扭杆弹簧、安装结构、汽车及标记定位装置和标记方法与流程

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种扭杆弹簧、安装结构、汽车及标记定位装置和标记方法。

背景技术：

扭杆弹簧作为悬架弹性元件的一种，广泛的应用于越野车和皮卡车型上。一般情况扭杆弹簧一端通过花键结构与连接支架和下控制臂安装在一起，另一端通过花键结构与调整臂和车架安装在一起。整车下线后，通过打紧调整螺栓，调整扭杆弹簧预紧，调节整车姿态。其中，传统扭杆弹簧两端的花键结构及齿数都是相同的，这样在装配过程就需要专用装配工装保证扭杆弹簧与连接支架和调整臂安装角度在设定值范围，如果装配角度超出范围就会造成整车下线后通过调整扭杆弹簧预紧调节整车姿态的结果一致性不好，甚至无法调出整车姿态。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种扭杆弹簧、安装结构、汽车及标记定位装置和标记方法，以解决现有技术中的扭杆弹簧安装过程操作复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

第一方面，提供了一种扭杆弹簧，包括：

杆体，以及分别设置于所述杆体两端的第一花键结构和第二花键结构；

其中，所述第一花键结构中的花键齿数量与所述第二花键结构中的花键齿数量不同，且所述第一花键结构和所述第二花键结构上均设置有安装标记。

进一步地，所述第一花键结构中花键齿的数量与所述第二花键结构中花键齿的数量相差一个。

进一步地，所述安装标记为设置在花键齿槽中的安装标记线。

第二方面，提供了一种扭杆弹簧的安装结构，包括：

如上所述的扭杆弹簧；

连接支架，所述连接支架的一端与汽车的下控制臂连接，另一端与所述扭杆弹簧的第一花键结构连接，所述连接支架的另一端上设置有与所述第一花键结构上的安装标记相对应的标记；

调整臂，所述调整臂的一端与汽车的车架连接，另一端与所述扭杆弹簧的第二花键结构连接，所述调整臂的另一端上设置有与所述第二花键结构上的安装标记相对应的标记。

进一步地，所述连接支架上的标记为标记线；所述调整臂上的标记为标记线。

第三方便，提供了一种汽车，包括如上所述的扭杆弹簧的安装结构。

第四方便，提供了一种标记定位装置，包括：

操作平台，所述操作平台的表面为一平面；

第一辩齿块、第二辩齿块以及检验块；

其中，所述第一辩齿块的底面为一平面，所述第一辩齿块上设置有第一花键套，所述第一花键套的轴向与所述第一辩齿块的底面平行；所述第一辩齿块沿所述第一花键套的径向方向开设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述第一花键套连通，所述第一凹槽的大小仅能容纳一个花键齿；

其中，所述第二辩齿块的底面为一平面，所述第二辩齿块上设置有第二花键套，所述第二花键套的轴向与所述第二辩齿块的底面平行；所述第二辩齿块沿所述第二花键套的径向方向开设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第二花键套连通，所述第二凹槽中仅能容纳一个花键齿；

其中，所述检验块包括：一检验端，所述检验端为一楔形结构，所述检验端的楔形面的倾斜角不大于预设角度。进一步地，所述预设角度的取值范围为：大于0°小于等于1.5°。

第五方面，提供了一种利用如上所述的标记定位装置进行标记的方法，包括：

将所述第一辩齿块和第二辩齿块放置于所述操作平台的表面上；

将扭杆弹簧一端的花键结构插设于所述第一花键套的内孔中，另一端的花键结构插设于所述第二花键套的内孔中，并使第一辩齿块的底面始终与所述操作平台的表面贴合；其中，扭杆弹簧两端花键结构的花键齿的数量不同；

若第二辩齿块的底面与操作平台的表明之间产生间隙，则试图将所述检验块的检验端插设于间隙中；

若无法插设进入，则在第一凹槽和第二凹槽中的花键齿同一侧的花键齿槽中设置安装标记。

进一步地，所述安装标记为安装标记线。

本发明的有益效果是：

本发明实施例提供的技术方案，能够方便扭杆弹簧的安装，减少装配时间，同时提高零件装配标记精度，确保整车下线一致性。此外，本发明实施例中，扭杆弹簧的安装不需要专用装配工装，可节约成本。

附图说明

图1表示本发明第二实施例提供的扭杆弹簧的安装结构的示意图；

图2表示本发明第二实施例提供的扭杆弹簧的安装结构的另一示意图；

图3表示本发明第四实施例提供的标记定位装置的结构示意图；

图4表示本发明第四实施例提供的图4中A部分的放大示意图；

图5表示本发明第四实施例提供的标记定位装置中的检验块的结构示意图；

图6表示本发明第四实施例提供的图5中B部分的放大示意图；

图7表示本发明第四实施例提供的采用检验块进行检验的示意图；

图8表示本发明第五实施例提供的利用如第四实施例所述的标记定位装置进行标记的方法。

附图标记说明如下：

1、扭杆弹簧；2、连接支架；3、下控制臂；4、调整臂；5、车架；6、操作平台；7、第一辩齿块；8、第二辩齿块；9、检验块；10、扭杆弹簧；701、第一凹槽；901、检验端。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

第一实施例

本发明实施例提供了一种扭杆弹簧，包括：杆体，以及分别设置于杆体两端的第一花键结构和第二花键结构。

其中，第一花键结构中的花键齿数量与第二花键结构中的花键齿数量不同，且第一花键结构和第二花键结构上均设置有安装标记。

本发明实施例为方便扭杆弹簧的安装，在扭杆弹簧两端的第一花键结构和第二花键结构上做出标记，在安装时分别与各自对应连接的连接支架和调整臂上的标记对齐安装，这样能够保证装配时的角度，而不用制作专门的工装，提高了装配速度。

此外，由于扭杆弹簧加工过程中搓花键工序是随机的，没有固定角度，而且预扭工序也会导致扭杆弹簧两端花键结构的相对位置产生变动，这样两端相同齿数的花键结构就可能出现无法找出图纸要求精度的两对花键齿。基于此种考虑，本发明实施例对扭杆弹簧两端花键结构的花键齿数做出了改进，即第一花键结构中的花键齿数量与第二花键结构中的花键齿数量不同，类似游标卡尺的原理，这样总能够找到一对可以对齐的花键齿，从而保证零件精度和装配精度。

优选地，本发明实施例中第一花键结构中花键齿的数量与第二花键结构中花键齿的数量相差一个。

优选地，本发明实施例中安装标记为设置在花键齿槽中的标记线，这样可方便安装人员查看以及与连接支架和调整臂上的标记对齐。其中，一般为了满足设计要求，设置在第一花键结构和第二花键结构中的标记线的中心公差为±1°，即两条标记线的设计精度为±1°。

本发明实施例提供的技术方案，能够方便扭杆弹簧的安装，减少装配时间，同时提高零件装配标记精度，确保整车下线一致性。此外，本发明实施例中，扭杆弹簧的安装不需要专用装配工装，可节约成本。

第二实施例

本发明实施例提供了一种扭杆弹簧的安装结构，如图1和图2所示，包括：连接支架2、调整臂4和如第一实施例所述的扭杆弹簧1。

其中，连接支架2的一端与汽车的下控制臂3连接，另一端与扭杆弹簧1的第一花键结构连接。连接支架2的另一端上设置有与第一花键结构上的安装标记相对应的标记。

其中，调整臂4的一端与汽车的车架5连接，另一端与扭杆弹簧1的第二花键结构连接。调整臂4的另一端上设置有与第二花键结构上的安装标记相对应的标记。

本发明实施例为方便扭杆弹簧1的安装，分别在扭杆弹簧1两端的第一花键结构和第二花键结构上做出标记，在安装时分别与各自对应连接的连接支架2和调整臂4上的标记对齐安装，这样能够保证装配时的角度，而不用制作专门的装配工装，提高了装配速度。

优选地，本发明实施例中，连接支架2和调整臂4上的标记均为标记线，这样可方便安装人员查看以及与扭杆弹簧1上的安装标记对齐。

本发明实施例提供的技术方案，能够方便扭杆弹簧1的安装，减少装配时间，同时提高零件装配标记精度，确保整车下线一致性。此外，本发明实施例中，扭杆弹簧1的安装不需要专用装配工装，可节约成本。

第三实施例

本发明实施例提供了一种汽车，包括如第二实施例所述的扭杆弹簧1的安装结构。

本发明实施例提供的汽车中的扭杆弹簧的安装结构，能够方便扭杆弹簧1的安装，减少装配时间。同时提高零件装配标记精度，确保整车下线一致性。此外，本发明实施例中，扭杆弹簧1的安装不需要专用装配工装，可节约成本。

第四实施例

本发明实施例提供了一种标记定位装置，如图3～图7所示，包括：操作平台6、第一辩齿块7、第二辩齿块8以及检验块9。

其中，操作平台6的表面为一平面。第一辩齿块7的底面为一平面，第一辩齿块7上设置有第一花键套，第一花键套的轴向与第一辩齿块7的底面平行。第一辩齿块7沿第一花键套的径向方向开设有第一凹槽701，第一凹槽701与第一花键套连通，第一凹槽701的大小仅能容纳一个花键齿。

其中，第二辩齿块8的底面为一平面，第二辩齿块8上设置有第二花键套，第二花键套的轴向与第二辩齿块的底面平行。第二辩齿块8沿第二花键套的径向方向开设有第二凹槽，第二凹槽与第二花键套连通，第二凹槽中仅能容纳一个花键齿。

其中，检验块9包括：一检验端901。该检验端901为一楔形结构，检验端901的楔形面的倾斜角α不大于预设角度。其中，预设角度可根据扭杆弹簧的安装角度要求取值，本发明实施例中，预设角度的取值范围可为：大于0°小于等于1.5°，而检验端901的楔形面的倾斜角α可设置为1°。

本发明实施例为方便找到第一实施中所述的扭杆弹簧两端花键结构中符合要求的一对花键齿，设计了一种标记定位装置。利用该标记定位装置进行标记定位的过程包括：将第一辩齿块7和第二辩齿块8放置于操作平台6的表面上；将未设置有安装标记的扭杆弹簧11一端的花键结构插设于第一花键套的内孔中，另一端的花键结构插设于第二花键套的内孔中，并使第一辩齿块7始终与操作平台6贴合；若第二辩齿块8与操作平台6之间产生间隙，则试图将检验块9的检验端901插设于间隙中；若无法插设进入，则在第一凹槽701和第二凹槽中的花键齿同一侧的花键齿槽中设置安装标记。若能够插设进入，则调整扭杆弹簧11与前后辩齿的装配角度，即转动扭杆弹簧11，使扭杆弹簧11两端不同花键齿分别放置于第一凹槽701和第二凹槽中，直到检验块9的检验端901无法插设进入第二辩齿块8与操作平台6之间产生间隙，或是使第二辩齿块8与操作平台6相贴合。其中，本发明实施例中扭杆弹簧11两端的花键结构的花键齿的数量不同。

优选地，本发明实施例中安装标记为安装标记线，这样可方便安装人员查看以及扭杆弹簧与连接支架和调整臂上的标记对齐。

本发明实施例提供的标记定位装置，可快速方便的确定出扭杆弹簧11两端的花键结构中符合精度要求的一对花键齿，从而对其进行标记，以方便扭杆弹簧11的安装，减少装配时间，同时提高零件装配标记精度，确保整车下线一致性。

第五实施例

本发明实施例提供了一种利用如第四实施例所述的标记定位装置进行标记的方法，如图8所示，包括：

S801、将第一辩齿块7和第二辩齿块8放置于操作平台6的表面上。

也就是，使第一辩齿块7的底面与操作平台6的表面相贴合，使第二辩齿块8的底面与操作平台6的表面相贴合。

S802、将扭杆弹簧11一端的花键结构插设于第一花键套的内孔中，另一端的花键结构插设于第二花键套的内孔中，并使第一辩齿块7的底面始终与操作平台6的表面相贴合。

其中，扭杆弹簧11两端的花键齿的数量不同，扭杆弹簧11一端的花键结构与第一花键套的内孔相适配，另一端的花键结构与第二花键套的内孔相适配。扭杆弹簧11两端花键结构这样的设计是为了便于确定一对符合精度要求的花键齿。

S803、若第二辩齿块8的底面与操作平台6之间产生间隙，则试图将检验块9的检验端901插设于间隙中。

当第一辩齿块7的底面始终与操作平台6的表面相贴合，而第二辩齿块8的底面与操作平台6之间产生间隙时，尝试将检验块9的检验端901插设于间隙中。

S804、若无法插设进入，则在第一凹槽701和第二凹槽中的花键齿同一侧的花键齿槽中设置安装标记。

当检验块9的检验端901无法插设进入间隙中时，则认为当前分别处于第一凹槽701中和第二凹槽中的一对花键齿符合精度要求，然后在该对花键齿同一侧的花键齿槽中设置安装标记即可。

其中，安装标记可以是安装标记线，这样可方便安装人员查看以及扭杆弹簧11与连接支架和调整臂上的标记对齐。

S805、若能够插设进入，则调整扭杆弹簧11与前后辩齿的装配角度，直到检验块9的检验端901无法插设进入第二辩齿块8的底面与操作平台6之间产生间隙。

当检验块9的检验端901能够插设进入间隙中时，则认为当前分别处于第一凹槽701中和第二凹槽中的一对花键齿不符合精度要求，然后转动扭杆弹簧11，使其他花键齿设置于第一凹槽701和第二凹槽中。

本发明实施例提供的标记定位方法，可快速方便的确定出扭杆弹簧11两端花键结构符合精度要求的一对花键齿，从而对其进行标记，以方便扭杆弹簧11的安装，减少装配时间，同时提高零件装配标记精度，确保整车下线一致性。

以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。