警示装置制造方法
【专利摘要】一种警示装置，适用于安装在一具有数条彼此间隔的钢丝的车轮上。该警示装置是可拆离地设置在所述钢丝的其中一条钢丝上，并包含一个基座，以及一条亮光条。该基座包括一个呈长条状并具有一个远离该钢丝的外表面的基座本体，以及至少一个由该基座本体往该钢丝的方向延伸并具有一个供该钢丝可拆离地卡掣嵌入的固定凹槽的固定部。该亮光条能反射或自发光线并设置在该基座上。该警示装置不仅可警示两侧来车，更能使前后来车因该警示装置的反光而提高警觉，增加行车的安全性。
【专利说明】警示装置
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种警示装置，特别是指一种安装于车辆且能反光的警示装置。
【背景技术】
[0002]行车时常因天气状况，如下雨天或黑夜导致能见度不佳，更因能见度不佳而产生许多意外事故及纠纷。为增进行车安全，常于车辆外侧加装能产生光线或反射光线的各种警示装置。所述警示装置常见加装于车辆所具有的车轮上，特别是车轮所具有的钢丝上。这样的设置方式可通过车轮的转动，使所述的警示装置产生视觉上的动态感而增进引人注意的效果。然而此等的安装方式，却常由于该警示装置的厚度并不足以侧向突出该车轮的轮胎，而被挡住无法被前后来车看到。又或者所述的警示装置若采用如反光贴纸等的平面设计，即使不被挡住也甚难被前后来车注意而无法达到警示前后来车的功效，容易产生警示上的死角而有行车安全上的隐忧。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种能同时兼顾侧向以及前后向警示功能的警示装置。
[0004]本实用新型警示装置，适用于安装在一个具有数条彼此间隔的钢丝的车轮上。该警示装置是可拆离地设置在所述钢丝的其中一条钢丝上，并包含一条能反射或自发光线的亮光条；其特征在于:该警示装置还包含一个基座。该基座包括一个呈长条状并具有一个远离该钢丝的外表面的基座本体，以及至少一个由该基座本体往该钢丝的方向延伸并具有一个供该钢丝可拆离地卡掣嵌入的固定凹槽的固定部。该亮光条设置在该基座上。
[0005]本实用新型所述警示装置，该基座还包括二个分别由该基座本体的外表面往远离该钢丝的方向延伸且位于该基座本体长度方向的两相反端的挡止部。该亮光条被限位于所述挡止部间。
[0006]本实用新型所述警示装置，该基座还包括至少一个由该基座本体的外表面往远离该钢丝的方向延伸且介于所述挡止部间的卡嵌部。该亮光条还包括一个供该卡嵌部可拆离地卡掣嵌入的卡嵌凹槽。
[0007]本实用新型所述警示装置，该基座本体还具有分别位于长度方向的两相反侧的一个第一端部以及一个第二端部。该基座本体的外表面是由该第一端部往该第二端部，逐渐往远离该钢丝的方向倾斜延伸。
[0008]本实用新型所述警示装置，该警示装置还包含至少一个卡扣。该卡扣的截面呈一种具有一个开口的环形，并具有一个可容置结合在一起的该固定部及该钢丝的卡设空间。
[0009]本实用新型所述警示装置，该基座本体的所述挡止部分别设置有一层位于其远离另一挡止部的一面的反光层。
[0010]本实用新型所述警示装置，该基座本体的外表面呈一种能与该亮光条紧密配合的圆弧形。
[0011]本实用新型所述警示装置，该固定部具有一个界定出该固定凹槽且能与该钢丝紧密配合的内圆弧面。
[0012]本实用新型警示装置，适用于安装在一个具有数条彼此间隔的钢丝的车轮上，包含一条能反射光线的亮光条。该警示装置还包含二个分别可拆离地设置在所述钢丝的其中二条上的基座。每一个基座包括一个呈长条状并具有一个远离对应的钢丝的外表面的基座本体，以及由该基座本体往对应的钢丝的方向延伸的一个固定部。该外表面形成一个卡榫凹槽。该固定部分别具有一个供对应的钢丝可拆离地卡掣嵌入的固定凹槽。该亮光条是设置在所述基座上。
[0013]本实用新型所述警示装置，该警示装置还包含一个底座。该底座包括一个呈长条状的底座本体、一个由该底座本体往所述基座的方向延伸且可拆离地卡掣嵌入所述基座本体的卡榫凹槽而使该底座本体与所述基座连接的卡榫部、二个分别由该基座本体往远离所述基座的方向延伸并分别位于该底座本体长度方向的两相反端的限位部，以及一条由该底座本体往远离所述基座的方向延伸且介于所述限位部间的卡嵌条。该卡嵌条可拆离地卡掣嵌入该亮光条的卡嵌凹槽，使该亮光条与该底座连接，并使该亮光条被限位在所述限位部中。
[0014]本实用新型所述警示装置，该警示装置还包含二个卡扣。所述卡扣的截面分别呈一种具有一个开口的环形，并分别具有一个可容置每一组结合在一起的该固定部及该钢丝的卡设空间。
[0015]本实用新型所述警示装置，该底座本体远离所述基座的一个面呈一种能与该亮光条紧密配合的圆弧凹陷。
[0016]本实用新型所述警示装置，每一个固定部分别具有一个界定出该固定凹槽且能与对应的钢丝紧密配合的内圆弧面。
[0017]本实用新型所述警示装置，该底座的该底座本体、该卡榫部，以及该卡嵌条呈一种圆弧弯曲的形状。
[0018]本实用新型所述警示装置，该底座本体的所述限位部分别设置有一层位于远离另一限位部的一面的反光层。
[0019]本实用新型的有益效果在于:通过所述基座将所述亮光条衬垫凸出该轮胎的设计，确实能达到同时警示侧向及前后向来车的功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型警示装置的一个第一较佳实施例的一个立体分解图；
[0021]图2是该第一较佳实施例的一个组合剖视图；
[0022]图3是该第一较佳实施例的一个组合使用正视图；
[0023]图4该第一较佳实施例的一个组合使用侧视图；
[0024]图5是本实用新型警示装置的一个第二较佳实施例的一个立体分解图；
[0025]图6是该第二较佳实施例的一个组合剖视图；
[0026]图7是该第二较佳实施例的一个立体组合使用示意图；
[0027]图8是该第二较佳实施例的一个组合使用侧视图；及[0028]图9是该第二较佳实施例的一个组合使用正视图。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件以相同的编号来表示。
[0030]参阅图1、图2及图3，本实用新型警示装置的一个第一较佳实施例，适用于安装在一个车轮11上，该车轮11具有一个位在几何中心的花毂13、一个围绕在该花毂13外面的轮胎14，以及数条位于该花毂13及该轮胎14间且彼此间隔的钢丝12。该警示装置是可拆离地设置在所述钢丝12的其中一条上，并包含一条亮光条2、一个基座3，以及一个卡扣4。
[0031]该亮光条2包括一个基面21，二个分别与该基面21垂直连接且彼此相对的侧面22，以及一个两侧分别与所述侧面22连接的环绕面24。该基面21与所述侧面22相配合界定出一个卡嵌凹槽23。该环绕面24具有良好的反射光线的效果，而且只要能达成警示效果，也可替换成不同立体形状或者不同反光效果，甚至是自发光效果的产品。
[0032]该基座3包括一个基座本体31、二个卡嵌部32、二个挡止部33，以及二个固定部34。
[0033]该基座本体31呈长条状且具有一个远离该钢丝12的外表面312，以及分别位于沿着该钢丝12的长度方向的两相反侧的一个第一端部313与一个第二端部314。该外表面312呈可与该亮光条2紧密配合的圆弧形凹陷表面，且由该第一端部313往该第二端部314，逐渐往远离该钢丝12的方向倾斜延伸。
[0034]所述卡嵌部32分别由该基座本体31的外表面312往远离该钢丝12的方向延伸，彼此间隔且分别邻近该第一端部313及该第二端部314。所述卡嵌部32皆为能与该亮光条2的卡嵌凹槽23紧配合的长方体，是可拆离地卡掣嵌入该卡嵌凹槽23中，以将该亮光条2与该基座3结合。要注意的是，该卡嵌凹槽23与所述卡嵌部32的形状只要能紧密配合即可，也能有其它形状的变化。此外，该基座3也可以仅包括一个长型的卡嵌部32。
[0035]所述挡止部33分别由该基座本体31的外表面312往远离该钢丝12的方向延伸，彼此间隔的距离与该亮光条的长度相当，且分别具有一个与该卡嵌部32连接的挡止面331，以及一个位于该挡止面331反侧且与该基座本体31边缘切齐的反光面332。所述挡止面331用于挡止限位卡嵌在所述卡嵌部32的该亮光条2，使该亮光条2不能轴向滑移或脱离。所述反光面332分别设置有一层反光层334。所述反光层334外缘成圆形，并也可由所述挡止部33延伸至该基座本体31。要说明的是，所述挡止部33也可为其它形状如方形、矩形，及三角型等的设计，只要能避免该亮光条2轴向地滑动即可。所述反光层334同样地可配合所述挡止部33的设计而有不同变化。所述反光层334也可与该基座本体31 —体成型，或者利用喷涂反光原料在该基座3上，也可达到使该基座3的端面具有反光效果，并不限于本实施例。
[0036]所述固定部34分别由该基座本体31往该钢丝12的方向延伸，并分别位于该基座本体31的该第一端部313及该第二端部314。所述固定部34分别具有一个界定出一个固定凹槽342的内圆弧面341。所述固定凹槽342分别供同一条钢丝12可拆离地卡掣嵌入，以将该基座3与该钢丝12结合。所述内圆弧面341是为了与该钢丝12的圆条状形状有较佳的配合度而设计，但只要能将该基座3稳固于该钢丝12上，也可有其它形状的设计。再者，所述固定部34的数量也可以增减，例如该基座3也可以仅包括一个长型的固定部34，同样能达成类似效果。
[0037]该卡扣4是由一片金属板弯挠而成。该卡扣4的截面呈C形，且界定出一个开口42以及一个与该开口 42连接的卡设空间43。该开口 42供结合在一起的所述固定部34与该钢丝12置放入该卡设空间43。该卡扣4能弹性卡夹所述由塑料制成的固定部34，能防止所述固定部34脱离该钢丝12，以及防止所述固定部34沿着该钢丝12轴向地移动。然而，只要能达成防止所述固定部34脱离及移动两个目的，不同形状与数量的夹子、扣子或其它类似物品，也可用以替换该卡扣4。
[0038]参阅图1、图3及图4，在使用时将该基座3的所述卡嵌部32卡入该亮光条2的卡嵌凹槽23中，以结合该亮光条2及该基座3。进行下一步骤的组装前，需要注意方向。该第一端部313须朝向该车轮11的花毂13，该第二端部314须朝向该车轮11的轮胎14。再将该钢丝12卡入该基座3的所述固定部34的所述固定凹槽342中，将该基座3及该钢丝12结合在一起。之后再将该卡扣4的开口 42对准结合在一起的该钢丝12与所述固定部34，并往该基座本体31的方向推进，将该钢丝12与所述固定部34卡紧并容置于该卡设空间43中。这样的安装方式可使该亮光条2具有一种直立并与该轮胎14所在平面平行且美观的外观。让亮光条2可侧向突出轮胎14，然而即使安装的方向相反，仍可达到警示前后来车的功用。值得一提的是，本实用新型警示装置在该车轮11转动时，能跟着一起转动，并在该车轮11的旁边，形成一圈与该车轮11平行的光圈，进而达到较佳的警示效果。
[0039]参阅图5、图6及图7，本实用新型警示装置的一个第二较佳实施例的构造与该第一较佳实施例的构造相似，差别在于该基座3的数量变为两个，且本较佳实施例的所述基座3的构造有些许不同，此外，本较佳实施例还包含了一个用以置放该亮光条2并与所述基座3连接的底座5，因此，本较佳实施例的警示装置是可拆离地设置在该车轮11的所述钢丝12的其中二条上，并包含一条亮光条2、二个基座3、二个卡扣4，以及一个底座5。
[0040]该亮光条2包括一个沿轴向延伸的卡嵌凹槽23，由可挠的材质所制成，并在使用时弯挠成圆弧弯曲状。
[0041]每一个基座3包括一个基座本体31，以及一个固定部34。
[0042]每一个基座本体31为一个长条柱状体，并具有一个远离对应的钢丝12的外表面312。每一个外表面312形成有一个鸠尾形的卡榫凹槽315。
[0043]每一个固定部34分别由各自的基座本体31往对应的钢丝12的方向延伸，且具有一个界定出一个固定凹槽342的内圆弧面341。每一个固定凹槽342供对应的钢丝12可拆离地卡掣嵌入，以将每一个基座3与对应的钢丝12结合。每一个内圆弧面341是为了与对应的钢丝12的圆条状形状有较佳的配合度而设计，但只要能将每一个基座3稳固于对应的钢丝12上，也可有其它形状的设计。
[0044]所述卡扣4是分别由一片金属板弯挠而成。所述卡扣4的截面呈C形，且分别界定出一个开口 42以及与该开口 42连接的一个卡设空间43。所述卡扣4的功用与该第一较佳实施例的该卡扣4的功用相同，在此不再重复说明。
[0045]该底座5包括一个底座本体51、一个卡榫部52、二个限位部53，以及一条卡嵌条54。
[0046]该底座本体51由可挠材质所制成，呈长条状并被弯挠成圆弧形弯曲，且具有一个远离所述基座3的第二面512。该第二面512呈一个圆弧形的凹陷曲面。
[0047]该卡榫部52由该底座本体51往所述基座3的方向延伸，呈与该底座本体51配合的圆弧形弯曲，且长度与该底座本体51相当。该卡榫部52截面呈一种鸠尾形且可拆离地卡掣嵌入所述基座3的外表面312所形成的对应的卡榫凹槽315当中，并将该底座本体51与所述基座3连接。
[0048]所述限位部53分别由该第二面512往远离所述基座3的方向延伸，并位于该底座本体51的长度方向上的两相反侧，且周缘呈圆弧形状。值得一提的是，每一个限位部53远离另一个限位部53的一面，也可加装如该第一较佳实施例中所使用的反光层334 (见图1)。而所述限位部53的周缘形状也可有其它几何形状变化，例如矩形或三角形，并不以本较佳实施例为限。
[0049]该卡嵌条54由该第二面512往远离所述基座3的方向延伸，呈与该底座本体51配合的圆弧形弯曲，并位于所述限位部53间。该卡嵌条54是可拆离的卡掣嵌入该亮光条2的卡嵌凹槽23中，并将该亮光条2与该底座本体51连接，并使该亮光条2被限位在所述限位部53间。
[0050]参阅图5、图7及图8，在使用时先将该底座5的卡嵌条54卡嵌入该亮光条2的卡嵌凹槽23中，将该亮光条2与该底座5结合。再将该底座5的卡榫部52卡嵌入每一个基座3的外表面312形成的卡榫凹槽315中，将该底座5与该基座3结合。接着将所述钢丝
12其中彼此间隔距离与该底座5的长度相当的二条钢丝12，分别卡嵌入所述基座3对应的固定凹槽342中，结合所述基座3与所述钢丝12。最后再将每一个卡扣4的开口 42对准各自结合在一起的该固定部34与该钢丝12，并往该固定部34的方向推进，将该钢丝12与该固定部34卡紧并容置于该卡扣4的卡设空间43中。
[0051]参阅图8及图9，值得一提的是，本实用新型警示装置具有一种拱桥状的外观，并能跟着该车轮11 一起转动，同样地形成一圈与该车轮11平行的光圈，进而达到较佳的警示效果。
[0052]要注意的是，所述的两个较佳实施例中各组件的材质并无特别限定，可为金属也可为塑料。例如，所述基座3也可以金属制成，而所述卡扣4也可为塑料材质，并不以前述为限。
[0053]综上所述，本实用新型警示装置，通过所述基座3使得所述亮光条2能显著地突出于所述车轮11，使前后方来车均能注意到所述亮光条2，故确实能达成本实用新型的目的。
【权利要求】
1.一种警示装置，适用于安装在一个具有数条彼此间隔的钢丝的车轮上，该警示装置是可拆离地设置在所述钢丝的其中一条钢丝上，并包含一条能反射或自发光线的亮光条；其特征在于:该警示装置还包含一个基座，该基座包括一个呈长条状并具有一个远离该钢丝的外表面的基座本体，以及至少一个由该基座本体往该钢丝的方向延伸并具有一个供该钢丝可拆离地卡掣嵌入的固定凹槽的固定部，该亮光条设置在该基座上。
2.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于:该基座还包括二个分别由该基座本体的外表面往远离该钢丝的方向延伸且位于该基座本体长度方向的两相反端的挡止部，该亮光条被限位于所述挡止部间。
3.如权利要求2所述的警示装置，其特征在于:该基座还包括至少一个由该基座本体的外表面往远离该钢丝的方向延伸且介于所述挡止部间的卡嵌部，该亮光条还包括一个供该卡嵌部可拆离地卡掣嵌入的卡嵌凹槽。
4.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于:该基座本体还具有分别位于长度方向的两相反侧的一个第一端部以及一个第二端部，该基座本体的外表面是由该第一端部往该第二端部，逐渐往远离该钢丝的方向倾斜延伸。
5.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于:该警示装置还包含至少一个卡扣，该卡扣的截面呈一种具有一个开口的环形，并具有一个可容置结合在一起的该固定部及该钢丝的卡设空间。
6.如权利要求2所述的警示装置，其特征在于:该基座本体的所述挡止部分别设置有一层位于其远离另一挡止部的一面的反光层。
7.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于:该基座本体的外表面呈一种能与该亮光条紧密配合的圆弧形。
8.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于:该固定部具有一个界定出该固定凹槽且能与该钢丝紧密配合的内圆弧面。
9.一种警示装置，适用于安装在一个具有数条彼此间隔的钢丝的车轮上，包含一条能反射光线的亮光条，其特征在于:该警示装置还包含二个分别可拆离地设置在所述钢丝的其中二条上的基座，每一个基座包括一个呈长条状并具有一个远离对应的钢丝的外表面的基座本体，以及由该基座本体往对应的钢丝的方向延伸的一个固定部，该外表面形成一个卡榫凹槽，该固定部分别具有一个供对应的钢丝可拆离地卡掣嵌入的固定凹槽，该亮光条是设置在所述基座上。
10.如权利要求9所述的警示装置，其特征在于:该警示装置还包含一个底座，该底座包括一个呈长条状的底座本体、一个由该底座本体往所述基座的方向延伸且可拆离地卡掣嵌入所述基座本体的卡榫凹槽而使该底座本体与所述基座连接的卡榫部、二个分别由该基座本体往远离所述基座的方向延伸并分别位于该底座本体长度方向的两相反端的限位部，以及一条由该底座本体往 远离所述基座的方向延伸且介于所述限位部间的卡嵌条，该卡嵌条可拆离地卡掣嵌入该亮光条的卡嵌凹槽，使该亮光条与该底座连接，并使该亮光条被限位在所述限位部中。
11.如权利要求9所述的警示装置，其特征在于:该警示装置还包含二个卡扣，所述卡扣的截面分别呈一种具有一个开口的环形，并分别具有一个可容置每一组结合在一起的该固定部及该钢丝的卡设空间。
12.如权利要求10所述的警示装置，其特征在于:该底座本体远离所述基座的一个面呈一种能与该亮光条紧密配合的圆弧凹陷。
13.如权利要求9所述的警示装置，其特征在于:每一个固定部分别具有一个界定出该固定凹槽且能与对应的钢丝紧密配合的内圆弧面。
14.如权利要求10所述的警示装置，其特征在于:该底座的该底座本体、该卡榫部，以及该卡嵌条呈一种圆弧弯曲的形状。
15.如权利要求10所述的警示装置，其特征在于:该底座本体的所述限位部分别设置有一层 位于远离另一限位部的一面的反光层。
【文档编号】B62J6/00GK203600884SQ201320759384
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日
【发明者】郑永祥 申请人:柏通实业股份有限公司