一种新型直踏式螺旋变速双向双动力三轮自行车的制作方法
【专利摘要】一种新型直踏式螺旋变速双向双动力三轮自行车，属于交通工具【技术领域】。包括应用于三轮车的倒档装置、应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置、螺旋变速器、车架、直线滑道、减震器、档杆、座椅、方向拉杆、车把定位锁装置、万向节、车把、螺旋变速器拉线、踏板、踏板拉线和手动拉线。本实用新型的有益效果：通过倒档装置中结构简单，操作方便。通过千斤卡控制单向离合齿的锁合，进而由单向止回齿锁合连接自行车的螺旋变速器，实现自行车的螺旋变速功能，操作简单，结构简单，制作工艺简便，实用性更强。车把使用一个万向节，结构简单，维修拆解均方便。
【专利说明】一种新型直踏式螺旋变速双向双动力三轮自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通工具【技术领域】，特别涉及一种新型直踏式螺旋变速双向双动力三轮自行车。
【背景技术】
[0002]目前，中国专利名称为脚踏直线式螺旋变速双向双动力三轮自行车，申请号为201320580979.5提供三轮自行车，其存在如下几点缺点:1、倒档装置结构复杂，倒档效果不好，换向需要设置拉动变速杆和换向杆两个部件配合使用，操作复杂，安装和生产也同时复杂；2、普通直线螺旋变速自行车使用钢丝绳盘卷到滑轮上，通过钢丝绳的收拉实现变速，要达到变速效果，需要多次收拉钢丝绳，使用效果不好，工作效率低。3、车把需要连接两个万向节，结构复杂，安装费力；4、离合收放装置复杂，操作和安装均费力，不利于生产和推广。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供新型直踏式螺旋变速双向双动力三轮自行车，已达到简易变速、操作方便，使用效果好的目的。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型包括应用于三轮车的倒档装置、应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置、螺旋变速器、车架、直线滑道、减震器、档杆、座椅、方向拉杆、车把定位锁装置、万向节、车把、螺旋变速器拉线、踏板、踏板拉线和手动拉线；车把固定在车架上，万向节安装在车把上，方向拉杆连接万向节，车把定位锁装置安装的车架上，踏板通过直线滑道固定在车架上，应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置固定在车架上，踏板通过踏板拉线和手动拉线连接应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置，应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置通过螺旋变速器拉线连接螺旋变速器，螺旋变速器与应用于三轮车的倒档装置同轴连接在车架上，座椅安装在车架上，减震器安装在座椅下方，档杆设置在座椅一侧。
[0005]所述的应用于三轮车的倒档装置包括前进挡飞轮、倒档飞轮、前进挡接合器、倒档接合器、车轴、拨叉、插牙、撑链轮、牙盘和链条，前进挡飞轮、前进挡接合器、倒档接合器和倒档飞轮依次通过车轴同轴连接，前进挡接合器和倒档接合器均安装在拨叉上，拨叉能够带动前进挡接合器和倒档接合器同时前后移动，前进挡接合器和倒档接合器上均设置有槽，插牙安装在车轴上，插牙能够与前进挡接合器和倒档接合器上设置的槽相啮合，牙盘、前进挡接合器、撑链轮、倒档接合器和牙盘之间依次通过链条连接。所述的链条分别挂接在前进挡飞轮和倒档飞轮上；所述的拨叉能够带动前进挡接合器和倒档接合器同时左右移动。所述的前进挡飞轮和倒档飞轮上均设置有孔，前进挡接合器和倒档接合器上均设置有凸起，凸起能够嵌入孔内。
[0006]所述的应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置包括主动轮、被动轮、离合臂、千斤卡、单向离合齿、单向止回齿和卡簧槽；主动轮和被动轮通过卡簧槽同轴连接，离合臂安装在主动轮的外侧，千斤卡安装在主动轮的内侧，离合臂和千斤卡为同轴连接；被动轮内侧壁设置有单向离合齿，被动轮外侧壁设置有单向止回齿。
[0007]所述的车把定位锁装置包括定位杆、齿条、定位锁、手动绳、第一滑轮、第二滑轮、第一飞轮和第二飞轮；定位杆为L型,定位杆通过轴固定在定位锁上,定位杆能够相对于轴做360度旋转，定位杆的短段设置有凸起，齿条插嵌入定位锁，齿条上设置有凹齿，定位杆的凸起能够与齿条的凹齿相啮合，定位锁上设置有一个凹槽，定位杆的凸起能够嵌入定位锁的凹槽内，齿条上设置有圆孔，第一滑轮固定在定位锁上，应用于三轮车的倒档装置中的牙盘、第一飞轮和第二飞轮依次同轴连接并固定在车架上，第二滑轮固定在车架上，手动绳依次盘绕第一滑轮、第一飞轮、第二滑轮、第二飞轮、圆孔和第一滑轮。
[0008]本实用新型的有益效果:通过倒档装置中结构简单，操作方便。通过千斤卡控制单向离合齿的锁合，进而由单向止回齿锁合连接自行车的螺旋变速器，实现自行车的螺旋变速功能，操作简单，结构简单，制作工艺简便，实用性更强。车把使用一个万向节，结构简单，维修拆解均方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图；
[0010]图2为本实用新型应用于三轮车的倒档装置结构示意图；
[0011]图3为本实用新型应用于三轮车的倒档装挂档接合器结构示意图；
[0012]图4为本实用新型应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置结构示意图；
[0013]图5为本实用新型应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置主动轮外侧结构示意图；
[0014]图6为本实用新型应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置主动轮内侧结构示意图；
[0015]图7为本实用新型应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置被动轮外侧结构示意图；
[0016]图8为本实用新型应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置被动轮内侧结构示意图；
[0017]图9为本实用新型车把定位锁装置结构示意图；
[0018]图10为本实用新型车把定位锁第一飞轮、第二飞轮与牙盘组装左视图；
[0019]图中:I螺旋变速器、2应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置、3应用于三轮车的倒档装置、4直线滑道、5螺旋变速器拉线、6踏板拉线、7减震器、8档杆、9座椅、10方向拉杆、11车把定位锁装置、12万向节、13车把、14踏板、15手动拉线、16车架、17前进挡飞轮、18倒档飞轮、19前进挡接合器、20倒档接合器、21车轴、22拨叉、23撑链轮、24牙盘、25插牙、26链条、27主动轮、28被动轮、29离合臂、30千斤卡、31单向离合齿、32单向止回齿、33卡簧槽、34定位杆、35齿条、36定位锁、37手动绳、38第一滑轮、39第二滑轮、40第一飞轮、41第二飞轮。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型的详细结构结合具体实施例进行说明。
[0021]如图1所示，本实用新型包括应用于三轮车的倒档装置3、应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置2、螺旋变速器1、车架16、直线滑道4、减震器7、档杆8、座椅9、方向拉杆10、车把定位锁装置11、万向节12、车把13、螺旋变速器拉线5、踏板14、踏板拉线6和手动拉线15 ；
[0022]所述的应用于三轮车的倒档装置3包括前进挡飞轮17、倒档飞轮18、前进挡接合器19、倒档接合器20、车轴21、拨叉22、插牙25、撑链轮23、牙盘24和链条26 ；
[0023]所述的应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置包括主动轮27、被动轮28、离合臂29、千斤卡30、单向离合齿31、单向止回齿32和卡簧槽33 ；
[0024]所述的车把定位锁装置包括定位杆34、齿条35、定位锁36、手动绳37、第一滑轮38、第二滑轮39、第一飞轮40和第二飞轮41 ；
[0025]车把13固定在车架16上，万向节12安装在车把13上，方向拉杆10连接万向节12，车把定位锁装置11安装的车架16上，踏板14通过直线滑道4固定在车架16上，应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置2固定在车架16上，踏板14通过踏板拉线6和手动拉线15连接应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置2，应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置2通过螺旋变速器拉线5连接螺旋变速器1，螺旋变速器I与应用于三轮车的倒档装置3同轴连接在车架16上，座椅9安装在车架16上，减震器7安装在座椅9下方，档杆8设置在座椅9 一侧。
[0026]如图2和3所示，前进挡飞轮17、前进挡接合器19、倒档接合器20和倒档飞轮18依次通过车轴21同轴连接，前进挡接合器19和倒档接合器20均安装在拨叉22上，拨叉22能够带动前进挡接合器19和倒档接合器20同时前后移动，前进挡接合器19和倒档接合器20上均设置有槽，插牙25安装在车轴21上，插牙25能够与前进挡接合器19和倒档接合器20上设置的槽相啮合，牙盘24、前进挡接合器19、撑链轮23、倒档接合器20和牙盘24之间依次通过链条26连接。所述的链条26分别挂接在前进挡飞轮17和倒档飞轮20上；所述的拨叉22能够带动前进挡接合器19和倒档接合器20同时左右移动。所述的前进挡飞轮17和倒档飞轮18上均设置有孔，前进挡接合器19和倒档接合器20上均设置有凸起，凸起能够嵌入孔内。
[0027]如图4、5、6、7和8所示，主动轮27和被动轮28通过卡簧槽33同轴连接，离合臂29安装在主动轮27的外侧，千斤卡30安装在主动轮27的内侧，离合臂29和千斤卡30为同轴连接；被动轮28内侧壁设置有单向离合齿31，被动轮28外侧壁设置有单向止回齿32。
[0028]如图9和10所示，定位杆34为L型，定位杆34通过轴固定在定位锁36上，定位杆34能够相对于轴做360度旋转，齿条35插嵌入定位锁36，定位杆34的短段设置有凸起，齿条35插嵌入定位锁36，齿条35上设置有凹齿，定位杆34的凸起能够与齿条35的凹齿相啮合，定位锁36上设置有一个凹槽，定位杆34的凸起能够嵌入定位锁36的凹槽内，齿条35上设置有圆孔，第一滑轮38固定在定位锁36上，应用于三轮车的倒档装置中的牙盘24、第一飞轮40和第二飞轮41依次同轴连接并固定在车架16上，第二滑轮39固定在车架16上，手动绳37依次盘绕第一滑轮38、第一飞轮40、第二滑轮39、第二飞轮41、圆孔和第一滑轮38。
[0029]本实用新型的工作原理:当车辆运行需要倒车时，将拨叉22向右拉，前进挡接合器19的凸起嵌入前进挡飞轮17的孔内，前进挡接合器19起作用，牙盘24固定连接在三轮车的中轴上，通过中轴转动，带动牙盘24转动,牙盘24带动链条26进而依次带动前进挡飞轮17、撑链轮23和倒档飞轮18向前运动，带动三轮车向前运动。将拨叉22向左拉，倒档接合器20的凸起嵌入倒档飞轮18的孔内，倒档接合器20起作用，牙盘24固定连接在三轮车的中轴上，通过中轴转动，带动牙盘24转动,牙盘24带动链条26进而依次带动倒档飞轮18、撑链轮23和前进挡飞轮17向前运动，带动三轮车向后运动。
[0030]当需要换挡变速时，自行车上的离合拉线连接离合臂29，当离合拉线拉动离合臂29时，由于离合臂29和千斤卡30同轴连接,进而带动千斤卡30转动，使千斤卡30脱离被动轮28内侧设置的单向离合齿31，使自行车处于空挡状态，此时被动轮28通过连接自行车上的螺旋变速器I带动转动，实现变速，达到变速目的之后，单向止回齿32通过与车架16上设置的止回卡连接，实现换挡的目的，固定被动轮28，最后实现固定变速等级。
[0031]当需要车把锁定时，推动定位杆34，由于定位杆34能够通过轴相对于定位锁36做360度旋，定位杆34的短段的凸起嵌入定位锁36的凹槽，并与齿条35上设置有凹齿相啮合，锁定车把。当需要对车把进行解锁时，拉动定位杆34，定位杆34的短段的凸起脱离定位锁36的凹槽，齿条35与定位锁36解锁，齿条35在车把13的推拉下，带动手动绳37前后移动，从而产生动力。
【权利要求】
1.一种新型直踏式螺旋变速双向双动力三轮自行车，其特征在于:包括应用于三轮车的倒档装置、应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置、螺旋变速器、车架、直线滑道、减震器、档杆、座椅、方向拉杆、车把定位锁装置、万向节、车把、螺旋变速器拉线、踏板、踏板拉线和手动拉线；车把固定在车架上，万向节安装在车把上，方向拉杆连接万向节，车把定位锁装置安装的车架上，踏板通过直线滑道固定在车架上，应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置固定在车架上，踏板通过踏板拉线和手动拉线连接应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置，应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置通过螺旋变速器拉线连接螺旋变速器，螺旋变速器与应用于三轮车的倒档装置同轴连接在车架上，座椅安装在车架上，减震器安装在座椅下方，档杆设置在座椅一侧。
2.根据权利要求1所述的新型直踏式螺旋变速双向双动力三轮自行车，其特征在于:所述的应用于三轮车的倒档装置包括前进挡飞轮、倒档飞轮、前进挡接合器、倒档接合器、车轴、拨叉、插牙、撑链轮、牙盘和链条，前进挡飞轮、前进挡接合器、倒档接合器和倒档飞轮依次通过车轴同轴连接，前进挡接合器和倒档接合器均安装在拨叉上，拨叉能够带动前进挡接合器和倒档接合器同时前后移动，前进挡接合器和倒档接合器上均设置有槽，插牙安装在车轴上，插牙能够与前进挡接合器和倒档接合器上设置的槽相啮合，牙盘、前进挡接合器、撑链轮、倒档接合器和牙盘之间依次通过链条连接，所述的链条分别挂接在前进挡飞轮和倒档飞轮上；所述的拨叉能够带动前进挡接合器和倒档接合器同时左右移动；所述的前进挡飞轮和倒档飞轮上均设置有孔，前进挡接合器和倒档接合器上均设置有凸起，凸起能够嵌入孔内。
3.根据权利要求1所述的新型直踏式螺旋变速双向双动力三轮自行车，其特征在于:所述的应用于螺旋变速直踏式自行车的收放装置包括主动轮、被动轮、离合臂、千斤卡、单向离合齿、单向止回齿和卡簧槽；主动轮和被动轮通过卡簧槽同轴连接，离合臂安装在主动轮的外侧，千斤卡安装在主动轮的内侧，离合臂和千斤卡为同轴连接；被动轮内侧壁设置有单向离合齿，被动轮外侧壁设置有单向止回齿。
4.根据权利要求1所述的新型直踏式螺旋变速双向双动力三轮自行车，其特征在于:所述的车把定位锁装置包括定位杆、齿条、定位锁、手动绳、第一滑轮、第二滑轮、第一飞轮和第二飞轮；定位杆为I型，定位杆通过轴固定在定位锁上，定位杆能够相对于轴做360度旋转，定位杆的短段设置有凸起，齿条插嵌入定位锁，齿条上设置有凹齿，定位杆的凸起能够与齿条的凹齿相啮合，定位锁上设置有一个凹槽，定位杆的凸起能够嵌入定位锁的凹槽内，齿条上设置有圆孔，第一滑轮固定在定位锁上，应用于三轮车的倒档装置中的牙盘、第一飞轮和第二飞轮依次同轴连接并固定在车架上，第二滑轮固定在车架上，手动绳依次盘绕第一滑轮、第一飞轮、第二滑轮、第二飞轮、圆孔和第一滑轮。
【文档编号】B62M9/04GK204223080SQ201420628586
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】张勇 申请人:张勇