手动液压搬运车转向装置的制作方法

本实用新型涉及一种手动液压搬运车，尤其涉及一种手动液压搬运车转向装置，属于装卸设备技术领域。

背景技术：

现有手动液压搬运车，后轮为转向驱动轮，前轮采用固定轮结构。使得车辆转向不灵活，转弯半径大。在近距离作业情况下，无法实现迅速靠近装卸工位，影响施工速度。尤其在作业空间狭小的区域作业时，此现象更为突出，严重影响作业效率。

现有技术的手动液压搬运车，也有的前轮采用万向角轮，但是其结构复杂，承载能力低，而且其结构复杂，造成位置较高，不能满足搬运车低位进入货物底部和对货物的承载要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种手动液压搬运车转向装置，通过改进转向机构，提高车辆转向能力，适应多种应用环境需求，并且可使车辆进行横向移动，达到迅速停靠的目的，提高车辆作业效率。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种手动液压搬运车转向装置，包括手柄1、手柄轴2、手柄基座3、支座体4、后轮5、后连杆6、车体7、前连杆8、前支撑体9，所述车体7通过后连杆6与支座体4铰接，所述车体7通过前连杆8与前支撑体9铰接，所述手柄基座3置于支座体4上，所述手柄1与手柄轴2固定连接，所述手柄轴2与手柄基座3、支座体4孔配合，所述手柄轴2的末端与后轮5连接，所述手柄1左右摆动带动后轮5转动；所述前支撑体9包括支撑体10、滚珠11、滚动球12、压盖13，所述支撑体10设有球面凹槽，球面凹槽内放置滚动球12，在球面凹槽与滚动球12之间放置多个滚珠11，所述压盖13在与滚动球12对应的位置设有圆孔，所述压盖13与支撑体10采用螺钉连接，将滚珠11、滚动球12限制在球面凹槽内，所述滚动球12的一部分透过压盖13与地面接触。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

前述手动液压搬运车转向装置，其中支撑体10设有两个球面凹槽，两个球面凹槽分别配置一套滚珠11、滚动球12。

前述手动液压搬运车转向装置，其中滚动球12直径是滚珠11直径的8-10倍。

前述手动液压搬运车转向装置，其中车体7的上表面覆盖橡胶垫。

前述手动液压搬运车转向装置，其中后轮5的表面覆盖橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用新型驱动轮结构，可随驱动力方向自由改变车辆行驶方向，车辆转弯时减轻托运人员牵引力的输出，节时节力，降低作业强度。实现车辆小转弯半径回转、横向及斜向平移功能，扩大了手动搬运设备的适用范围。在物资贮存位置空间狭窄，周转空间有限情况下都可适用。使车辆动作灵活快捷，有效缩短转动时间，提高车辆转运效率。

附图说明

图1是本实用新型的搬运车结构图；

图2是本实用新型的搬运车转向装置结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，手动液压搬运车转向装置包括手柄1、手柄轴2、手柄基座3、支座体4、后轮5、后连杆6、车体7、前连杆8、前支撑体9，所述车体7通过后连杆6与支座体4铰接，所述车体7通过前连杆8与前支撑体9铰接，所述手柄基座3置于支座体4上，所述手柄1与手柄轴2固定连接，所述手柄轴2与手柄基座3、支座体4孔配合，所述手柄轴2的末端与后轮5连接，所述手柄1左右摆动带动后轮5转动；如图所示，所述前支撑体9包括支撑体10、滚珠11、滚动球12、压盖13，所述支撑体10设有球面凹槽，球面凹槽内放置滚动球12，在球面凹槽与滚动球12之间放置多个滚珠11，所述压盖13在与滚动球12对应的位置设有圆孔，所述压盖13与支撑体10采用螺钉连接，将滚珠11、滚动球12限制在球面凹槽内，所述滚动球12的一部分透过压盖13与地面接触。支撑体10最好设两个球面凹槽呈直线排列，两个球面凹槽分别配置一套滚珠11、滚动球12。其中滚动球12直径是滚珠11直径的8-10倍，可以达到较好的滚动效果。在车体7的上表面覆盖橡胶垫，在后轮5的表面覆盖橡胶垫，可以减轻货物装卸及运行中的震动。

手柄1既可推拉车辆，也可通过左右摆动实现车辆转向。由于前支撑体9内的二个滚动球可在滚珠的支撑下做任意方向的滚动，可实现大负荷承载和任意角度转向要求，所以可做为手动搬运车的从动前轮使用。

当车辆需要转弯时，在人力推拉的作用下，手柄1带动后轮5进行转向时通过后轮可实现左右90度的转向角度，而本实用新型的转向装置可做出任意角度的从动转向，就可实现带动货物较灵活转向，在较小的转弯半径内实现转弯动作，甚至实现横向移动。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。