一种可变形手扶双轮电动车的制作方法
一种可变形手扶双轮电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可变形手扶双轮电动车，包括带有前、后车轮的前、后车架，所述前车轮通过前叉与转向手把连接，所述前车架的后端两侧分别通过设置的合页式铰链和扣紧锁与后车架两侧连接，在所述前车架和后车架的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄的扶手A和扶手B，在所述前车轮或后车轮上设置有外转子轮毂电机，在所述前车架的后端设置有蓄电池，在所述后车架的前端设置有总控制器和电机控制器，在所述转向手把、扶手A和扶手B上均设置有调速手柄，所述电机控制器控制外转子轮毂电机。本实用新型具有操作方便的优点，采用它能够通过电动机进行驱动，节省了使用者的劳动力，同时，还提高了行驶里程。
【专利说明】—种可变形手扶双轮电动车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双轮电动车，特别是一种可变形手扶双轮电动车。
【背景技术】
[0002]在CN103223994A中公开了一种名称为“一种可变形双轮车”的发明专利申请，它包括带有前、后车轮的三角车架，所述前车轮通过前叉和可折叠伸缩转向杆与转向手把连接，所述后车轮通过驱动机构与踏板连接，所述三角车架包括前车架和后车架，所述前车架的后端两侧分别通过设置在两侧的合页式铰链和扣紧锁A与后车架的前端两侧连接，在所述前车架和后车架的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄的扶手A和扶手B，在所述后车架的另一侧边的后部设置有扣紧锁B ;在所述后车架的上端面设置有车板A，在所述车板A上设置有与车板A—侧活动连接的车板B。虽然该结构的双轮车具有结构设计巧妙、使用方便、体积小巧的优点，既可在平地进行骑行，也可在山地进行推行，不但运输方便，而且还提高了运输能力。但是，它仍然需要人力进行骑行或者推动，不但十分消耗体力，而且，限制了行驶的路程。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是提供一种通过电动机作为动力进行驱动的可变形手扶双轮电动车。
[0004]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种可变形手扶双轮电动车，包括带有前、后车轮的前、后车架，所述前车轮通过前叉与转向手把连接，所述前车架的后端两侧分别通过设置的合页式铰链和扣紧锁与后车架连接，在所述前车架和后车架的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄的扶手A和扶手B，在所述前车轮或后车轮上设置有外转子轮毂电机，在所述前车架的后端设置有蓄电池，在所述后车架的前端设置有总控制器和电机控制器，在所述转向手把、扶手A和扶手B上均设置有调速手柄，所述电机控制器控制外转子轮毂电机。
[0005]其中，所述外转子轮毂电机包括电机A和电机B，所述电机A位于前车轮上，所述电机B位于后车轮上。
[0006]为了节省空间，所述电机控制器包括控制器A和控制器B，所述控制器A和控制器B分别控制电机A和电机B，所述控制器A和控制器B呈上下排列位于后车架前端的壁上，所述总控制器位于控制器B下方。
[0007]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有操作方便的优点，采用它能够通过电动机进行驱动，节省了使用者的劳动力，同时，还提高了行驶里程。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]本实用新型的【专利附图】
【附图说明】如下:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；[0010]图2为图1的俯视图；
[0011]图3为本实用新型立体结构示意图；
[0012]图4为本实用新型折叠后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0014]实施例1:如图1、2、3、4所示，一种可变形手扶双轮电动车，包括带有前、后车轮1、2的前、后车架3、4，所述前车轮I通过前叉5与转向手把6连接，所述前车架I的后端两侧分别通过设置的合页式铰链7和扣紧锁8与后车架4连接，在所述前车架3和后车架4的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄9的扶手AlO和扶手B11，在所述前车轮I或后车轮2上设置有外转子轮毂电机，在所述前车架3的后端设置有蓄电池12，在所述后车架4的前端设置有总控制器13和电机控制器，在所述转向手把6、扶手AlO和扶手Bll上均设置有调速手柄14，所述电机控制器控制外转子轮毂电机。
[0015]进一步描述,所述外转子轮毂电机包括电机A15和电机B16,所述电机A15位于前车轮I上，所述电机B16位于后车轮上。
[0016]其中，所述电机控制器包括控制器A17和控制器B18，所述控制器A17和控制器B18分别控制电机A15和电机B16，所述控制器A17和控制器B18呈上下排列位于后车架4前端的壁上，所述总控制器13位于控制器B18下方。
[0017]本实用新型是这样使用的:当需要进行骑行时，通过转向手把6上的调速手柄14控制电机A15和电机B16的转动，从而带动电动车行驶；当需要进行推行时，松开合页式铰链7和扣紧锁8，然后将前车架3连带前车轮I转动180°，使得前车架3和后车架4并行在一起，通过合页式铰链7和扣紧锁8锁紧，通过扶手AlO和扶手Bll上的调速手柄14控制电机A15和电机B16的转动，带动电动车行驶。
【权利要求】
1.一种可变形手扶双轮电动车，包括带有前、后车轮(1、2)的前、后车架(3、4)，所述前车轮(I)通过前叉(5 )与转向手把(6 )连接，所述前车架(I)的后端两侧分别通过设置的合页式铰链(7)和扣紧锁(8)与后车架(4)连接，在所述前车架(3)和后车架(4)的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄(9)的扶手A (10)和扶手B (11)，其特征是:在所述前车轮(I)或后车轮(2)上设置有外转子轮毂电机，在所述前车架(3 )的后端设置有蓄电池(12 )，在所述后车架(4)的前端设置有总控制器(13)和电机控制器，在所述转向手把(6)、扶手A (10)和扶手B (11)上均设置有调速手柄(14)，所述电机控制器控制外转子轮毂电机。
2.如权利要求1所述的可变形手扶双轮电动车，其特征是:所述外转子轮毂电机包括电机A (15)和电机B (16)，所述电机A (15)位于前车轮(I)上，所述电机B (16)位于后车轮上。
3.如权利要求2所述的可变形手扶双轮电动车，其特征:所述电机控制器包括控制器A(17)和控制器B (18)，所述控制器A (17)和控制器B (18)分别控制电机A (15)和电机B (16)，所述控制器A (17)和控制器B (18)呈上下排列位于后车架(4)前端的壁上，所述总控制器(13)位于控制器B (18)下方。
【文档编号】B62K13/00GK203486063SQ201320535881
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】易海涛, 陈俊杰, 蒋猛, 卢营蓬, 李毅, 段文婷, 张敏, 闫秋娟 申请人:西南大学
【专利摘要】本实用新型公开了一种可变形手扶双轮电动车，包括带有前、后车轮的前、后车架，所述前车轮通过前叉与转向手把连接，所述前车架的后端两侧分别通过设置的合页式铰链和扣紧锁与后车架两侧连接，在所述前车架和后车架的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄的扶手A和扶手B，在所述前车轮或后车轮上设置有外转子轮毂电机，在所述前车架的后端设置有蓄电池，在所述后车架的前端设置有总控制器和电机控制器，在所述转向手把、扶手A和扶手B上均设置有调速手柄，所述电机控制器控制外转子轮毂电机。本实用新型具有操作方便的优点，采用它能够通过电动机进行驱动，节省了使用者的劳动力，同时，还提高了行驶里程。
【专利说明】—种可变形手扶双轮电动车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双轮电动车，特别是一种可变形手扶双轮电动车。
【背景技术】
[0002]在CN103223994A中公开了一种名称为“一种可变形双轮车”的发明专利申请，它包括带有前、后车轮的三角车架，所述前车轮通过前叉和可折叠伸缩转向杆与转向手把连接，所述后车轮通过驱动机构与踏板连接，所述三角车架包括前车架和后车架，所述前车架的后端两侧分别通过设置在两侧的合页式铰链和扣紧锁A与后车架的前端两侧连接，在所述前车架和后车架的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄的扶手A和扶手B，在所述后车架的另一侧边的后部设置有扣紧锁B ;在所述后车架的上端面设置有车板A，在所述车板A上设置有与车板A—侧活动连接的车板B。虽然该结构的双轮车具有结构设计巧妙、使用方便、体积小巧的优点，既可在平地进行骑行，也可在山地进行推行，不但运输方便，而且还提高了运输能力。但是，它仍然需要人力进行骑行或者推动，不但十分消耗体力，而且，限制了行驶的路程。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是提供一种通过电动机作为动力进行驱动的可变形手扶双轮电动车。
[0004]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种可变形手扶双轮电动车，包括带有前、后车轮的前、后车架，所述前车轮通过前叉与转向手把连接，所述前车架的后端两侧分别通过设置的合页式铰链和扣紧锁与后车架连接，在所述前车架和后车架的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄的扶手A和扶手B，在所述前车轮或后车轮上设置有外转子轮毂电机，在所述前车架的后端设置有蓄电池，在所述后车架的前端设置有总控制器和电机控制器，在所述转向手把、扶手A和扶手B上均设置有调速手柄，所述电机控制器控制外转子轮毂电机。
[0005]其中，所述外转子轮毂电机包括电机A和电机B，所述电机A位于前车轮上，所述电机B位于后车轮上。
[0006]为了节省空间，所述电机控制器包括控制器A和控制器B，所述控制器A和控制器B分别控制电机A和电机B，所述控制器A和控制器B呈上下排列位于后车架前端的壁上，所述总控制器位于控制器B下方。
[0007]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有操作方便的优点，采用它能够通过电动机进行驱动，节省了使用者的劳动力，同时，还提高了行驶里程。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]本实用新型的【专利附图】
【附图说明】如下:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；[0010]图2为图1的俯视图；
[0011]图3为本实用新型立体结构示意图；
[0012]图4为本实用新型折叠后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0014]实施例1:如图1、2、3、4所示，一种可变形手扶双轮电动车，包括带有前、后车轮1、2的前、后车架3、4，所述前车轮I通过前叉5与转向手把6连接，所述前车架I的后端两侧分别通过设置的合页式铰链7和扣紧锁8与后车架4连接，在所述前车架3和后车架4的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄9的扶手AlO和扶手B11，在所述前车轮I或后车轮2上设置有外转子轮毂电机，在所述前车架3的后端设置有蓄电池12，在所述后车架4的前端设置有总控制器13和电机控制器，在所述转向手把6、扶手AlO和扶手Bll上均设置有调速手柄14，所述电机控制器控制外转子轮毂电机。
[0015]进一步描述,所述外转子轮毂电机包括电机A15和电机B16,所述电机A15位于前车轮I上，所述电机B16位于后车轮上。
[0016]其中，所述电机控制器包括控制器A17和控制器B18，所述控制器A17和控制器B18分别控制电机A15和电机B16，所述控制器A17和控制器B18呈上下排列位于后车架4前端的壁上，所述总控制器13位于控制器B18下方。
[0017]本实用新型是这样使用的:当需要进行骑行时，通过转向手把6上的调速手柄14控制电机A15和电机B16的转动，从而带动电动车行驶；当需要进行推行时，松开合页式铰链7和扣紧锁8，然后将前车架3连带前车轮I转动180°，使得前车架3和后车架4并行在一起，通过合页式铰链7和扣紧锁8锁紧，通过扶手AlO和扶手Bll上的调速手柄14控制电机A15和电机B16的转动，带动电动车行驶。
【权利要求】
1.一种可变形手扶双轮电动车，包括带有前、后车轮(1、2)的前、后车架(3、4)，所述前车轮(I)通过前叉(5 )与转向手把(6 )连接，所述前车架(I)的后端两侧分别通过设置的合页式铰链(7)和扣紧锁(8)与后车架(4)连接，在所述前车架(3)和后车架(4)的上部同一侧边分别设置有带刹车手柄(9)的扶手A (10)和扶手B (11)，其特征是:在所述前车轮(I)或后车轮(2)上设置有外转子轮毂电机，在所述前车架(3 )的后端设置有蓄电池(12 )，在所述后车架(4)的前端设置有总控制器(13)和电机控制器，在所述转向手把(6)、扶手A (10)和扶手B (11)上均设置有调速手柄(14)，所述电机控制器控制外转子轮毂电机。
2.如权利要求1所述的可变形手扶双轮电动车，其特征是:所述外转子轮毂电机包括电机A (15)和电机B (16)，所述电机A (15)位于前车轮(I)上，所述电机B (16)位于后车轮上。
3.如权利要求2所述的可变形手扶双轮电动车，其特征:所述电机控制器包括控制器A(17)和控制器B (18)，所述控制器A (17)和控制器B (18)分别控制电机A (15)和电机B (16)，所述控制器A (17)和控制器B (18)呈上下排列位于后车架(4)前端的壁上，所述总控制器(13)位于控制器B (18)下方。
【文档编号】B62K13/00GK203486063SQ201320535881
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】易海涛, 陈俊杰, 蒋猛, 卢营蓬, 李毅, 段文婷, 张敏, 闫秋娟 申请人:西南大学
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