一种客车中打气泵的固定组件的制作方法

本发明涉及一种客车中打气泵的固定组件。

背景技术：
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现有客车中的用于固定打气泵的紧固组件结构复杂，在更换或者保养打气泵时，需要把打气泵下面螺栓松掉，然后在狭小的侧仓里把打气泵搬下来，不易操作，再次安装时亦如此。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车中打气泵的固定组件。

本发明所采用的技术方案有：一种客车中打气泵的固定组件，包括车身连接架、第二格栅、打气泵托板以及连接构件，两所述第二格栅相互平行地固定连接在车身连接架的下端，打气泵托板的两端通过两连接构件分别固定连接在两第二格栅上；

所述连接构件包括直角连接板、加强板、螺钉、螺母以及垫片，两加强板相互平行地固定连接在直角连接板的两侧边之间，两螺钉分别穿接在直角连接板的两侧边上，垫片套设于螺钉上，两螺母螺纹连接在螺钉上；

所述第二格栅包括第二连接梁、第二槽钢、第二栏杆、第二横杆、第二立杆、上支撑梁以及下支撑梁，所述第二连接梁和第二槽钢平行设置，两根第二栏杆相互平行地固定连接在第二连接梁与第二槽钢之间，第二横杆固定连接在两第二栏杆之间，两根第二立杆相互平行地固定连接在第二连接梁与第二横杆之间，上支撑梁的顶端与第二连接梁固定连接，底端与第二栏杆固定连接，下支撑梁的顶端与第二栏杆固定连接，底端与第二槽钢固定连接；

所述车身连接架包括第一车身连接梁、第二车身连接梁以及第一车身支撑梁，两所述第一车身连接梁平行设置，两第二车身连接梁相互平行地垂直连接在两第一车身连接梁之间，若干第一车身支撑梁倾斜固定连接在两第一车身连接梁之间。

进一步地，所述打气泵托板上设有橡胶减震垫。

本发明具有如下有益效果：本发明结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸打气泵。

附图说明：

图1为本发明主视图。

图2为本发明俯视图。

图3为本发明中连接构件与第二格栅以及打气泵托板之间的连接放大图。

图4为图3的俯视图。

图5为本发明中连接构件的直角连接板结构图。

图6为本发明中第二格栅的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1至图6所示，本发明一种客车中打气泵的固定组件，包括车身连接架11、第二格栅82、打气泵托板12以及连接构件3，两个第二格栅82相互平行地固定连接在车身连接架11的下端，两根打气泵托板12相互平行地置于两第二格栅82之间，且每根打气泵托板12的两端分别通过两连接构件3固定连接在两第二格栅82上。

本发明中的连接构件3包括直角连接板31、加强板32、螺钉33、螺母34以及垫片35，两加强板32相互平行地固定连接在直角连接板31的两侧边之间，两螺钉33分别穿接在直角连接板31的两侧边上，垫片35套设于螺钉33上，两螺母34螺纹连接在螺钉33上。

在将打气泵托板12固定于第二格栅上时，通过螺钉33和螺母34将第二格栅和打气泵托板12分别固定于直角连接板31上。连接构件3中的两个螺母会形成自锁，有效的防止车辆颠簸导致螺母松懈。连接构件3中加强板32能够有效的增加连接构件3的强度。

在打气泵托板12上设有橡胶减震垫，用于缓解车辆在道路上的颠簸。

本发明中的第二格栅82包括第二连接梁821、第二槽钢822、第二栏杆823、第二横杆824、第二立杆825、上支撑梁826以及下支撑梁827，第二连接梁821和第二槽钢822平行设置，两根第二栏杆823相互平行地固定连接在第二连接梁821与第二槽钢822之间，第二横杆824固定连接在两第二栏杆823之间，两根第二立杆825相互平行地固定连接在第二连接梁821与第二横杆824之间，上支撑梁826的顶端与第二连接梁821固定连接，底端与第二栏杆823固定连接，下支撑梁827的顶端与第二栏杆823固定连接，底端与第二槽钢822固定连接。第二格栅82中的第二栏杆823与连接构件3相连。

本发明中的车身连接架11包括第一车身连接梁110、第二车身连接梁112以及第一车身支撑梁113，两根第一车身连接梁110平行设置，两根第二车身连接梁112相互平行地垂直连接在两第一车身连接梁110之间，若干第一车身支撑梁113倾斜固定连接在两第一车身连接梁110之间。

安装客车打气泵时，先将打气泵托板12通过螺栓安装于打气泵上，然后将连接构件3中的直角连接板31安装于第二格栅上，最后将打气泵托板12安装于直角连接板31上。拆卸时，只需要松掉螺母，打气泵就能拆卸下来。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。