用于装载机的具有限位机构的发动机机罩门的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及用于装载机的具有限位机构的发动机机罩门。包括机罩门和限位机构。限位机构包括限位直角弯板、限位撑杆、撑杆板和限位支架。限位直角弯板的一侧边板固定在机罩门一侧的门框柱上，另一侧边板上开设有定位孔；撑杆板固定在机罩门的内侧面上，呈水平板状，其上分别开设有安装孔和固定孔；限位撑杆为倒U形杆，其一端活动设于撑杆板的安装孔内，另一端为自由端。当机罩门打开时，限位撑杆的自由端配合位于限位直角弯板上的定位孔内；关闭时，所述自由端配合位于撑杆板上的固定孔内。限位支架包括U形支架和橡胶头，使用时限位支架固定在装载机的踏板上，当机罩门打开后，机罩门的外侧面与限位支架的橡胶头接触。
【专利说明】用于装载机的具有限位机构的发动机机罩门
【技术领域】
[0001]本实用新型属于装载机【技术领域】，具体涉及一种装载机的发动机机罩门。
【背景技术】
[0002]目前，装载机的发动机罩门打开时，多使用拉杆和气弹簧配合实现定位或限位；这种定位或限位结构存在的缺点是成本高，机构复杂，且占用空间大，使发动机维护保养的空间相对较小，不方便发动机维护保养操作。
【发明内容】
[0003]为了减小机罩门限位机构占用的空间，使发动机的维护保养操作更方便，本实用新型提供一种用于装载机的具有限位机构的发动机机罩门。
[0004]具体的技术解决方案如下:
[0005]用于装载机的具有限位机构的发动机机罩门包括机罩门7和限位机构,机罩门7的一侧连接着直立的门框柱；所述限位机构包括限位直角弯板4、限位撑杆5、撑杆板6和限位支架；所述限位直角弯板4的一侧边板固定在所述门框柱上，限位直角弯板4的另一侧边板上开设有定位孔；所述撑杆板6固定在机罩门7的内侧面上，呈水平板状，撑杆板6上分别开设有一个安装孔和一个固定孔；所述限位撑杆5为倒U形杆，其一端活动设于撑杆板6的安装孔内，另一端为自由端；当机罩门7打开至85度角时，限位撑杆5的自由端配合位于限位直角弯板4上的定位孔内；当机罩门7关闭时，限位撑杆5的自由端配合位于撑杆板6上的固定孔内；所述限位支架包括U形支架I和橡胶头，所述橡胶头固定设于U形支架I 一端的安装孔内，U形支架I的另一端，固定在装载机的踏板8上，当机罩门7打开呈90度角时，机罩门7的外侧面与限位支架的橡胶头2接触。
[0006]所述限位撑杆5的一端为带有小圆孔的光杆，光杆穿过撑杆板6上的安装孔，在杆上安装一个圆形挡片，光杆上的小圆孔内安装一个开口销定位挡片，使限位撑杆5的光杆端能在撑杆板6的安装孔内转动。
[0007]限位直角弯板4的定位孔内和撑杆板6的固定孔内分别设有橡胶圈3。
[0008]橡胶圈3的作用一方面是消除限位撑杆5在工作状态或不工作状态时，因震动碰撞产生噪音，另一方面，在限位时橡胶圈3起缓冲作用。
[0009]本实用新型的优点:结构简单，限位可靠，占用空间小，限位时均有橡胶件起缓冲作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
[0011]图2为图1的后视示意图。
[0012]图3为图1的局部放大图。
[0013]图4为不工作状态示意图。[0014]上图中序号:U形支架1、橡胶头2、橡胶圈3、限位直角弯板4、限位撑杆5、撑杆板
6、机罩门7、踏板8、前罩总成9。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例
[0016]参见图1和图2,用于装载机的具有限位机构的发动机机罩门包括机罩门7和限位机构，机罩门7的一侧连接着起门框柱作用的前罩总成9。限位机构包括限位直角弯板4、限位撑杆5、撑杆板6和限位支架；由图3可见，限位直角弯板4的一侧边板固定在门框柱上，限位直角弯板4的另一侧边板上开设有定位孔；撑杆板6固定在机罩门7的内侧面上，呈水平板状，撑杆板6上分别开设有一个安装孔和一个固定孔；限位撑杆5为倒U形杆，限位撑杆5的一端为为带有小圆孔的光杆，光杆穿过撑杆板6上的安装孔，在杆上安装一个圆形挡片，光杆上的小圆孔内安装一个开口销定位挡片，使限位撑杆5的光杆端能在撑杆板6的安装孔内转动；限位撑杆5的另一端为自由端；当机罩门7打开时，限位撑杆5的自由端配合位于限位直角弯板4上的定位孔内；当机罩门7关闭时，限位撑杆5的自由端配合位于撑杆板6上的固定孔内；限位直角弯板4的定位孔内和撑杆板6的固定孔内分别安装有橡胶圈3。
[0017]参见图4，限位支架包括U形支架I和橡胶头2，橡胶头2固定安装于U形支架I的一端安装孔内，U形支架I的另一端固定在装载机的踏板8上。
[0018]使用时，在机罩门7打开至85°角左右时，向上提起限位撑杆5，使限位撑杆5的自由端插入限位直角弯板4的定位孔内，起限位作用；机罩门7开度达到90°左右时，安装在装载机驾驶室的踏板8上的限位支架的橡胶头2与机罩门7的外侧面接触，起限位作用。当需要关闭机罩门7，向上提起限位撑杆5，使限位撑杆5的自由端配合插入撑杆板6上的固定孔内即可。
【权利要求】
1.用于装载机的具有限位机构的发动机机罩门，包括机罩门和限位机构，机罩门的一侧连接着直立的门框柱，其特征在于:所述限位机构包括限位直角弯板、限位撑杆、撑杆板和限位支架；所述限位直角弯板的一侧边板固定在所述门框柱上，限位直角弯板的另一侧边板上开设有定位孔；所述撑杆板固定在机罩门的内侧面上，呈水平板状，撑杆板上分别开设有一个安装孔和一个固定孔；所述限位撑杆为倒U形杆，其一端活动设于撑杆板的安装孔内，另一端为自由端；当机罩门打开至85度角时，限位撑杆的自由端配合位于限位直角弯板上的定位孔内；当机罩门关闭时，限位撑杆的自由端配合位于撑杆板上的固定孔内；所述限位支架包括U形支架和橡胶头，所述橡胶头固定设于U形支架一端的安装孔内，U形支架的另一端固定在装载机的踏板上，当机罩门打开呈90度角时，机罩门的外侧面与限位支架的橡胶头接触。
2.根据权利要求1所述的用于装载机的具有限位机构的发动机机罩门，其特征在于:所述限位撑杆的一端为带有小圆孔的光杆，光杆穿过撑杆板上的安装孔，在杆上安装一个圆形挡片，光杆上的小圆孔内安装一个开口销定位挡片，使限位撑杆的光杆端能在撑杆板的安装孔内转动。
3.根据权利要求1或2所述的用于装载机的具有限位机构的发动机机罩门，其特征在于:限位直角弯板的定位孔内和撑杆板的固定孔内分别设有橡胶圈。
【文档编号】B62D25/12GK203427895SQ201320514819
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】李子献, 夏万军, 蔡志刚 申请人:安徽合力股份有限公司