电液助力转向动力总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电液助力转向动力总成，即本动力总成包括助力转向泵和伺服电机，所述助力转向泵的输出轴端面设有安装法兰并输出轴轴端设有凸缘，所述伺服电机的前端盖设有凹口并转轴轴端设有凹槽，所述凹口内设有安装止口，所述助力转向泵的安装法兰设于所述伺服电机前端盖的凹口并所述安装法兰端面止口与所述凹口内的安装止口抵紧，所述助力转向泵的输出轴轴端凸缘嵌入所述伺服电机转轴轴端的凹槽内。本动力总成克服了传统车辆转向系统的缺陷，其结构简单，安装方便快捷，降低成本，节省了车辆空间。
【专利说明】电液助力转向动力总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电液助力转向动力总成。
【背景技术】
[0002]目前，现有车辆使用的电液助力转向系统一般采用感应电机、联轴器、支架和助力转向泵构成，感应电机与助力转向泵之间通过联轴器连接，支架用于安装和支撑感应电机和助力转向泵，感应电机通过联轴器驱动助力转向泵提供车辆的转向动力。该转向系统结构和安装复杂，占用车辆空间大，且成本较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电液助力转向动力总成，本动力总成克服了传统车辆转向系统的缺陷，其结构简单，安装方便快捷，降低成本，节省了车辆空间。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型电液助力转向动力总成包括助力转向泵和伺服电机，所述助力转向泵的输出轴端面设有安装法兰并输出轴轴端设有凸缘，所述伺服电机的前端盖设有凹口并转轴轴端设有凹槽，所述凹口内设有安装止口，所述助力转向泵的安装法兰设于所述伺服电机前端盖的凹口并所述安装法兰端面止口与所述凹口内的安装止口抵紧，所述助力转向泵的输出轴轴端凸缘嵌入所述伺服电机转轴轴端的凹槽内。
[0005]进一步，所述助力转向泵的安装法兰与所述伺服电机的前端盖固定连接。
[0006]进一步，所述安装法兰的边缘处设有安装孔，所述伺服电机的前端盖上对应设置有螺孔，所述安装法兰通过螺栓与所述伺服电机的前端盖固定连接。
[0007]进一步，本动力总成还包括安装脚，所述安装脚设于所述伺服电机前端盖的底部，所述安装脚设有安装通孔。
[0008]由于本实用新型电液助力转向动力总成采用了上述技术方案，即本动力总成包括助力转向泵和伺服电机，所述助力转向泵的输出轴端面设有安装法兰并输出轴轴端设有凸缘，所述伺服电机的前端盖设有凹口并转轴轴端设有凹槽，所述凹口内设有安装止口，所述助力转向泵的安装法兰设于所述伺服电机前端盖的凹口并所述安装法兰端面止口与所述凹口内的安装止口抵紧，所述助力转向泵的输出轴轴端凸缘嵌入所述伺服电机转轴轴端的凹槽内。本动力总成克服了传统车辆转向系统的缺陷，其结构简单，安装方便快捷，降低成本，节省了车辆空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
[0010]图1为本实用新型电液助力转向动力总成的结构示意图；
[0011]图2为本动力总成中伺服电机的前端盖安装端面的示意图；
[0012]图3为本动力总成中助力转向泵的输出轴轴端凸缘的示意图；
[0013]图4为本动力总成中伺服电机的转轴轴端凹槽的示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型电液助力转向动力总成包括助力转向泵I和伺服电机2，所述助力转向泵I的输出轴13端面设有安装法兰11并输出轴13轴端设有凸缘14，所述伺服电机2的前端盖21设有凹口并转轴22轴端设有凹槽23，所述凹口内设有安装止口 24，所述助力转向泵I的安装法兰11设于所述伺服电机2前端盖21的凹口并所述安装法兰11端面止口 12与所述凹口内的安装止口 24抵紧，所述助力转向泵I的输出轴13轴端凸缘14嵌入所述伺服电机2转轴22轴端的凹槽23内。
[0015]进一步，所述助力转向泵I的安装法兰11与所述伺服电机2的前端盖21固定连接。
[0016]进一步，所述安装法兰11的边缘处设有安装孔，所述伺服电机2的前端盖21上对应设置有螺孔25，所述安装法兰11通过螺栓4与所述伺服电机2的前端盖21固定连接。
[0017]进一步，本动力总成还包括安装脚3，所述安装脚3设于所述伺服电机2前端盖21的底部，所述安装脚3设有安装通孔31。通过安装脚及安装通孔可将本动力总成安装于车辆等的转向安装位置。
[0018]本动力总成采用伺服电机控制驱动助力转向泵，比传统感应电机或发动机驱动方式具有节能并助力转向泵转速可以根据需求调节等优点，伺服电机与助力转向泵之间采用凹槽/凸缘配合传动的结构，该传动结构对加工精度要求较低，简化了加工工艺，降低生产难度，省去了传统结构的联轴器，使本动力总成的轴向长度与传统联轴器连接结构相比大为缩减，省去了联轴器成本，同时采用伺服电机，其结构尺寸比传统感应电机的尺寸更小，从而节省安装空间，本动力总成可通过与伺服电机前端盖一体化设计的安装脚固定于车辆的安装位置，使得结构简单，省去外置安装支架，降低成本。
[0019]本动力总成省去联轴器和支架，降低成本，伺服电机与助力转向泵直联，安装脚与伺服电机前端一体化设计，从而使本动力总成的尺寸缩减，结构紧凑，安装更为方便快捷。
【权利要求】
1.一种电液助力转向动力总成，包括助力转向泵，其特征在于:还包括伺服电机，所述助力转向泵的输出轴端面设有安装法兰且输出轴轴端设有凸缘，所述伺服电机的前端盖设有凹口且转轴轴端设有凹槽，所述凹口内设有安装止口，所述助力转向泵的安装法兰设于所述伺服电机前端盖的凹口，所述安装法兰端面止口与所述凹口内的安装止口抵紧，所述助力转向泵的输出轴轴端凸缘嵌入所述伺服电机转轴轴端的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的电液助力转向动力总成，其特征在于:所述助力转向泵的安装法兰与所述伺服电机的前端盖固定连接。
3.根据权利要求2所述的电液助力转向动力总成，其特征在于:所述安装法兰的边缘处设有安装孔，所述伺服电机的前端盖上对应设置有螺孔，所述安装法兰通过螺栓与所述伺服电机的前端盖固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的电液助力转向动力总成，其特征在于:本动力总成还包括安装脚，所述安装脚设于所述伺服电机前端盖的底部，所述安装脚设有安装通孔。
【文档编号】B62D5/04GK203996410SQ201420289930
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】王震刚 申请人:上海英威腾工业技术有限公司