推车及其推车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种推车及其推车架，推车架包括两根前竖撑腿、两根后竖撑腿、前底梁、前上梁、后底梁和后上梁，其中前底梁和后底梁共同形成底架，该推车架还包括设置于底架上的车轮和设置于底架两侧的相互对称的两个侧架。当需要收起该推车架时可以分别施力于前上梁和后上梁，使前上梁和后上梁相对靠近，如此侧架的X组件的第一斜梁和第二斜梁围绕其铰接轴转动，最终X组件的第一斜梁和第二斜梁并拢并且前上梁和后上梁并拢在一起，前底梁和后底梁也并拢在一起，以此实现将推车架收拢。收拢或者打开本实用新型提供的推车架时，不必再弯腰向上提底架，而是直接使前上梁和后上梁相对靠近或者远离即可，操作更加简单便捷，较省事省力。
【专利说明】推车及其推车架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输工具【技术领域】，更具体地说，涉及一种推车及其推车架。
【背景技术】
[0002]目前可折叠型推车以其便于搬运和占用空间小等优点越来越受到人们欢迎。如图1所示，现有技术中的推车架包括车架、拉把和固定在车架底部的四个车轮03，车架为由连杆铰接而成的可折叠式框架结构，具有底架01和设置在底架左右两侧的侧架02 ;其中底架01包括两根纵梁012和一根横梁011，其中两根纵梁012的两端分别与两个侧架02的下端铰接，该两根纵梁012均包括两根相互铰接的长度相等的分杆，且横梁011的两端与两根纵梁012铰接，如此该推车架的底架起着主要的承重作用。侧架包括多个相连的X组件。
[0003]在进行收拢该推车架时，将底架的横梁011向上提起，如此底架的两根纵梁012弯折，两个侧架的X组件收拢，最终实现该车架的收拢。然而，现有技术中的推车架在收拢时必须弯腰将底架上的横梁上提，使操作人员不舒服且较费力。
[0004]综上所述，如何有效地解决收拢推车架时操作人员需要弯腰较费力的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种推车架，该推车架的结构设计可以有效地解决收拢推车架时操作人员需要弯腰较费力的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述推车架的推车。
[0006]为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种推车架，包括:
[0008]两根前竖撑腿、两根后竖撑腿、与两根所述前竖撑腿的顶端均固定连接的前上梁、与两根所述前竖撑腿的底端均固定连接的前底梁、与两根所述后竖撑腿的顶端均固定连接的后上梁以及与两根所述后竖撑腿的底端均固定连接的后底梁；
[0009]所述前底梁和后底梁共同形成底架，还包括设置于所述底架上的车轮和设置于所述底架两侧的相互对称的两个侧架；
[0010]每个所述侧架包括并排设置的至少两组相互对称的X组件，所述X组件包括通过设置在自身中间的铰接轴铰接的第一斜梁和第二斜梁，所述第一斜梁的一端与相邻X组件的第一斜梁铰接，另一端与另一相邻X组件的第一斜梁、前竖撑腿下端或后竖撑腿的下端铰接，所述第二斜梁的一端与相邻X组件的第二斜梁铰接，另一端与另一相邻X组件的第二斜梁、前竖撑腿上端或后竖撑腿的上端铰接。
[0011 ] 优选地，上述推车架中，每个所述侧架均包括前X组件和后X组件。
[0012]优选地，上述推车架中，还包括前U型架和后U型架，所述前U型架的两端分别与两个侧架的前X组件的铰接轴固定连接，所述后U型架的两端分别与两个侧架的后X组件的铰接轴固定连接。
[0013]优选地，上述推车架中，相邻所述X组件的第一斜梁之间通过铰接头铰接。
[0014]优选地，上述推车架中，两个所述后竖撑腿和后底梁为一体式结构。
[0015]优选地，上述推车架中，所述前竖撑腿和后竖撑腿的上端均固定有上支架，所述前上梁的两端分别与两个前竖撑腿的上支架固定连接，所述后上梁的两端分别与两个后竖撑腿的上支架固定连接，所述第二斜梁通过与前竖撑腿或后竖撑腿的上支架铰接实现与前竖撑腿或后竖撑腿的上端铰接。
[0016]优选地，上述推车架中，所述前竖撑腿和后竖撑腿的下端均固定有下支架，所述第一斜梁通过与前竖撑腿或后竖撑腿的下支架铰接实现与前竖撑腿或后竖撑腿铰接。
[0017]优选地，上述推车架中，两个所述前竖撑腿的下支架上均固定有万向轮，所述后底梁上设置有两个滚轮，且两个所述万向轮之间的距离大于两个所述滚轮的距离。
[0018]优选地，上述推车架中，所述拉把的一端铰接于所述前底梁中部，且其另一端具有横向把手。
[0019]一种推车，包括推车架和设置于所述推车架上的车板，所述车板为如上述中任一项所述的推车架。
[0020]本实用新型提供的推车架包括两根前竖撑腿、两根后竖撑腿、前底梁、前上梁、后底梁和后上梁，其中前底梁和后底梁共同形成底架，该推车架还包括设置于底架上的车轮和设置于底架两侧的相互对称的两个侧架。其中，两根前竖撑腿和两根后竖撑腿呈矩形分布且均竖直设置。前上梁的两端分别与两根前竖撑腿的顶端均固定连接，前底梁的两端分别与两根前竖撑腿的底端均固定连接，后上梁的两端分别与两根后竖撑腿的顶端固定连接，后底梁的两端分别与两根后竖撑腿的底端固定连接。每个侧架包括并排设置的至少两组相互对称的X组件，且多组X组件沿着推车架的前后方向排布，每个X组件包括通过设置在自身中间的铰接轴铰接的第一斜梁和第二斜梁，第一斜梁的一端与相邻X组件的第一斜梁铰接，另一端与另一相邻X组件的第一斜梁、前竖撑腿的下端或后竖撑腿的下端铰接；第二斜梁的一端与相邻X组件的第二斜梁铰接，另一端与另一相邻X组件的第二斜梁、前竖撑腿的上端或后竖撑腿的上端铰接。
[0021]应用本实用新型提供的推车架时，当需要收起该推车架时可以分别施力于前上梁和后上梁，使前上梁和后上梁相对靠近，如此侧架的X组件的第一斜梁和第二斜梁围绕其铰接轴转动，最终X组件的第一斜梁和第二斜梁并拢并且前上梁和后上梁并拢在一起，前底梁和后底梁也并拢在一起，以此实现将推车架收拢。当需要打开该推车架时，只需将前上梁和后上梁相对远离即可，进而侧架的X组件的第一斜梁和第二斜梁围绕其铰接轴转动，最终X组件的第一斜梁和第二斜梁形成X状，以此实现将推车架打开。综上可知，收拢或者打开本实用新型提供的推车架时，不必再弯腰向上提底架，而是直接使前上梁和后上梁相对靠近或者远离即可，操作更加简单便捷，较省事省力。
[0022]为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种推车，该推车包括推车架和设置于推车架上的车板，推车架为如上述中任意一项的推车架。由于上述的推车架具有上述技术效果，具有该推车架的推车也应具有相应的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为现有技术中的推车架的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型实施例提供的推车架的结构示意图；
[0026]图3为本实用新型实施例提供的推车架收拢状态中的结构示意图；
[0027]图4为本实用新型实施例提供的推车架收拢后的结构示意图。
[0028]附图中标记如下:
[0029]01-底架、011-横梁、012-纵梁、02-侧架、03-车轮；
[0030]1-后竖撑腿、2-后上梁、3-上支架、4-侧架、41-第二斜梁、42-第一斜梁、5_前上梁、6-前竖撑腿、7-拉把、71-横向把手、8-前底梁、9-万向轮、10-前U型架、11-第二横杆、12-后U型架、13-滚轮、14-后底梁、15-下支架、16-铰接头。
【具体实施方式】
[0031]本实用新型的第一个目的在于提供一种推车架，该推车架的结构设计可以有效地解决收拢推车架时操作人员需要弯腰较费力的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述推车架的推车。
[0032]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]请参阅图2-图4，图2为本实用新型实施例提供的推车架的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的推车架收拢状态中的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的推车架收拢后的结构示意图。
[0034]本实用新型提供的推车架包括两根前竖撑腿6、两根后竖撑腿1、前底梁8、前上梁5、后底梁14和后上梁2，其中前底梁8和后底梁14共同形成底架，该推车架还包括设置于底架上的车轮和设置于底架两侧的相互对称的两个侧架4。其中，两根前竖撑腿6和两根后竖撑腿I呈矩形分布且均竖直设置。前上梁5的两端分别与两根前竖撑腿6的顶端均固定连接，前底梁8的两端分别与两根前竖撑腿6的底端均固定连接，后上梁2的两端分别与两根后竖撑腿I的顶端固定连接，后底梁14的两端分别与两根后竖撑腿I的底端固定连接。每个侧架4包括并排设置的至少两组相互对称的X组件，且多组X组件沿着推车架的前后方向排布，每个X组件包括通过设置在自身中间的铰接轴铰接的第一斜梁42和第二斜梁41，第一斜梁42的一端与相邻X组件的第一斜梁42铰接，另一端与另一相邻X组件的第一斜梁42、前竖撑腿6的下端或后竖撑腿I的下端铰接；第二斜梁41的一端与相邻X组件的第二斜梁41铰接，另一端与另一相邻X组件的第二斜梁41、前竖撑腿6的上端或后竖撑腿I的上端铰接。
[0035]应用本实用新型提供的推车架时，当需要收起该推车架时可以分别施力于前上梁5和后上梁2，使前上梁5和后上梁2相对靠近，如此侧架4的X组件的第一斜梁42和第二斜梁41围绕其铰接轴转动，最终X组件的第一斜梁42和第二斜梁41并拢并且前上梁5和后上梁2并拢在一起，前底梁8和后底梁14也并拢在一起，以此实现将推车架收拢。当需要打开该推车架时，只需将前上梁5和后上梁2相对远离即可，进而侧架4的X组件的第一斜梁42和第二斜梁41围绕其铰接轴转动，最终X组件的第一斜梁42和第二斜梁41形成X状，以此实现将推车架打开。综上可知，收拢或者打开本实用新型提供的推车架时，不必再弯腰向上提底架，而是直接使前上梁5和后上梁2相对靠近或者远离即可，操作更加简单便捷，较省事省力。
[0036]当该推车架打开后，可以通过固定件将第一斜梁42和第二斜梁41相对固定，以防止第一斜梁42和第二斜梁41继续相对转动。或者通过固定件将前上梁5和后上梁2相对固定。
[0037]其中，每个侧架4可以均包括两个X组件，分别为前X组件和后X组件，其中前X组件位于该推车架前侧，后X组件位于该推车架后侧。如此既可以实现该推车架的折叠功能，而且使得该推车架的结构较简单。其中，前X组件的第一斜梁42的一端与后X组件的第一斜梁42铰接，另一端与前竖撑腿6下端铰接。后X组件的第一斜梁42的一端与前X组件的第一斜梁42铰接，另一端与后竖撑腿I下端铰接。前X组件的第二斜梁41的一端与后X组件的第二斜梁41铰接，另一端与前竖撑腿6上端铰接。后X组件的第二斜梁41的一端与前X组件的第二斜梁41铰接，另一端与后竖撑腿I上端铰接。由此可以看出，两组X组件形成双X结构通过收缩以减小对空间的占用。
[0038]当然，每个侧架4还可以包括三个、四个或者更多个X组件，在此不作限定。
[0039]进一步地，为了增强该推车架的稳定性，该推车架还可以包括前U型架10和后U型架12，前U型架10的两端分别与两个侧架4的前X组件的铰接轴固定连接，后U型架12的两端分别与两个侧架4的后X组件的铰接轴固定连接。前U型架10和后U型架12的开口朝向上方设置。如此可以在前U型架10和后U型架12上放置物品。
[0040]其中，相邻X组件的第一斜梁42之间可以通过铰接头16铰接，即相邻两个X组件的第一斜梁42均与铰接头16铰接，以此实现相邻两个X组件的第一斜梁42之间的相互铰接。如此更加便于连接，且保证了第一斜梁42的强度。当然，也可以通过同时穿过相邻两个X组件的第一斜梁42铰接轴铰接，在此不作限定。
[0041]优选地，还包括连接两个侧架4的前X组件的第二斜梁41下端的第一横杆和连接两个侧架4的后X组件的第二斜梁41下端的第二横杆11。进一步地，两个前X组件的第二斜梁41和第一横杆可以为一体式结构，整体为U型。且两个后X组件的第二斜梁41和第二横杆11可以为一体式结构，整体为U型。如此更加便于制作加工。
[0042]为了便于加工制作，两个后竖撑腿I和后底梁14可以为一体式结构。当然，两个后竖撑腿I和后底梁14也可以分别加工后再固定连接，在此不作限定。
[0043]进一步地，前竖撑腿6和后竖撑腿I的上端均固定有上支架3，前上梁5的两端分别与两个前竖撑腿6的上支架3固定连接，后上梁2的两端分别与两个后竖撑腿I的上支架3固定连接，第二斜梁41通过与前竖撑腿6或后竖撑腿I的上支架3铰接实现与前竖撑腿6或后竖撑腿I的上端铰接。如此通过上支架3将前竖撑腿6和后竖撑腿I与其它部件连接，更加方便快捷且保证了前竖撑腿6和后竖撑腿I的强度。
[0044]同样的，前竖撑腿6和后竖撑腿I的下端均固定有下支架15，第一斜梁42通过与前竖撑腿6或后竖撑腿I的下支架15铰接实现与前竖撑腿6或后竖撑腿I铰接。
[0045]进一步地，两个前竖撑腿6的下支架15上均固定有万向轮9，后底梁14上设置有两个滚轮13，且两个万向轮9之间的距离大于两个滚轮13的距离。如此收拢该推车架时，两个滚轮13位于两个万向轮9之间，可以防止两个滚轮13和两个万向轮9相互干涉。
[0046]优选地，还包括拉把7，拉把7的一端铰接于前底梁8中部，且其另一端具有横向把71。如此便于拉拽该推车架。拉把7、前竖撑腿6和后竖撑腿I可以均为伸缩管。
[0047]基于上述实施例中提供的推车架，本实用新型还提供了一种推车，该推车包括推车架和设置于推车架上的车板，推车架为如上述实施例中任意一种推车架。由于该推车采用了上述实施例中的推车架，所以该推车的有益效果请参考上述实施例。
[0048]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0049]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种推车架，其特征在于，包括: 两根前竖撑腿￠)、两根后竖撑腿(I)、与两根所述前竖撑腿￠)的顶端均固定连接的前上梁(5)、与两根所述前竖撑腿￠)的底端均固定连接的前底梁(8)、与两根所述后竖撑腿(I)的顶端均固定连接的后上梁(2)以及与两根所述后竖撑腿(I)的底端均固定连接的后底梁(14)； 所述前底梁(8)和后底梁(14)共同形成底架，还包括设置于所述底架上的车轮和设置于所述底架两侧的相互对称的两个侧架(4)； 每个所述侧架(4)包括并排设置的至少两组相互对称的X组件，所述X组件包括通过设置在自身中间的铰接轴铰接的第一斜梁(42)和第二斜梁(41)，所述第一斜梁(42)的一端与相邻X组件的第一斜梁(42)铰接，另一端与另一相邻X组件的第一斜梁(42)、前竖撑腿(6)下端或后竖撑腿(I)的下端铰接，所述第二斜梁(41)的一端与相邻X组件的第二斜梁(41)铰接，另一端与另一相邻X组件的第二斜梁(41)、前竖撑腿(6)上端或后竖撑腿(I)的上端铰接。
2.根据权利要求1所述的推车架，其特征在于，每个所述侧架(4)均包括前X组件和后X组件。
3.根据权利要求2所述的推车架，其特征在于，还包括前U型架(10)和后U型架(12)，所述前U型架(10)的两端分别与两个侧架(4)的前X组件的铰接轴固定连接，所述后U型架(12)的两端分别与两个侧架(4)的后X组件的铰接轴固定连接。
4.根据权利要求1所述的推车架，其特征在于，相邻所述X组件的第一斜梁(42)之间通过铰接头(16)铰接。
5.根据权利要求1所述的推车架，其特征在于，两个所述后竖撑腿(I)和后底梁(14)为一体式结构。
6.根据权利要求5所述的推车架，其特征在于，所述前竖撑腿(6)和后竖撑腿(I)的上端均固定有上支架(3)，所述前上梁(5)的两端分别与两个前竖撑腿(6)的上支架(3)固定连接，所述后上梁(2)的两端分别与两个后竖撑腿(I)的上支架(3)固定连接，所述第二斜梁(41)通过与前竖撑腿(6)或后竖撑腿(I)的上支架(3)铰接实现与前竖撑腿(6)或后竖撑腿(I)的上端铰接。
7.根据权利要求1所述的推车架，其特征在于，所述前竖撑腿(6)和后竖撑腿(I)的下端均固定有下支架(15)，所述第一斜梁(42)通过与前竖撑腿(6)或后竖撑腿(I)的下支架(15)铰接实现与前竖撑腿(6)或后竖撑腿(I)铰接。
8.根据权利要求7所述的推车架，其特征在于，两个所述前竖撑腿￠)的下支架(15)上均固定有万向轮(9)，所述后底梁(14)上设置有两个滚轮(13)，且两个所述万向轮(9)之间的距离大于两个所述滚轮(13)的距离。
9.根据权利要求1所述的推车架，其特征在于，还包括拉把(7)，所述拉把(7)的一端铰接于所述前底梁(8)中部，且其另一端具有横向把手(71)。
10.一种推车，包括推车架和设置于所述推车架上的车板，其特征在于，所述推车架为如权利要求1-9中任一项所述的推车架。
【文档编号】B62B3/02GK204037615SQ201420402929
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】严学良 申请人:浙江泰普森休闲用品有限公司