一种摩托车边箱支架的制作方法
【专利摘要】为了解决现有技术中摩托车边箱支架因固定点较少安装不牢靠和结构简单，不能满足在地形复杂的户外旅行摩托车对边箱安装的要求，本实用新型提出一种摩托车边箱支架，整体上由圆管连接组成，包括左边管和右边管，左边管和所述右边管通过一横管连接起来，形成边箱支架的整体框架，左边管和右边管增加两个固定板。本实用新型有益技术效果是设置固定板，使边箱支架的强度增加，能够抵抗更大的外力，可以更好的保护边箱。边箱支架与车体连接固定的点多，边箱能更稳固的安装在车体上，即使路形复杂也不会轻易的脱离车体，能够满足户外骑行的需要。
【专利说明】一种摩托车边箱支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到摩托车零部件，特别涉及到一种摩托车边箱支架。
【背景技术】
[0002]现在摩托车骑行运动因其探险和感受户外受到越来越多的年轻群体的欢迎。在长时间远途的摩托车骑行中，能装载行李的摩托车边箱作用日显重要。尤其在郊外行驶时，摩托车边箱更要是能经受住崎岖不平的山地颠簸，不能脱落车体。要保持摩托车边箱在摩托车上可靠耐冲击，边箱支架就要设计的合理。现有技术中的边箱安装结构虽然安装和拆卸较为简单适合代步用。但因固定点较少和结构简单，在颠簸的山路边箱容易脱离车体，不适合户外摩托车旅行的要求。显然，现有技术中摩托车边箱支架存在着因固定点较少安装不牢靠和结构简单，不能满足在地形复杂的户外旅行摩托车对边箱安装的要求等问题。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中摩托车边箱支架因固定点较少安装不牢靠和结构简单，不能满足在地形复杂的户外旅行摩托车对边箱安装的要求，本实用新型提出一种摩托车边箱支架。
[0004]本实用新型摩托车边箱支架，支架设置在车架上，整体由圆管连接组成，其特征在于，包括左边管和右边管，所述左边管和右边管通过横管连接，形成边箱支架的整体框架，所述左边管和右边管之间设置有固定板。
[0005]进一步的技术方案是，所述固定板为两个，并且水平设置在左边管和右边管之间。
[0006]进一步的技术方案是，所述固定板中间开设方形槽。
[0007]进一步的技术方案是，所述固定板方形槽两端分别开设一个连接孔，通过连接孔将边箱支架连接在车架尾段上。
[0008]进一步的技术方案是，在所述左边管上设置有连接管，连接管的形状近似“S”形。
[0009]本实用新型摩托车边箱支架的有益效果是在支架上设置固定板，使边箱支架的强度增加，能够抵抗更大外力，更好的保护边箱。边箱支架与车体连接固定点多，边箱能更稳固的安装在车体上，即使路形复杂也不会轻易的脱离车体，能够满足户外骑行的需要。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型摩托车边箱支架的结构示意图；
[0011]附图2为本实用新型摩托车边箱支架安装在摩托车上的工作状态图；
[0012]附图3为本实用新型摩托车左右边箱支架连接结构图。
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车边箱结构作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0014]附图1为本实用新型摩托车边箱支架的结构示意图，附图2为本实用新型摩托车边箱支架安装在摩托车上的工作状态图，图中，I为右边管，2为左边管，3为固定板，4为连接管，5为连接孔，6为横管，7为车架尾段，8为左后脚蹬总成。由图可知，右边管I和左边管2近似平行，在右边管I和左边管2底端向下延伸一段，横管6将其连接起来成为边箱支架的整体框架。在右边管I和左边管2中间设置两根固定板3，增设了两根固定板3能提摩托车边箱支架的强度。为了减轻重量，可以将固定板3中间开切方形槽。为了使边箱支架能更牢固地连接在车架尾段7上，在每个固定板上增加两个连接孔5，这样螺栓可以通过连接孔5将边箱支架连接到车架尾段7上。为了取得更稳定更可靠的连接效果，在所述左边管上增设一根连接管4，连接管的形状近似“S”形。连接管4另一端固定在左后脚蹬总成8上。
[0015]附图4为本实用新型摩托车左右边箱支架连接结构图，图中，9为边箱后悬挂，10为左边箱支架，11为右边箱支架，由图可知，左边箱支架10和右边箱支架11通过边管与螺母连接，并且在左边箱支架和有边箱支架的边管上设置边箱后悬挂连接，左边箱支架与右边箱支架结构相同,共同构成摩托车边箱支架。
[0016]本实用新型摩托车边箱支架的有益效果是在支架上设置固定板，使边箱支架的强度增加，能够抵抗更大外力，更好的保护边箱。边箱支架与车体连接固定点多，边箱能更稳固的安装在车体上，即使路形复杂也不会轻易的脱离车体，能够满足户外骑行的需要。
[0017]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种摩托车边箱支架，支架设置在车架上，整体由圆管连接组成，其特征在于，包括左边管和右边管，所述左边管和右边管通过横管连接，形成边箱支架的整体框架，所述左边管和右边管之间设置有固定板。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车边箱支架，其特征在于，所述固定板为两个，并且水平设置在左边管和右边管之间。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车边箱支架，其特征在于，所述固定板中间开设方形槽。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车边箱支架，其特征在于，所述固定板方形槽两端分别开设一个连接孔，通过连接孔将边箱支架连接在车架尾段上。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车边箱支架，其特征在于，在所述左边管上设置有连接管，连接管的形状近似“S”形。
【文档编号】B62J9/00GK203698496SQ201320873222
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月28日 优先权日:2013年12月28日
【发明者】陈阳升, 张玉江, 钟学良 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司