摩托车挂钩结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型系有关于一种摩托车挂钩结构，该挂钩具有钩部、容置部、锁固部及电源充电单元，该容置部系位于该钩部的下方，该锁固部系设于该容置部的下方，该电源充电单元系安装于该容置部内，该钩部的下方邻近该容置部处设有一贯通钩部的泄水孔；当该钩部内有外界的水分进入时，即可藉由该泄水孔排出该钩部外，俾可避免该钩部内侧积留水分，对容置部内的电源充电单元造成侵蚀而损坏，藉此可进一步确保该容置部内的电源充电单元能正常运作，进而来提升摩托车挂钩之使用功效。
【专利说明】摩托车挂钩结构
【技术领域】
[0001]本实用新型系有关一种摩托车挂钩结构，尤指一种提供于摩托车挂物用之挂钩上设置充电插座，以及能确保该电源充电单元正常运作，藉此来提升摩托车使用功效之摩托车挂钩结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，摩托车I为让骑乘者随身携带的电子产品获得充电的电源，该摩托车I会于车体盖11 (图示中以遮膝罩为例)开设贯通的通孔111来安装充电插座12，藉由该充电插座12的设置，来令该骑乘者所随身携带的电子产品获得使用之电源。
[0003]上述习用摩托车I的充电插座12设置构造，固然可便利骑乘者之电子产品的充电。然而，上述习用的充电插座12设置方式，系将该车体盖11上开设一通孔111，再将该充电插座12安装于该通孔111上；此种于车体盖11上开设通孔111来供充电插座12安装的方式，无疑该通孔111的开设会使该车体盖11的整体刚性强度受到严重的破坏，以及会造成该摩托车I整体外观恶化，而使该摩托车I的外观商品性受到影响。
[0004]另外上述习用摩托车I的充电插座12设置构造，更严重的是，该充电插座12于使用时非常容易造成与摩托车I其他部品的干扰(如加油口、主开关锁、车架之头管、吊物挂钩等)。
[0005]另摩托车I为便利驾驶人便利吊挂物品，因此业者会于该车体盖11上另设置挂钩13，来提供驾驶人吊挂随车之物品，该挂钩13系与该充电插座12系分别设于该车体盖11上，进而造成了该车体盖11上变得复杂化。
[0006]因此如何提供一种便利充电及可避免与摩托车其他部品产生干扰之充电插座的设置构造，以及减少该车体盖上复杂化，已为摩托车制造业者亟待解决之课题。
实用新型内容
[0007]本实用新型主要目的在于提供一种摩托车挂钩结构，藉此可克服习用摩托车于车体盖分别设置充电插座及挂钩所造成之缺失。
[0008]本实用新型为达上述目的，所采用之主要技术手段在于:提供一种摩托车挂钩结构，该挂钩具有钩部、容置部、锁固部及电源充电单元，该容置部系位于该钩部的下方，该锁固部系设于该容置部的下方，该电源充电单元系安装于该容置部内，该钩部的下方邻近该容置部处设有一贯通钩部的泄水孔。
[0009]优选地，该容置部侧面开设有一插设孔，该电源充电单元具有电路基板，该电路基板上至少有一充电插座，该充电插座系位于该容置部的插设孔内，该电路基板藉由电源线来与摩托车的主电源电性连接。
[0010]优选地，该钩部系由复数条补强肋所构成的弧形状钩体。
[0011]优选地，该钩部的补强肋具有一中间补强肋，以及二侧补强肋。
[0012]优选地，该中间补强肋下方设有横向之连通孔，该钩部设有泄水孔，该连通孔与该泄水孔连通。
[0013]优选地，该二侧补强肋中至少有一侧补强肋上开设有一泄水孔，该中间补强肋下方设有横向之连通孔，该连通孔与该泄水孔连通。
[0014]优选地，该二侧补强肋皆开设有泄水孔。
[0015]优选地，该泄水孔系开设于该钩部的正面下方。
[0016]优选地，该挂钩系以略倾斜的方式锁固于摩托车车架的锁固座上。
[0017]本实用新型藉由上述技术手段所能达成之功效在于:藉由于该钩部下方邻近该容置部处设有一贯通钩部的泄水孔，当该钩部内有外界的水分进入时，即可藉由该泄水孔排出该钩部外，俾可避免该钩部内侧积留水分，而对容置部内的电源充电单元造成侵蚀而损坏，藉此可进一步确保该容置部内的电源充电单元能正常运作，进而来提升摩托车挂钩之使用功效。
[0018]本实用新型藉由上述技术手段所能达成之另一功效在于:藉由于该挂钩钩部的下方设置有容置部，该容置部可供电源充电单元的安装，并藉由该容置部的一侧开设有插设孔，该电源充电单元的充电插座可于该插设孔内，藉此可便利摩托车的骑乘者使用该电源充电单元的充电插座，来使随身携带的电子产品充电而获得充裕的使用电源，藉此该挂钩与该电源充电单元一体化，进而可避免摩托车的车体盖复杂化。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1系习用摩托车充电用电源插座设置示意图。
[0020]图2系本实用新型摩托车挂钩分解图。
[0021]图3系本实用新型摩托车挂钩剖视示意图。
[0022]图4系本实用新型摩托车挂钩锁固于摩托车上之示意图。
[0023]图5系本实用新型摩托车挂钩使用示意图。
[0024]图6系本实用新型摩托车挂钩钩部泄水孔之示意图。
[0025]图7系本实用新型摩托车挂钩钩部泄水孔之另一实施例。
[0026]图8系本实用新型摩托车挂钩钩部泄水孔之又一实施例。
【具体实施方式】
[0027]首先,请参阅图2、3、6所示,本实用新型之具充电插座的挂钩,该挂钩2具有钩部21、容置部22、锁固部23及电源充电单元24。
[0028]该钩部21系由复数条成间隔状设置的补强肋211所构成的弧形状钩体，该补强肋211包含有一中间补强肋21 Ia及二侧补强肋211b，该钩部21的下方设有容置部22，该钩部21正面下方即邻近该容置部22处设有一贯通钩部21的泄水孔212，另该中间补强肋211a的底部设有横向的连通孔213，该连通孔213与该泄水孔212系成连通状，如图6所示。
[0029]该容置部22系设于该钩部21的下方，该容置部22系与该钩部21成垂直状设置之矩形隧道式安装孔，该容置部22于与该钩部21交接处设有贯通之通孔221，并于该通孔221下方设有贯通之穿孔222，该容置部22于该通孔221的相对侧设置有开口 223，该开口223其中的二相对侧上有卡掣块224及卡掣片225，该卡掣片225 二侧设有剖沟226 ;该容置部22于该通孔221与该开口 223之间的内部设有由二条平行且上下相对应凸设的凸肋所构成的滑轨227，该滑轨227系朝该通孔221偏设；该容置部22于与该钩部21交接处的一侧设有矩形状的插设孔228，该插设孔228上方凸设有挡块229，该挡块229可阻挡外界的水沿钩部21向下流入该插设孔228内；该容置部22于设置该插设孔228同一侧于邻近该开口 223处设有上下二相对之长矩形之贯通之槽孔220，另该容置部22于二侧藉由凸设四个斜向凸块来形成限制部2201 ;该容置部22的开口 223设有盖板22a，该盖板22a设有与该卡掣块224及卡掣片225相对应的卡槽22al，该卡槽22al内具有卡块22all及补强块22al2，藉此该盖板22a即可藉由该卡槽22al及卡块22all来卡固于该卡掣块224及卡掣片225上，俾使该盖板22a得以稳固的盖设于该容置部22的开口 223上，并将该开口223予以盖封，该盖板22a之一侧设有缺槽22a2。
[0030]该锁固部23系设于该容置部22的下方，该锁固部23设有一锁固孔231，该锁固部23 一侧设有插孔232，该插孔232插设有由具弹性材质(如橡胶等)所制成的防水盖片233，该防水盖片233系与该容置部22的插设孔228相对应，藉此该防水盖片233可盖设于该容置部22的插设孔228上，藉此可避免外界的水分由该插设孔228进入容置部22内。
[0031]该电源充电单元24系安装于该容置部22内，该电源充电单元24具有电路基板241，该电路基板241上至少设置有充电插座2411、指示灯2412及蜂鸣器2413，该电路基板241连接有电源线242，该充电插座2411系可供电子产品充电用，该指示灯2412系供该电源充电单元24是否正常使用之警示及显示使用，该蜂鸣器2413系可供该电源充电单元24不正常(如电压不足或有接触确实等)时警示用；该电源线242另一端系电性连接着摩托车的主电源(附图中未绘出)，藉此来令该电路基板241获得稳定的电源；该电源充电单元24系以该电路基板241插入该容置部22的滑轨227内，当该电源充电单元24滑入该容置部22内的滑轨227底端后，该电路基板241上的充电插座2411恰可位于该容置部22的插设孔228上，该电路基板241的指示灯2412则系穿设于该容置部22的通孔221内；该电源充电单元24的电源线242则可由该盖板22a的缺槽22a2穿出该容置部22。
[0032]该挂钩2的容置部22外侧进一步可套设一装饰盖3，该装饰盖3具有一与挂钩2容置部22外周相对应的套设孔31，该装饰盖3即藉由该套设孔31来套设于该挂钩2容置部22的限制部2201上，并藉限制部2201的限制，来令该装饰盖3得以稳定的套设于该容置部22外侧；该装饰盖3于该套设孔31上下方分别设有上锁孔32及下锁孔33。
[0033]再请配合图3、4、5共同参阅，本实用新型之具充电插座的挂钩实施，首先系将该电源充电单元24由该容置部22的开口 223插入该容置部22的滑轨227内，并将该电源充电单元24推至该滑轨227的底端后，来令该电路基板241上的充电插座2411恰可位于该容置部22的插设孔228上，该电路基板241的指示灯2412则系穿设于该容置部22的通孔221内，此时即可将盖板22a盖设于该容置部22的开口 223上，并使该电源充电单元24的电源线242由该盖板22a的缺槽22a2穿出该容置部22，藉此即可使该电源充电单元24被稳固的封设于该容置部22内，如图3所示；当本实用新型之具充电插座的挂钩组立完成后，即可于该容置部22的外侧套设该装饰盖3，而后再藉由锁固元件S来穿设该挂钩2的锁固部23的锁固孔231及装饰盖3的下锁孔33，来将该挂钩2以略倾斜的方式锁固于摩托车车架的锁固座4上，此同时藉由另一锁固元件S来穿设该装饰板3的上锁孔32，将该装饰盖3的上半部锁设于摩托车的车体盖5上，即完成本实用新型之安装，如图4所示，该图4中所展示的系为车架头管上设置该锁固座4，仅系为本实用新型之具充电插座的挂钩锁设位置之举例说明，并不以此来局限本实用新型之具充电插座的挂钩实施于摩托车其他部位，合先陈明。
[0034]请参阅图5所示，本实用新型之具充电插座的挂钩之使用，摩托车之骑乘者欲使随身携带的电子产品充电来获得充裕的使用电源时，骑乘者只需将该电子产品的充电电源线L之插头插入位于该挂钩2侧边的电源充电单元24的充电插座2411，即可藉由该电源充电单元24的充电插座2411获得充电所需的电源，进而可使该电子产品获得充裕的使用电源。另该钩部21下方即邻近该容置部22处设有一贯通钩部21的泄水孔212，且该钩部21的中间补强肋211a的底部设有横向的连通孔213，该连通孔213与该泄水孔212系成连通状，藉此当该钩部21内有外界的水分进入时，即可藉由该泄水孔212排出该钩部21外，俾可避免该钩部21内侧积留水，而可对容置部22内的电源充电单元24造成侵蚀而损坏，藉此可进一步确保该容置部22内的电源充电单元24能正常运作。
[0035]如图7所示，该钩部21的泄水孔212系开设于，该钩部21之侧面下方邻近该容置部22处，更明确的说，该泄水孔212系开设于该钩部21 二侧补强肋211b其中一个的侧补强肋211b上(附图中以左侧的侧补强肋211b来显示)，而该中间补强肋211a的底部设有横向的连通孔213 ;藉此当该钩部21内侧有外界水分进入时，即可由泄水孔212泄出钩部21外，另一部份则可经由该连通孔213后再由该泄水孔212泄出钩部21外，藉此可避免该钩部21内侧积留水分。 [0036]如图8所示，该钩部21的泄水孔212系分别开设于该钩部21之二侧面下方邻近该容置部22处，更明确的说，该泄水孔212系开设于该钩部21 二侧补强肋211b上；藉此当该钩部21内侧有外界水分进入时，即可由设于该二侧补强肋211b上的泄水孔212泄出钩部21外，藉此可避免该钩部21内侧积留水分。
[0037]本实用新型之功效在于，藉由于该挂钩2钩部21的下方设置有容置部22，该容置部22可供电源充电单元24的安装，并藉由该容置部22的一侧开设有插设孔228，该电源充电单元24的充电插座2411可于该插设孔228内，藉此一方面可便利摩托车的骑乘者使用该电源充电单元24的充电插座2411，来使随身携带的电子产品充电而获得充裕的使用电源，藉此该挂钩2与该电源充电单元24 —体化，进而可避免摩托车的车体盖5复杂化；另一方面，藉由于该钩部21下方即邻近该容置部22处设有一贯通钩部21的泄水孔212，且该钩部21的中间补强肋211a的底部设有横向的连通孔213，该连通孔213与该泄水孔212系成连通状，藉此当该钩部21内有外界的水分进入时，即可藉由该泄水孔212排出该钩部21外，俾可避免该钩部21内侧积留水，而对容置部22内的电源充电单元24造成侵蚀而损坏，藉此进一步确保该容置部22内的电源充电单元24能正常运作，进而来提升摩托车的挂钩2之使用功效。
[0038]附图标记列表
[0039]I摩托车11车体盖111通孔
[0040]12充电插座13挂钩
[0041]2挂钩21钩部211补强肋
[0042]211a中间补强肋 211b侧补强肋
[0043]212泄水孔213连通孔
[0044]22容置部[0045]221通孔222穿孔
[0046]223 开口224 卡掣块
[0047]225卡掣片226剖沟
[0048]227滑轨228插设孔
[0049]229挡块220槽孔
[0050]2201 限制部
[0051]22a 盖板22al 卡槽
[0052]22all 卡块22al2 补强块
[0053]22a2 缺槽
[0054]23锁固部231锁固孔
[0055]232插孔233防水盖片
[0056]24电源充电单元241电路基板
[0057]2411充电插 座2412指示灯
[0058]2413蜂鸣器242电源线
[0059]3装饰盖31套设孔32上锁孔
[0060]33下锁孔[0061 ]4锁固座
[0062]5车体盖
[0063]L充电电源线
[0064]S锁固元件
【权利要求】
1.一种摩托车挂钩结构，其特征在于该挂钩具有钩部、容置部、锁固部及电源充电单元，该容置部系位于该钩部的下方，该锁固部系设于该容置部的下方，该电源充电单元系安装于该容置部内，该钩部的下方邻近该容置部处设有一贯通钩部的泄水孔。
2.如权利要求1所述的摩托车挂钩结构，其特征在于:该容置部侧面开设有一插设孔，该电源充电单元具有电路基板，该电路基板上至少有一充电插座，该充电插座系位于该容置部的插设孔内，该电路基板藉由电源线来与摩托车的主电源电性连接。
3.如权利要求1所述的摩托车挂钩结构，其特征在于:该钩部系由复数条补强肋所构成的弧形状钩体。
4.如权利要求1所述的摩托车挂钩结构，其特征在于:该钩部的补强肋具有一中间补强肋，以及二侧补强肋。
5.如权利要求4所述的摩托车挂钩结构，其特征在于:该中间补强肋下方设有横向之连通孔，该钩部设有泄水孔，该连通孔与该泄水孔连通。
6.如权利要求4所述的摩托车挂钩结构，该二侧补强肋中至少有一侧补强肋上开设有一泄水孔，该中间补强肋下方设有横向之连通孔，该连通孔与该泄水孔连通。
7.如权利要求4所述的摩托车挂钩结构，其特征在于:该二侧补强肋皆开设有泄水孔。
8.如权利要求1所述的摩托车挂钩结构，其特征在于:该泄水孔系开设于该钩部的正面下方。
9.如权利要求1所述的摩托车挂钩结构，其特征在于:该挂钩系以略倾斜的方式锁固于摩托车车架的锁固座上。
【文档编号】B62J11/00GK203698498SQ201420049790
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年1月26日 优先权日:2014年1月26日
【发明者】余春贤, 林建成 申请人:光阳工业股份有限公司