行李厢盖的鹅颈形铰链的枢转元件的隔音罩的制作方法

本发明涉及机动车辆领域。更具体地，本发明涉及与机动车辆的车身固定的行李厢盖的铰链。

背景技术：

公布的专利文件fr2928883b1公开了一种将行李厢盖装配在车身上的方法。所述行李厢盖借助于鹅颈式铰链来装配。所述铰链每个都包括要刚性地与所述行李厢盖附接的鹅颈形臂，以及包括要装配到所述车身上的枢转元件，所述臂枢转地装配在所述枢转元件上。所述枢转元件包括由压花钢板制成的本体，所述本体具有用于接收所述鹅颈臂的端部的凹腔，还具有围绕所述凹腔的装配支架。在操纵行李厢盖时，铰链臂与枢转元件之间产生的摩擦力直接影响所述行李厢盖的运动精度和易操纵性。所述臂通常借助于杆和一个或多个衬套与所述壳体枢转地连接。根据所述腔体的形状，尺寸和几何精度可能会发生变化。此外，根据所述腔体的深度，压花可能导致困难。事实上，需要预见所述凹腔的侧壁轻微倾斜，从而便于压花加工。因此，所述臂与所述铰链壳体之间的衬套不能通过侧壁之间的压缩而被恰当地固定，并因此不能围绕轴线旋转。这可能导致在操纵行李厢盖时的不必要的噪音、不必要的摩擦力矩以及额外的作用力。

此外，环境空气抽风机通常设置在行李厢中。在驾驶所述车辆时，由驾驶产生的噪音因此可通过所述抽风机传播到所述车辆的行李厢和乘客舱。根据行李厢盖的铰链的枢转元件装配在所述车辆的后包裹架上的方式，噪音可直接从行李厢传送到乘客舱。事实上，枢转元件与后包裹架之间可存在间隙或甚至孔隙。所述枢转元件还可具有允许来自行李厢的噪音直接到达乘客舱的孔隙。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种行李厢盖的经改进的铰链系统，该种铰链系统克服了上述缺点中的至少一个。更具体地，本发明的目的在于提供一种提供了听觉舒适性的行李厢盖铰链。

本发明涉及一种用于车辆开闭件的鹅颈式铰链的枢转元件，所述枢转元件包括：本体，所述本体具有形成凹腔的壳体，所述凹腔用于枢转地接收所述铰链的鹅颈形枢转臂的端部，以及所述本体具有与所述凹腔相邻的至少一个装配支架；其中，所述枢转元件还包括：所述本体的隔音罩，当所述隔音罩放置在所述本体上时所述隔音罩包围所述本体的壳体。

根据本发明的优选实施例，所述壳体的罩包括凹腔，当所述罩放置在所述本体上时所述凹腔覆盖并包围所述本体的壳体，以及所述罩包括与所述凹腔相邻的凸缘，当所述罩放置在所述本体上时所述凸缘在所述装配支架上延伸。

根据本发明的优选实施例，所述罩包括施加在所述罩的凸缘上的密封件，所述密封件优选地由epdm泡沫制成，更优选地由半闭孔epdm泡沫制成。

根据本发明的优选实施例，所述密封件包括用于固定所述罩的至少一个粘合剂层。所述至少一个粘合剂层旨在施加在紧固有至少一个装配支架的板上。所述板可为所述车辆的横向构件(例如包裹架)的一部分。所述板可形成非平面的表面。

根据本发明的优选实施例，所述本体的装配支架包括至少一个固定孔或螺柱，并且所述罩的凸缘包括围绕所述至少一个孔或螺柱的至少一个凹部。

根据本发明的优选实施例，所述罩包括施加在所述罩的壳体顶部上的阻尼材料层，所述材料优选地由epdm泡沫制成，更优选地由闭孔epdm泡沫制成。

根据本发明的优选实施例，所述罩是优选地由塑料制成的模制零件。

根据本发明的优选实施例，所述罩包括从所述罩的外表面延伸的加强肋。

本发明还涉及一种用于车辆开闭件的鹅颈式铰链，所述鹅颈式铰链包括：鹅颈形枢转臂；以及支撑所述枢转臂的枢转元件；其中，所述枢转元件符合本发明。

本发明还涉及一种车身，所述车身包括行李厢盖，所述行李厢盖借助于鹅颈式铰链枢转地装配在所述车身的横向构件上；其特征在于，所述鹅颈式铰链符合本发明，所述枢转元件的本体的装配支架紧固在所述车身的横向构件上，所述隔音罩装配在所述横向构件上的所述枢转元件上方。

所述罩有利地构造成完全包围所述本体的壳体，以便形成封闭屏障，所述封闭屏障围绕横向构件的孔隙，所述本体穿过所述孔隙插入。

根据本发明的优选实施例，所述凸缘包括与所述横向构件的相应的上接触表面完全接触的接触表面，这些表面优选地通过粘合剂层联合在一起。

根据本发明的优选实施例，所述横向构件包括孔隙，优选地两个孔隙，所述枢转元件的壳体穿过所述孔隙插入，所述罩的凸缘与围绕所述孔隙的横向构件接触。

附图说明

通过阅读一些详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在所述附图中：

-图1是根据本发明的借助于鹅颈形铰链来链接的车身的视图；

-图2是根据本发明的鹅颈形铰链的隔音罩的侧视图；

-图3是根据本发明的鹅颈形铰链的隔音罩的仰视图；

-图4是图1所示的车身于鹅颈式铰链的枢转元件位置处的剖视图iv-iv；

具体实施方式

图1为根据本发明的借助于鹅颈形铰链6枢转地装配在车身4上的行李厢盖2的视图。所述鹅颈式铰链6中的每个包括：鹅颈形枢转臂8；以及支撑所述枢转臂8的枢转元件10。所述车身4还包括横向构件11，例如用于接收衬里(未示出)的包裹架，枢转元件10紧固在车身4的横向构件11上。在该图的放大部分上可更精确地看到，所述枢转元件10包括本体12，所述本体具有形成凹腔的壳体14，所述凹腔用于枢转地接收所述铰链的鹅颈形枢转臂8的端部；本体12还包括与所述凹腔相邻的装配支架15，所述装配支架装配在横向构件11上。所述枢转元件10还包括本体12的隔音罩16，当所述隔音罩放置在所述本体上时所述隔音罩包围所述本体12的壳体14。所述隔音罩16装配在横向构件11上的所述枢转元件10上方。所述罩16包括凹腔18，当所述罩16放置在所述本体12上时所述凹腔覆盖并包围所述本体12的壳体14，以及所述罩16还包括与所述凹腔18相邻的凸缘20，当所述罩放置在所述本体12上时所述凸缘20在所述装配支架15上延伸。可看到，所述横向构件11形成孔隙25，所述枢转元件10穿过所述孔隙插入，所述罩16的凸缘20与围绕孔隙25的横向构件11接触。所述罩16经由所述罩的接触表面21与横向构件11联合，所述接触表面将在图2中更详细地说明。所述罩16形成围绕所述孔隙25的封闭屏障。所述横向构件11包括固定孔23，所述固定孔用于接收所述装配支架15的装配螺柱24，以使所述装配支架15与所述横向构件11固定。还可看到，所述罩16的凸缘20包括围绕所述固定螺柱24的凹部26。

图2是根据本发明的鹅颈形铰链的隔音罩16的侧视图。所述罩16是优选地由塑料制成的模制零件。所述罩包括施加在所述罩的凸缘20上的密封件28，所述密封件形成所述凸缘20与横向构件(未示出)接触的接触表面21。所述接触表面21可为非平面的，所述接触表面21的非平面形状对应于装配有罩16的横向构件部分的形状。所述密封件28构造成与横向构件完全接触。所述密封件28可由epdm泡沫制成，更优选地由半闭孔epdm泡沫制成。所述密封件28的表面21上可包括至少一个粘合剂层30，所述至少一个粘合剂层用于使所述罩16与横向构件固定。还可看到，所述隔音罩16包括施加在所述罩16的壳体顶部上的阻尼材料层32；所述阻尼材料可为epdm泡沫，更优选地为闭孔epdm泡沫。还可看到，所述罩包括从所述罩16的外表面35延伸的加强肋34。

图3是根据本发明的鹅颈形铰链的隔音罩16的仰视图。可看到所述罩的凹腔18、围绕所述凹腔的凸缘20以及施加在所述凸缘20上的密封件28。所述密封件28有利地通过粘合剂层施加在所述凸缘上。

图4是车身4于鹅颈式铰链6的枢纽元件10位置处的剖视图iv-iv。可看到装配在枢转元件10的本体12上的鹅颈臂8以及形成壳体14的本体12。还可看到横向构件11以及所述本体12的装配在横向构件11的下表面上的装配支架15。最后可看到装配在横向构件11的上表面上的隔音罩16。所述罩16的凹腔18围绕所述枢转元件10的本体12的壳体14。可看到，槽可实施在所述本体的壳体顶部上，以便于所述本体的压花。联系图1示出的衬里36也示出在图4上；所述衬里可与所述罩16接触，在本例中与所述罩16的阻尼密封件32接触。还可看到螺柱24，所述螺柱使装配支架15与横向构件11固定。