本发明涉及电动，尤其涉及一种适用性好的后双轮支撑电动车。
背景技术：
电动车已成现代人们主要的代步工具，具有骑行省力，环保、速度快、便捷等各种优点。但是，现在的电动车主要为两个轮子单排制造的方式，在转弯时容易侧翻。
虽然市面上出现了三轮电动车，即后轮为两轮，前轮为单轮的电动车，但两个后轮的位置一定，在遇到路况不好的情况下，同样容易侧翻，安全性不佳。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种适用性好的后双轮支撑电动车，具有高的防侧翻能力，适应各种路面和路况，提高电动车的适用性和稳定性。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种适用性好的后双轮支撑电动车，包括：车架、前底板、扶手支架、座椅支架和前车轮，所述前底板连接在车架前端，所述扶手支架设置在前底板的前端且向前上方延伸，所述前车轮设置在扶手支架底部，所述座椅支架竖直设置在车架上，所述车架后端两侧分别设置有向车架后侧水平延伸的横支撑，所述横支撑末端分别设置有后轮，所述横支撑之间设置有位于车架后端的电瓶箱，所述电瓶箱两侧分别设置有与各自横支撑连接的电动推杆。
在本发明一个较佳实例中，所述横支撑分别与车架铰接连接，所述横直撑与车架铰接处一侧设置有定位销定位横支撑。
在本发明一个较佳实例中，所述电瓶箱下方设置有一端与车架尾端连接，另外一端从车架后方延伸的固定横梁。
在本发明一个较佳实例中，所述固定横梁两侧分别设置有指向各自对应横支撑内侧的径向梁，所述径向梁的末端分别铰接设置有与各自对应横支撑连接的连接臂。
在本发明一个较佳实例中，所述连接臂与横支撑之间通过滑块相连接。
在本发明一个较佳实例中，所述滑块上设置有锁定滑块与横支撑相对位置的螺栓。
本发明的有益效果：本发明提出的一种适用性好的后双轮支撑电动车，该后轮双支撑电动结构可以根据使用者或者使用场地的需要，对后轮的横支撑进行角度调节，从而改变两个后支撑轮的幅宽，具有高的防侧翻能力，适应各种路面和路况，提高电动车的适用性和稳定性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的a向视图。
具体实施方式
下面结合图1和图2并通过具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。
一种适用性好的后双轮支撑电动车，包括：车架1、前底板2、扶手支架3、座椅支架4和前车轮5，所述前底板2连接在车架1前端，所述扶手支架3设置在前底板2的前端且向前上方延伸，所述前车轮5设置在扶手支架3底部，所述座椅支架4竖直设置在车架1上，所述车架1后端两侧分别设置有向车架1后侧水平延伸的横支撑6，所述横支撑6末端分别设置有后轮7，所述横支撑6之间设置有位于车架1后端的电瓶箱8，所述电瓶箱8两侧分别设置有与各自横支撑6连接的电动推杆9。
进一步，所述横支撑6分别与车架1铰接连接，所述横直撑6与车架铰接处一侧设置有定位销定位横支撑6。
进一步，所述电瓶箱8下方设置有一端与车架1尾端连接，另外一端从车架1后方延伸的固定横梁11。
进一步，所述固定横梁11两侧分别设置有指向各自对应横支撑6内侧的径向梁12，所述径向梁12的末端分别铰接设置有与各自对应横支撑6连接的连接臂13。
进一步，所述连接臂13与横支撑6之间通过滑14块相连接。
进一步，所述滑块14上设置有锁定滑块与横支撑6相对位置的螺栓。
本发明的有益效果：本发明提出的一种适用性好的后双轮支撑电动车，该后轮双支撑电动结构可以根据使用者或者使用场地的需要，对后轮的横支撑进行角度调节，从而改变两个后支撑轮的幅宽，具有高的防侧翻能力，适应各种路面和路况，提高电动车的适用性和稳定性。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。