一种轻型载货车车厢前板装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻型载货车车厢前板装置，属于汽车制造【技术领域】。其技术方案为：一种轻型载货车车厢前板装置，包括竹胶板制本体和前板框架，前板框架包括龙门骨架、拉筋、上框、加强筋、与龙门骨架固定连接的锁钩、下框和与下框固定连接的肋板，拉筋一端与龙门骨架固定连接，一端与上框固定连接，加强筋一端与上框固定连接，一端与下框固定连接，竹胶板制本体固定连接在加强筋背侧，竹胶板制本体成长方形，其一边部与上框固定连接，另一边部与下框固定连接。本实用新型的有益效果为：采用竹胶板制本体，韧性好不易变形，强度高且采用带榫螺栓连接不易松动；竹胶板防腐性好，可增加耐磨性和耐候性；装配式结构便于竹胶板本体的更换。<b/>
【专利说明】一种轻型载货车车厢前板装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造【技术领域】，具体涉及一种轻型载货车车厢前板装置。
【背景技术】
[0002]目前轻型载货车车厢前板通常采用全钢焊接结构，由龙门框架、前板上框、瓦楞钢板本体、加强筋等焊接而成。该种焊接结构重量大、焊接量大、制作工艺复杂；由于瓦楞钢板本体面积大，焊接时容易变形，精度难以控制，需要专用夹具，这不仅增加生产成本而且影响生产效率；而且车厢在使用时，瓦楞钢板本体易变形损坏和生锈，不便于拆卸更换。
实用新型内容
[0003]为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种轻型载货车车厢前板
目.ο
[0004]本实用新型的发明思路表现为:将货车车厢前板装置中的瓦楞钢本体换成竹胶板制本体；采用竹胶板制本体，韧性好不易变形，强度高且采用带榫螺栓连接使连接不易松动，满足前板强度需求；竹胶板防腐性好，可增加本体的耐磨性和耐候性；装配式结构便于竹胶板本体的更换。
[0005]一种轻型载货车车厢前板装置，包括竹胶板制本体I和前板框架2，所述前板框架2包括龙门骨架3、拉筋4、上框5、加强筋6、与龙门骨架3固定连接的锁钩7、下框8与下框8固定连接的肋板9，所述拉筋4 一端与龙门骨架3固定连接，一端与上框5固定连接，所述加强筋6—端与上框5固定连接，一端与下框8固定连接；所述竹胶板制本体I固定连接在加强筋6背侧，所述竹胶板制本体I成长方形，其一边部与上框5固定连接，另一边部与下框8固定连接。
[0006]所述龙门骨架3横截面呈[型，下部设有与底板对应的螺栓孔，中部左右两侧设有与锁钩7对应的焊接孔。
[0007]所述上框5左右两端固定连接在龙门骨架3上，其下边缘设有与加强筋6和竹胶板制本体I对应的螺栓孔。
[0008]所述加强筋6横截面呈[型，两端和中间设有与竹胶板制本体对应的螺栓孔。
[0009]所述下框8呈Z型，两端固定连接在龙门骨架3上，其下部设有与底板前横梁对应的螺栓孔。
[0010]所述肋板9为三角形。
[0011]本实用新型工作时的有益效果为:焊接量小，装配工艺简单，工装投入少；采用竹胶板制本体，韧性好不易变形，强度高且采用带榫螺栓连接使连接不易松动，满足前板强度需求；竹胶板防腐性好，可增加本体的耐磨性和耐候性；装配式结构便于竹胶板本体的更换。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0013]图2为图1中A-A剖视图。
[0014]图3为图2中I处放大视图。
[0015]图4为图2中II处放大视图。
[0016]其中，附图标记为:1、竹胶板制本体；2、前板框架；3、龙门骨架；4、拉筋；5、上框；6、加强筋；7、锁钩；8、下框；9、肋板。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]实施例1
[0019]参见图1、图2、图3和图4，本实用新型是一种轻型载货车车厢前板装置，包括竹胶板制本体I和前板框架2，前板框架2包括龙门骨架3、拉筋4、上框5、加强筋6、与龙门骨架3固定连接的锁钩7、下框8和与下框8固定连接的肋板9，拉筋4 一端与龙门骨架3固定连接，一端与上框5固定连接，加强筋6—端与上框5固定连接，一端与下框8固定连接；竹胶板制本体I固定连接在加强筋6背侧，竹胶板制本体I成长方形，其一边部与上框5固定连接，另一边部与下框8固定连接；龙门骨架3横截面呈[型，下部设有与底板对应的螺栓孔，中部左右两侧设有与锁钩7对应的焊接孔；上框5左右两端固定连接在龙门骨架3上，其下边缘设有与加强筋6和竹胶板制本体I对应的螺栓孔；加强筋6横截面呈[型，两端和中间设有与竹胶板制本体对应的螺栓孔；下框8呈Z型，两端固定连接在龙门骨架3上，其下部设有与底板前横梁对应的螺栓孔；肋板9为三角形。
[0020]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种轻型载货车车厢前板装置，包括竹胶板制本体(I)和前板框架(2)，其特征在于: 所述前板框架(2)包括龙门骨架(3)、拉筋(4)、上框(5)、加强筋(6)、与龙门骨架(3)固定连接的锁钩(7)、下框(8)和与下框(8)固定连接的肋板(9)，所述拉筋(4) 一端与龙门骨架(3)固定连接，一端与上框(5)固定连接，所述加强筋(6)—端与上框(5)固定连接，一端与下框(8)固定连接； 所述竹胶板制本体(I)固定连接在加强筋(6)背侧，所述竹胶板制本体(I)成长方形，其一边部与上框(5)固定连接，另一边部与下框(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的轻型载货车车厢前板装置，其特征在于，所述龙门骨架(3)横截面呈[型，下部设有与底板对应的螺栓孔，中部左右两侧设有与锁钩(7)对应的焊接孔。
3.根据权利要求1所述的轻型载货车车厢前板装置，其特征在于，所述上框(5)左右两端固定连接在龙门骨架(3)上，其下边缘设有与加强筋(6)和竹胶板制本体(I)对应的螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的轻型载货车车厢前板装置，其特征在于，所述加强筋(6)横截面呈[型，两端和中间设有与竹胶板制本体对应的螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的轻型载货车车厢前板装置，其特征在于，所述下框(8)呈Z型，两端固定连接在龙门骨架(3)上，其下部设有与底板前横梁对应的螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的轻型载货车车厢前板装置，其特征在于，所述肋板(9)为三角形。
【文档编号】B62D33/02GK204264292SQ201420795956
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月17日 优先权日:2014年12月17日
【发明者】吴士斌, 赵娜, 刘守科, 马春辉, 王俊辉, 唐绍丰 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司