本发明专利申请是针对申请号为：2014101498122的分案申请，原申请的申请日为2014-04-15，发明创造名称为：一种前端模块自动化装配及配送流水线。
本发明涉及汽车零部件生产领域，尤其涉及一种前端模块自动化装配及配送流水线工艺流程。
背景技术：
流水线生产作业在制造业中一直被广泛使用，特别是在汽车及相关零部件制造业中，在汽车整车生产过程中，往往采用多款车型共线生产的模式，根据客户需求定制车辆，从而进行混合排序生产，在这种前提下就要求各零部件供应商同时提供多款车型的零部件，进而满足整车生产需求。
随着汽车产业的不断发展，汽车销售量急速上升，汽车生产线的产能也得到不断的提升，越来越多的自动化技术被运用到生产装配及配送中，通过自动获取主机厂的生产序列号，并导入到自动化的生产装配及配送线系统中，进而做到根据主机厂的序列号进行生产并使用专用车辆，直送到主机厂生产装配工位。
随着能源危机或环境污染的加剧及汽车用户需要求的多样化，汽车向着轻量化和模块化方向发展。汽车前端模块是以全塑或塑料/钣金复合前端支架有支撑载体，在其上装配集成冷却空调系统、信号和照明系统、车身保护和外观造型结构系统、传感器和驾驶辅助系统和行人保护系统而成，它汽车轻量化和模块化的典型应用。应用流水线来进行前端模块的装配及配送，将会不仅仅使装配效率提高，而且还能大大降低成本。
现有是一般生产装配线，为满足排序混合生产需要大量人工去进行分类生产以及进行多次分类别配送，需要占用大量的库存空间来满足存储要求。
技术实现要素：
1、要解决的问题
针对现有生产装配线需要大量人工去进行分类生产以及进行多次分类别配送，需要占用大量的库存空间才能满足存储要求的问题，本发明提供前端模块自动化装配及配送流水线工艺流程，其在满足主机厂供货的同时能够减少操作员工数量及存储空间；通过专用卡车运输，直接配送到主机厂生产工位上，提高整车生产效率，从而降低零部件生产成本及整车生产成本。
2、技术方案
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：
一种前端模块自动化装配及配送流水线工艺流程，其特征在于：
前端模块自动化生产流水线包括装配生产区、排序存储区、产品排序待发区、运送托盘存储区和装载区；所述排序存储区、产品排序待发区、运送托盘存储区均与装配生产区垂直布置；所述产品排序待发区和运送托盘存储区位于排序存储区的两侧，所述排序存储区的输入端、运送托盘存储区的输出端分别与装配生产区的输出端相拼接，所述产品排序待发区分别与排序存储区的输出端和运送托盘存储区的输入端相拼接；所述装载区的一端与产品排序待发区的输出端相对接，其另一端通过过渡线与送货卡车配合连接，所述装配生产区、排序存储区、产品排序待发区、运送托盘存储区和装载区形成循环流水线，其中，所述装载区上安装有装卸提升机，所述装卸提升机实现车辆的双层装货。
工艺流程为通过主机厂网络交流平台获取主机厂装车序列并导入自动化生产流水线系统中，系统会自动按照装车序列调取运送托盘并打印产品版本条码，装配生产人员根据条码显示版型进行产品装配生产，经过装配流水线运转到产品的排序存储区、并进入产品排序待发区完成倒序排列，送货卡车与产品排序待发区对接完成后，产品按照倒序序列进入送货卡车内，通过主机厂专用流水线卸货平台将产品通过流水线运送到整车装配工位，产品取出后空运送托盘通过循环流水线回到送货卡车中并由送货卡车带回，运送托盘运回后通过流水线进入运送托盘存储区，完成一个循环。
3、有益效果
相比于现有技术，本发明的有益效果为：
（1）本发明运送托盘存储区、装配生产区以及配送区形成循环流水线，通过主机厂网络交流平台获取装车序列号并导入流水线系统通过自动获取主机厂整车装车序列进行相关零部件混合排序装配及配送作业，可以在满足主机厂供货的同时能够减少操作员工数量及存储空间；并通过专用货车配送到主机厂生产安装工位，通过专用卡车运输，直接配送到主机厂生产工位上，提高整车生产效率，从而降低零部件生产成本及整车生产成本。
（2）本发明装载区内设有装卸提升机，通过装载提升机的上下运动，可以实现车辆双层装货。
（3）本发明中配送区依次设有产品排序存储区、产品排序待发区，设有两个排序区，序列号在产品排序待发区完成倒序，可以确保上车后产品序列保持正常序列。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的工艺流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。
如图1、图2所示，一种前端模块自动化装配及配送流水线工艺流程，前端模块自动化生产流水线包括装配生产区1、排序存储区2、产品排序待发区3、运送托盘存储区4和装载区5；排序存储区2、产品排序待发区3、运送托盘存储区4均与装配生产区1垂直布置；产品排序待发区3和运送托盘存储区4位于排序存储区2的两侧，排序存储区2的输入端、运送托盘存储区4的输出端分别与装配生产区1的输出端相拼接，产品排序待发区3分别与排序存储区2的输出端和运送托盘存储区4的输入端相拼接；装载区5的一端与产品排序待发区3的输出端相对接，其另一端通过过渡线6与送货卡车7配合连接，装配生产区1、排序存储区2、产品排序待发区3、运送托盘存储区4和装载区5形成循环流水线；装载区5上安装有装卸提升机，提升机实现车辆的双层装货。
本实施例提供的前端模块自动化装配及配送流水线工艺流程如图2所示，实际生产时，通过主机厂网络交流平台获取主机厂装车序列并导入自动化生产流水线系统中，系统会自动按照装车序列调取运送托盘并打印产品版本条码，装配生产人员根据条码显示版型进行产品装配生产，经过装配流水线运转到产品排序存储区2、并进入产品排序待发区3完成倒序排列，专用流水线卡车与产品排序待发区3对接完成后，产品按照倒序序列进入卡车内，通过倒序方式确保产品下货时保持正常序列，通过主机厂专用流水线卸货平台将我司产品通过流水线运送到整车装配工位，产品取出后空运送托盘通过循环流水线回到我司车辆中并由车辆带回，运送托盘回到我司后通过流水线进入运送托盘存储区，完成一个循环。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。