一种用于电动三轮车车斗的新型连接件的制作方法

文档序号:4087877阅读:650来源:国知局
一种用于电动三轮车车斗的新型连接件的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于电动三轮车部件【技术领域】,尤其涉及一种用于电动三轮车车斗的新型连接件。包括卡扣和挂钩(6);卡扣包括铰接连接在后边帮(1)端部的手柄(2),在手柄(2)上设有卡环(3);挂钩(6)固接于侧边帮(5)的后端,包括固定板(6-1)以及一体弯折成型于其两侧的左立板(6-2)和右立板(6-5),在左立板(6-2)的外缘和右立板(6-5)的外缘分别设有用于卡环(3)卡入的左卡槽(6-3)和右卡槽(6-4)。
【专利说明】 —种用于电动三轮车车斗的新型连接件

【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电动三轮车部件【技术领域】,尤其涉及一种用于电动三轮车车斗的新型连接件。

【背景技术】
[0002]电动三轮车等一般配置货运用的车斗,为了便于装卸货物,上述车斗一般设计成可以开合的形式,即除了位于前方的背架是固定形式之外,其余的侧边帮5和后边帮I都是底端与车斗底板铰接并可以向外侧打开的结构形式,当侧边帮5和后边帮I向上抬起聚拢,相邻两个边帮之间通过连接件固定。现有技术中,连接件一般包括固定在后边帮I两侧边缘的卡扣和固定在侧边帮5外沿的传统挂钩4,传统挂钩4为弯折形状、金属板材质,卡扣带有手柄2和卡环3,通过调节卡扣的卡环3套在传统挂钩4上实现侧边帮5与后边帮I的固定连接,具体结构请参见附图1。上述结构形式的连接件存在如下弊端:反复调节卡扣使其卡环3套设在传统挂钩4上的过程中,由于卡环3与传统挂钩4之间的摩擦,很容易导致挂钩板材的折弯处变薄并最终断裂脱落,造成车斗无法闭合。
实用新型内容
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、与卡扣的连接强度大、不易磨损断裂的用于电动三轮车车斗的新型连接件。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种用于电动三轮车车斗的新型连接件包括卡扣和挂钩;卡扣包括铰接连接在后边帮端部的手柄,在手柄上设有卡环;挂钩固接于侧边帮的后端,包括固定板以及一体弯折成型于其两侧的左立板和右立板,在左立板的外缘和右立板的外缘分别设有用于卡环卡入的左卡槽和右卡槽。
[0005]本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供了一种结构简单的用于电动三轮车车斗连接的连接件,挂钩通过固定板焊接固定在车斗的边帮上,左卡槽和右卡槽朝向外侧,通过拨动手柄先令卡环外移并落入两个卡槽内,再拨动手柄令卡环复位将挂钩紧固。与传统挂钩相比,本实用新型提供的挂钩采用带有卡槽的两个立板与卡环配合,接触面积减小、摩擦力也较小。同时,传统挂钩的厚度等于板材的厚度,本挂钩的厚度等于卡槽端部与立板前缘的距离,此距离可远大于板材的厚度,因此结构强度更大、更耐磨、不易断裂,使用寿命更长。

【专利附图】

【附图说明】
[0006]图1是现有技术中连接件的使用状态结构示意图;
[0007]图2是本实用新型中连接件的使用状态结构示意图;
[0008]图3是本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1、后边帮;2、手柄;3、卡环;4、传统挂钩;5、侧边帮;6、挂钩;6_1、固定板; 6-2、左立板;6-3、左卡槽;6-4、右卡槽;6-5、右立板。

【具体实施方式】
[0010]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效,兹例举以下实施例详细说明如下:
[0011]请参见图2和图3,本实用新型包括卡扣和挂钩6,卡扣安装在车斗的后边帮I的端部,挂钩6固定在车斗的侧边帮5的后端。
[0012]卡扣包括铰接连接在后边帮I端部的手柄2,在手柄2上设有卡环3。挂钩6固接于侧边帮5的后端,包括固定板6-1以及一体弯折成型于其两侧的左立板6-2和右立板6-5,在左立板6-2的外缘和右立板6-5的外缘分别设有用于卡环3卡入的左卡槽6_3和右卡槽6-4,整个挂钩6通过固定板6-1焊接固接到边帮上。
[0013]实际加工中,在一整块板材上冲压成型得到挂钩6的展开形状,之后将两侧得到的翼板向同侧弯折得到左立板6-2和右立板6-5。
[0014]将卡扣安装到车斗的后边帮I上,在侧边帮5上、与卡扣横向对正的位置处焊接固接挂钩6。
【权利要求】
1.一种用于电动三轮车车斗的新型连接件,其特征在于:包括卡扣和挂钩¢);卡扣包括铰接连接在后边帮(I)端部的手柄(2),在手柄(2)上设有卡环(3);挂钩¢)固接于侧边帮(5)的后端,包括固定板¢-1)以及一体弯折成型于其两侧的左立板(6-2)和右立板(6-5),在左立板(6-2)的外缘和右立板(6-5)的外缘分别设有用于卡环(3)卡入的左卡槽(6-3)和右卡槽(6-4)。
【文档编号】B62K27/00GK203996711SQ201420415173
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】王维正, 郜玉入, 张景涛, 常来荣 申请人:天津大安电动车有限公司
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