具的定位装置的立体外观图。图2是本实用新型折叠交通工具的定位装置的部份立体分解图。图3是本实用新型折叠交通工具的定位装置由另一角度所取的部份立体分解图。图4是本实用新型折叠交通工具的定位装置的部份剖面图。图5是图4的局部放大图,表不止动件位于第一位置。图6是图5的延续,表示该止动件位于第二位置。[0024]图7是图6的延续，表示后叉相对于本体枢转，该折叠交通工具由使用状态切换至收折状态。图8是图7的延续，表示该止动件由第二位置切换至第一位置。主要元件符号说明I折叠交通工具的定位装置10本体101第一枢接端11枢接部111通孔112第一枢接耳113第一枢接孔12容槽121内壁面20后叉201第二枢接端21连接部211连孔22摆臂221第二枢接耳222第二枢接孔30定位机构31引导件311顶部312开孔313侧部314滑槽 315导槽316轴件32止动件321侧面322身部323头部33弹性件34扳动件40固定机构41紧固件42限制件2坐管3座垫4后轮。
具体实施方式
有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，现举一个较佳实施例并配合附图详述如下，此仅供说明用，在专利申请上并不受此种结构的限制。请参照图1至图5，为本实用新型折叠交通工具的定位装置的立体外观图、立体分解图与动作示意图。在本实施例中，本实用新型折叠交通工具的定位装置是使用于两轮折叠交通工具，该折叠交通工具的定位装置I包括有一个本体10、一个后叉20与一个定位机构30。该本体10设有一个第一枢接端101,该本体10于该第一枢接端101设有一个枢接部11，该本体10远离于该第一枢接端101的一端能够连接一个坐管2，该坐管2远离该本体10的一端能够连接一个座垫3，该枢接部11设有一个通孔111，该本体10在该枢接部11形成一个容槽12，该容槽12设有一个内壁面121，该通孔111穿透该内壁面121并与该容槽12互相连通，该枢接部11的两个不同侧面分别延伸形成一个第一枢接耳112，该两个第一枢接耳112的截面略呈圆形，每一个所述第一枢接耳112设有一个第一枢接孔113。该后叉20设有一个第二枢接端201，该后叉20的第二枢接端201枢接于该本体10的第一枢接端101，该后叉20远离该第二枢接端201的一端能够枢接一个后轮4，该折叠交通工具能够选择性地在使用状态与收折状态之间变换，当该折叠交通工具处于使用状态，该后轮4远离该本体10，当该折叠交通工具处于收折状态，该后轮4邻近该本体10，该后叉20在该第二枢接端201设有一个连接部21，该连接部21设有一个连孔211，该后叉20在该连接部21的两个不同侧面分别延伸形成一个摆臂22，每一个该摆臂22邻近该第二枢接端201分别延伸形成一个第二枢接耳221，该两个第二枢接耳221的截面略呈圆形，每一个所述第二枢接耳221设有一个第二枢接孔222，每一个第一枢接孔113均与一个第二枢接孔222相对应,两个固定机构40分别穿设于该一个第一枢接孔113与每一第二枢接孔222,使得该本体10的第一枢接端101与该后叉20的第二枢接端201互相枢接。该固定机构40包括一个紧固件41与一个限制件42，该限制件42选择性地连接于该紧固件41的一端。该定位机构30包括一个引导件31、一个止动件32、一个弹性件33与一个扳动件34。该引导件31以螺锁的方式连接于该本体10的枢接部11并容置在该本体10的容槽12，该引导件31设有一个顶部311、一个开孔312、两个侧部313、一个滑槽314与两个导槽315，该顶部311抵靠该容槽12的内壁面121，该开孔312纵向形成于该顶部311且具有方形横截面，该开孔312与该枢接部11的通孔111相连通，该两个侧部313分别纵向延伸形成于该顶部311的两个不同端，该滑槽314形成在该两个侧部313与该顶部311之间并与该开孔312连通，每一个该导槽315分别形成于一个该侧部313，该滑槽314与该两个导槽315呈圆弧状。一个轴件316穿设于该连接部21的连孔211与该两个导槽315，使得该后叉20的连接部21滑设于该滑槽314且无法脱离该引导件31。该止动件32能够相对该引导件31的之开孔312在第一位置与第二位置之间移动并选择性地抵靠该后叉20的连接部21，该止动件32具有一个身部322与一个头部323，该身部322与该头部323互相连接，该止动件32略呈T字型，该止动件32的身部322横截面为圆形，该止动件32的头部323横截面与该引导件31的开孔312横截面互相对应并且呈方形，该止动件32的头部323横截面面积大于该身部322横截面面积。该止动件32的身部322穿设于该枢接部11的通孔111、该引导件31的开孔312以及该引导件31的滑槽314，两个侧面321分别形成于 该头部323的两个不同端面。在本实施例中，该弹性件33为弹簧。该弹性件33套设在该止动件32的身部322，该弹性件33的两个不同端分别抵靠在该容槽12的内壁面121与该止动件32的头部323，使得该止动件32常态地位于第一位置。当该止动件32位于第一位置，该止动件32的两侧面321中的一个抵靠该后叉20的连接部21，使得该后叉20定位于该本体10并且无法相对该本体10枢摆。当该止动件32位于第二位置，该止动件32的两侧面321中的一个脱离该后叉20的连接部21，使得该后叉20能够相对该本体10枢摆，使得该折叠交通工具能够在使用状态与收折状态之间变换。该扳动件34的一端可枢转地连接在该止动件32的身部322远离该头部323的一端，该扳动件34的另一端可枢转地连接在该本体10的枢接部11。当该折叠交通工具定处于使用状态，并且该止动件32位于第一位置，该止动件32的两侧面321中的一个抵靠该后叉20的连接部21，该后叉20的连接部21位于该滑槽314的一个末端，该后叉20无法相对该本体10枢摆。请参照图6，朝向相反于该本体10的方向施力于该扳动件34，使得该扳动件34相对于该本体10的枢接部11枢转,使得该扳动件34带动该止动件32,该止动件32相对于该引导件31的开孔312纵向移动，该弹性件33受到该容槽12的内壁面121与该止动件32的头部323挤压而压缩，该止动件32由第一位置切换至第二位置。该止动件32的两个侧面321中的一个脱离该后叉20的连接部21。请参照图7与图8，该止动件32位于第二位置，该后叉20相对该本体10枢摆，该后叉20的连接部21位于该滑槽314的另一末端，该折叠交通工具由使用状态切换至收折状态。该弹性件33弹性恢复，该止动件32快速地由第二位置自动切换至第一位置，该折叠交通工具定位于收折状态。就以上所述可以归纳出本实用新型折叠交通工具的定位装置具有以下优点:本实用新型的折叠交通工具的定位装置，其中该扳动件相对于该本体的枢接部枢转，该扳动件带动该止动件，该止动件相对于该引导件的开孔纵向移动，该弹性件受到该容槽的内壁面与该止动件的头部挤压而压缩，该止动件由第一位置切换至第二位置。该止动件的两个侧面中的一个脱离该后叉的连接部。该止动件位于第二位置，该后叉相对该本体枢摆，该后叉的连接部位于该滑槽的另一末端，该折叠交通工具由使用状态切换至收折状态。该弹性件弹性恢复，该止动件由第二位置自动切换至第一位置，使得该折叠交通工具快速地定位于收折状态。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能用以限定本实用新型实施的范围，因此，任何数值的变更或等效组件的置换，或依本实用新型申请专利范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本新 专利涵盖的范畴。
权利要求1.一种折叠交通工具的定位装置，其特征在于，包括: 一个本体，该本体设有一个第一枢接端，该本体在该第一枢接端设有一个枢接部，该本体远离该第一枢接端的一端能够连接一个坐管，该坐管远离该本体的一端能够连接一个座垫； 一个后叉，该后叉设有一个第二枢接端，该后叉的第二枢接端枢接于该本体的第一枢接端，该后叉远尚该弟~■枢接端的一端能够枢接Iv后轮，该后叉在该弟_■枢接端设有一个连接部，该连接部设有一个连孔；以及 一个定位机构，该定位机构包括一个引导件与一个止动件，该引导件连接在该本体的枢接部并设有一个顶部、一个开孔、两个侧部、一个滑槽与两个导槽，该开孔形成于该顶部，该两个侧部分别纵向延伸形成于该顶部的两个不同端，该滑槽形成于该两个侧部与该顶部之间并与该开孔连通，该后叉的连接部滑设于该滑槽，每一个该导槽分别形成于一个该侧部，一个轴件穿设于该连接部的连孔与该两个导槽，该止动件穿设于该引导件的开孔，该止动件设有两个侧面，该止动件能够相对该开孔在第一位置与第二位置之间移动并选择性地抵靠该后叉的连接部； 当该止动件位于第一位置时，该止动件的两个侧面中的一个抵靠该后叉的连接部，使得该后叉定位于该本体并且无法相对该本体枢摆； 当该止动件位于第二位置时，该止动件的两个侧面中的一个脱离该后叉的连接部，使得该后叉能够相对该本体枢摆。
2.如权利要求1所述的折叠交通工具的定位装置，其特征在于:该枢接部设有一个通孔，该本体在该枢接部形成一个容槽，该容槽设有一个内壁面，该引导件设置于该容槽，该引导件的顶部抵靠该容槽的内壁面，该枢接部的通孔、该本体的容槽、该引导件的开孔以及该引导件的滑槽互相连通。
3.如权利要求2所 述的折叠交通工具的定位装置，其特征在于:该止动件设有一个身部和一个头部，该身部与该头部互相连接，该身部穿设于该枢接部的通孔、该引导件的开孔以及该引导件的滑槽，该两个侧面形成于该头部的两个不同端面，该定位机构还包括一个弹性件，该弹性件套设在该止动件的身部，该弹性件的两个不同端分别抵靠在该容槽的内壁面与该止动件的头部。
4.如权利要求3所述的折叠交通工具的定位装置，其特征在于:该定位机构还包括一个扳动件，该扳动件的一端连接在该止动件的身部远离该头部的一端，该止动件位于第一位置时，该扳动件抵靠该本体的枢接部，该止动件位于第二位置时，该扳动件远离该本体的枢接部。
5.如权利要求3所述的折叠交通工具的定位装置，其特征在于:该定位机构还包括一个扳动件，该扳动件的一端枢接在该止动件的身部远离该头部的一端，该扳动件的另一端枢接在该本体的枢接部。
6.如权利要求2至5中任一项所述的折叠交通工具的定位装置，其特征在于:该引导件以螺锁的方式连接在该本体的枢接部并容置在该本体的容槽。
7.如权利要求1至5中任一项所述的折叠交通工具的定位装置，其特征在于:该滑槽与该两个导槽呈圆弧状。
8.如权利要求3至5中任一项所述的折叠交通工具的定位装置，其特征在于:该止动件的头部横截面与该引导件的开孔横截面互相对应并且呈方形。
9.如权利要求1至5中任一项所述的折叠交通工具的定位装置，其特征在于:该本体的枢接部的两个不同侧面分别延伸形成一个第一枢接耳，每一个该第一枢接耳设有一个第一枢接孔，该后叉在该连接部的两个不同侧面分别延伸形成一个摆臂，每一个该摆臂邻近该第二枢接端分别延伸形成一个第二枢接耳，每一个该第二枢接耳设有一个第二枢接孔，每一个第一枢接孔均与一个第二枢接孔相对应，两个固定机构分别穿设在每一个该第一枢接孔与每一个该第二枢接孔，使得该后叉枢接于该本体。
10.如权利要求9所述的折叠交通工具的定位装置，其特征在于:该固定机构包括一个紧固件和一个 限制件，该限制件连接于该紧固件的任一端。
专利摘要本实用新型涉及一种折叠交通工具的定位装置，其包括一个本体、一个后叉和一个定位机构。该后叉枢接于该本体，该后叉具有一个连接部，该定位机构包括一个引导件与一个止动件，该后叉的连接部滑设于该引导件，该止动件穿设于该引导件，该止动件能够相对该引导件在第一位置与第二位置之间移动并选择性地抵靠该后叉的连接部，当该止动件位于第一位置，该止动件抵靠该后叉的连接部，使得该后叉定位于该本体并无法相对该本体枢摆，当该止动件位于第二位置，该止动件脱离该后叉的连接部，使得该后叉能够相对该本体枢摆。本实用新型的折叠交通工具的定位装置，使得折叠交通工具可以快速的在使用状态和收折状态之间变换。
文档编号B62K15/00GK203127068SQ20132014312
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者王耀钦 申请人:王耀钦