底盘和方法与流程

本发明涉及一种包括至少一个轮子的底盘，例如车辆底盘、滚动底盘、拖车底盘或要被牵引装置牵引的任何其它底盘。本发明还涉及用于制造这种底盘的方法。

背景技术：

底盘是构成用于支撑一个或多个物体的内部框架的结构构件。底盘的一个例子是机动车辆的下部，其由在其上车身被安装的框架组成。如果包括传动装置、这种发动机、轮子、变速箱和悬架，则组件有时被描述为滚动底盘。

英国专利申请号gb1314422公开了一种车辆底盘，其包括两个纵向延伸的结构构件，每个结构构件具有两个细长的板状凸缘，所述凸缘在车辆底盘的纵向方向上延伸，并且被隔开，且通过沿纵向方向波纹状的腹板被互连，使得腹板和每个凸缘的互连线限定了一个波。

美国专利号us3,940,162描述了一种承载结构构件，其包括上板构件、与上板构件被间隔开距离x的下板构件、以及加强腹板，所述加强腹板包括多个腹板区段，所述腹板区段以锯齿形状在腹板区段之间来回延伸。腹板区段以腹板角度θ接合板构件，其中两个变量x和θ的大小根据其特定部段的重量、强度和形状要求在结构构件的长度上变化。

德国专利号de10148312涉及具有在车辆纵向方向上延伸的通过横向支撑件联接的一对相对间隔的纵向支撑件的承载框架。每个纵向支撑件具有通过多个竖直元件连接的上和下构件，借此每个下构件被分成为前段、中段和后段，以在两个纵向支撑件的中段之间的辅助横向支撑形成用于发动机本体的平台，作为预组装单元被安装到承载框架上。

英国专利申请号gb2034792公开了一种结构元件，它由一对弦件和为锯齿形条形式的由包括交替波峰的斜直道构成的腹板组成，腹板通过所述斜直道在所述弦件之间被接合至弦件。每个峰是平行四边形形式的平面，并且在120°和150°之间具有较大的平行四边形的辅助角。每个直道具有在平行于弦的平面延伸的主横截面尺寸，或者至少具有平行于弦的平面的分量。

国际公开号wo2011/111510描述了可以减少组装步骤的数量并减轻车身的拖车的底板结构。底板结构设置有沿着拖车的长度方向延伸的主梁，和多个在长度方向上延伸的底板构件。平面结构通过在拖车的宽度方向上连接主梁和底板构件被形成。主梁和底板构件包括长铝合金构件。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种改进的底盘。

该目的通过包括至少一个轮子和多个侧构件的底盘来实现，该侧构件可任选地彼此平行地延伸。每个侧构件包括沿着底盘的纵向方向延伸的上凸缘和下凸缘。底盘包括中央凸缘，所述中央凸缘位于上凸缘和下凸缘之间，并且沿着底盘的纵向方向延伸。底盘还包括至少一个横向构件，该横向构件在底盘的横向方向上延伸并且被连接在所述多个侧构件的第一侧构件的中央凸缘和多个侧构件的第二侧构件的中央凸缘之间。

中央凸缘在每个侧构件的横向方向上提供刚度和强度。由于当底盘正在使用时，底盘的上凸缘和下凸缘通常承受最大的应力，所以这种结构还赋予底盘进一步的强度和稳定性。通过在至少两个侧构件的中央凸缘之间设置至少一个横向构件，横向构件将例如与底盘的底板配合以提供更大的扭转刚度。

根据本发明的一个实施方式，上凸缘、下凸缘和/或中央凸缘中的至少一个沿着整个侧构件的长度具有连续的延伸尺寸，即每个凸缘构成单个非拼接结构部件。通过以单件形式提供至少一个凸缘意味着避免了拼接凸缘接头处的断裂的风险。然而，底盘侧构件中的一个或多个可包括一个或多个拚接凸缘。

根据本发明的实施方式，至少一个横向构件包括直的或弯曲的肋，平坦的、弯曲的或波纹状的板或腹板，均匀的或不均匀的格子结构或任何其它合适的连接部件或结构。所述至少一个横向构件可以是任何形状和尺寸，并且具有任何合适的横截面和厚度。使用板或腹板的优点是可以使用薄板，因为中央凸缘可用于支撑和加强其中部件被螺栓连接到底盘框架的腹板，这节省了重量和成本。这种横向构件可以包括至少一个减重凹部。

根据本发明的实施方式，侧构件的中央凸缘与上凸缘或下凸缘中的至少一个平行地延伸。然而，根据本发明的侧构件的两个或多个凸缘不一定需要是平行的。凸缘不一定必须以直线延伸，而是可以根据需要包括曲线的、弯曲的和/或成角度的部分。侧构件的下凸缘可以例如被布置成在其前端处向上弯曲，以便为诸如车辆拖车附连组件的牵引装置提供空间。

根据本发明的实施方式，所述至少一个横向构件被布置成夹在所述多个侧构件的第一侧构件的中央凸缘和所述多个侧构件的第二侧构件的中央凸缘之间，即横向构件的端部可以被夹在侧构件的中央凸缘上。

根据本发明的一个实施方式，底盘是车辆底盘、滚动底盘或要被牵引装置牵引的底盘。底盘可以被布置成用于在道路或其他表面上或轨道上行驶或被驱动。这样的底盘可以特别地而非排他地被使用于采矿、建筑、农业、土方搬运、制造业、铁路工业、汽车工业、林业、金属制造或汽车应用中。

本发明还涉及根据本发明的任何实施方式的底盘的制造方法，即包括至少一个轮子以及多个侧构件的底盘，所述多个侧构件的每一个包括在底盘的纵向方向上延伸的上凸缘和下凸缘。一个或多个侧构件可以可选地被设置有一个或多个其上被安装有至少一个轮子的轮子悬挂安装件。该方法包括在每个侧部构件的上凸缘和下凸缘之间安装中央凸缘的步骤，该中央凸缘沿着底盘的纵向方向延伸，并且将至少一个在底盘的横向方向上延伸的横向构件连接在多个侧构件的第一侧构件的中央凸缘与多个侧构件的第二侧构件的中央凸缘之间。应当注意，根据本发明的方法的步骤可以以任何合适的顺序进行，而不一定按照权利要求中所述的顺序进行。

为了实现耐用的底盘，优选地仅使用螺纹接头、铆钉接头和可能的粘接接头来连接构成侧构件的部件。

根据本发明的实施方式，该方法包括制造上凸缘、下凸缘和/或中央凸缘中的至少一个以具有沿着侧构件的整个长度连续延伸尺寸的步骤。

根据本发明的一个实施方式，所述至少一个横向构件包括肋、板或格子结构。

根据本发明的实施方式，该方法包括将侧构件的中央凸缘布置成与上凸缘或下凸缘中的至少一个平行延伸的步骤。

根据本发明的实施方式，该方法包括以下步骤：将所述至少一个横向构件夹在所述多个侧构件的所述第一侧构件的中央凸缘和所述多个侧构件中的所述第二侧构件的中央凸缘之间。

根据本发明的一个实施方式，底盘是车辆底盘、滚动底盘或要被牵引装置牵引的底盘。

附图说明

以下将参考附图进一步通过非限制性示例来解释本发明，其中：

图1示出了根据本发明的实施方式的拖车底盘的透视图，

图2示出了根据本发明的实施方式的拖车底盘的侧视图，

图3从上方示出了根据本发明的实施方式的拖车底盘的视图，

图4示出了在根据本发明的实施方式的底盘的两个相邻侧构件的中央凸缘之间被设置的横向构件，和

图5示出了根据本发明的实施方式的方法的步骤的流程图。

应当注意，附图不一定按比例绘制，为了清楚起见，某些特征的尺寸可能已被夸大。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的拖车底盘21。该拖车底盘包括彼此平行延伸的两个侧构件22,23。每个侧构件22,23包括上凸缘32、下凸缘33和中央凸缘34，并且两个侧构件22,23的中央凸缘34经由多个横向构件24相互连接。

用于诸如道路车辆的牵引装置的连接装置25被连接到侧构件的前端。这些侧构件22,23在其整个长度上是连续的，即它们沿其长度不在任何地方拼接。在图示的实施方式中，拖车21设置有三对轮子26，所述轮子26被连接到侧构件22,23，借此侧构件22,23和轮子对的悬挂安装件限定拖车底盘27。根据本发明的侧构件22,23可以包括金属，例如钢、塑料、复合材料或任何其它合适的材料或材料的组合。

图2示出了三个轮子对26被连接到侧构件23的拖车底盘21的侧视图。这些轮子对26中的每一个经由轮子底架板31被连接到两个侧构件22,23，所述轮子底架板31被连接到上凸缘32、下凸缘33和中央凸缘34，所述中央凸缘34被安装在上凸缘32和下凸缘33之间并且在每个侧构件22,23的后部直到所谓的鹅颈35与凸缘平行延伸，所述鹅颈35即在被布置成为诸如车辆拖车附连组件的牵引装置提供空间的下凸缘33的前端处的向上弯曲部分。

从图2可以看出，所有的凸缘32,33,34被设置为一件，具有沿着整个拖车底盘的长度从其后端36到其前端37的延伸尺寸，而没有任何接头。下凸缘33具有形成鹅颈35的两个相反的弯曲部分38,39。两个弯曲部分位于所述轮子对26的前方，使得下凸缘33在拖车底盘后端36处与上凸缘32的垂直距离大于在拖车底盘前端37处对应的与上凸缘32的垂直距离。此外，上凸缘32和下凸缘33经由至少一个连接构件40例如肋、板或格子结构，沿着整个侧构件的长度，即从其后端36到其前端37彼此连接。

所述至少一个连接构件40可以包括位于上凸缘32和中央凸缘34之间的第一上连接构件和位于下凸缘33和中央凸缘34之间的第二下连接构件。应当注意的是，根据本发明的底盘的侧构件22,23不一定必须沿其整个长度包括相同的连接构件40。此外，侧构件22,23的凸缘32,33,34不一定必须具有均匀的厚度、或由相同的材料制成或在除鹅颈35以外的区域沿其长度被彼此均匀隔开。

例如，上连接构件可以被设置成多个为支柱形式的可延伸或可压缩的元件，其一端被连接到上凸缘32，并且在其第二端被连接到中央凸缘34。每个支柱可以被设置为挤出成型支柱或作为铸造支柱。支柱优选地以α＝45°的角度被连接到上凸缘32和中央凸缘34，以便在它们之间形成格子。然而，任何合适的角度可以被选择，例如30°<a<60°。以相应的方式，下连接构件可以被设置成多个类似的支柱，其一端被连接到下凸缘33并在另一端被连接到中央凸缘34。每个支柱也可以被设置作为在下连接构件中的挤出成型支柱或铸造支柱。支柱优选地以α＝45°的角度被连接到下凸缘和中央凸缘，以在它们之间形成格子。再次，可以选择任何合适的角度，例如30°<a<60°。侧构件和连接构件之间的每个连接可以是铆钉接头或螺纹接头的形式。

图3从上方示出了其平行侧构件22,23的中央凸缘连接到三个横向构件24的拖车21。连接装置25通过梁加强件42,43被连接到侧构件的前部，所述梁加强件42,43具有在每个侧构件的窄前部的较大部分之上且沿着其延伸的延伸尺寸，该较大部分即从鹅颈到每个侧构件的前端的部分。应当注意，使凸缘32,33,34互相连接的连接构件可以在拖车21的内侧和/或外侧上延伸到凸缘32,33,34的竖直平面外面。

图4示出了包括两个侧构件22,23的底盘21的透视图，每个侧构件22,23包括上凸缘32、下凸缘33和中央凸缘34。横向构件24将两个相邻侧构件22，23的中央凸缘34连接起来。

在所示的实施方式中，横向构件24是由具有均匀厚度和横截面的金属条或棒构成的交叉格子结构的形式。

然而，横向构件24可以是任何形状、尺寸或横截面，并且可以沿着底盘21的长度的至少一部分形成均匀或不均匀的图案。

应当注意，图4示出了包括两个侧构件22,23和多个横梁3的底盘21，所述横梁3支撑沿底盘21的纵向方向延伸的多个纵向框架导轨1且被布置成例如支持拖车的底板2。然而，根据本发明的底盘或拖车底盘可以包括任何数量的例如支撑框架轨道1和底板面板2的侧构件22,23，且在底盘或拖车底盘的每个最外侧上不只有一个侧构件22,23。

在根据本发明的底盘的横向方向上延伸的横向构件24可以通过将其端部夹紧到侧构件22,23的中央凸缘34而被连接到侧构件22,23。然而，这样的横向构件24可以以任何合适的方式被连接到中央凸缘34。

图5是示出根据本发明的实施方式的方法的步骤的流程图。该方法包括提供多个连续凸缘的可选步骤。构造包括上凸缘、下凸缘和中央凸缘的多个侧构件，这些凸缘在构造底盘时在底盘的纵向方向上延伸。该方法包括将中央凸缘安装在每个侧构件的上凸缘和下凸缘之间的步骤，所述中央凸缘沿着底盘的纵向方向延伸，并且将在底盘的横向方向上延伸的至少一个横向构件连接在多个侧构件的第一侧构件的中央凸缘与多个侧构件的第二侧构件的中央凸缘之间。优选地，形成每个侧构件的部件的所有连接和接合使用铆钉接头和/或螺纹接头来被执行。

在权利要求范围内的本发明的进一步修改对于本领域技术人员是显而易见的。例如，即使权利要求1叙述了包括每个都具有三个凸缘的侧构件的底盘，应当注意，权利要求1的范围还包括这样的底盘，其包括具有多于三个凸缘的侧构件。如果侧构件包括三个以上的凸缘，那么它将具有一个上凸缘、一个下凸缘和多于一个的中央凸缘。然后，至少一个横向构件可以连接在第一侧构件的多个中央凸缘中的任一个与第二侧构件的多个中央凸缘中的任一个之间。