一种牌照板电镀台车的制作方法

本实用新型属于牌照板技术领域，尤其涉及一种牌照板电镀台车。

背景技术：

牌照是当地车管所发给机动车的行车凭证，旧时也指发给某些特种营业的执照。另外，民用汽车牌照上有省、直辖市、自治区的名称和发证照及监督机关的代号，编号是英文大写字母。牌照板是牌照制作过程中的必备材料，牌照板制作过程中往往需要经过电镀程序，现有的牌照板在制作过程中需要电镀台车的辅助，现有的电镀台车，结构较复杂，使用效果不好，而且同时不能容纳多个牌照板进行相关的操作工序。

技术实现要素：

本实用新型提供一种牌照板电镀台车，以解决上述背景技术中现有的牌照板在制作过程中需要电镀台车的辅助，现有的电镀台车，结构较复杂，使用效果不好，而且同时不能容纳多个牌照板进行相关的操作工序等一系列问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种牌照板电镀台车，包括台车主体，所述台车主体上侧设置有堆垛上盖，所述台车主体下侧设置有堆垛下盖，所述台车主体内部设置有牌照板放置层，所述牌照板放置层上设置有牌照板放置座，所述牌照板放置座上设置有条形槽，所述牌照板放置层底部设置有底板，所述牌照板放置层上侧设置有顶板，所述台车主体下侧设置有支撑脚，所述支撑脚通过销子设置有脚轮轴，所述脚轮轴一端设置有脚轮，所述台车主体一侧设置有拉手，所述台车主体下侧设置有叉车口。

进一步的，所述台车主体采用方管材料焊接而成，所述脚轮设置有四个且采用5寸韩式聚氨酯材料制成。

进一步的，所述顶板和底板均采用铁板制成。

进一步的，所述牌照板放置层设置有十个，所述牌照板放置层上设置有七个条形槽。

进一步的，所述台车主体一侧设置有后牵引块。

本实用新型的有益效果为：本实用新型一种牌照板电镀台车，通过台车主体采用方管材料焊接而成，使得台车主体整体质量较轻，而且结构较稳定，提高了台车主体的使用寿命，脚轮设置有四个且采用5寸韩式聚氨酯材料制成，使得脚轮耐磨耐用，而且便于台车主体的使用和移动，通过顶板和底板均采用铁板制成，提高了台车主体整体工作时的稳定性，通过牌照板放置层设置有十个，牌照板放置层上设置有七个条形槽，同时收容70个牌照板，收容数量较多，而且各个牌照板均匀排开，便于加工操作，通过台车主体一侧设置有后牵引块，能够实现前后牵引的目的。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型主视图。

图中：1-台车主体，2-堆垛上盖，3-堆垛下盖，4-牌照板放置座，5-条形槽，6-后牵引块，7-顶板，8-牌照板放置层，9-底板，10-叉车口，11-拉手，12-支撑脚，13-脚轮轴，14-销子，15-脚轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-2所示，一种牌照板电镀台车，包括台车主体1，所述台车主体1上侧设置有堆垛上盖2，所述台车主体1下侧设置有堆垛下盖3，所述台车主体1内部设置有牌照板放置层8，所述牌照板放置层8上设置有牌照板放置座4，所述牌照板放置座4上设置有条形槽5，所述牌照板放置层8底部设置有底板9，所述牌照板放置层8上侧设置有顶板7，所述台车主体1下侧设置有支撑脚12，所述支撑脚12通过销子14设置有脚轮轴13，所述脚轮轴13一端设置有脚轮15，所述台车主体1一侧设置有拉手11，所述台车主体1下侧设置有叉车口10。

优选的，所述台车主体1采用方管材料焊接而成，使得台车主体1整体质量较轻，而且结构较稳定，提高了台车主体1的使用寿命，脚轮15设置有四个且采用5寸韩式聚氨酯材料制成，使得脚轮15耐磨耐用，而且便于台车主体1的使用和移动。

优选的，所述顶板7和底板9均采用铁板制成，提高了台车主体1整体工作时的稳定性。

优选的，所述牌照板放置层8设置有十个，牌照板放置层8上设置有七个条形槽5，同时收容70个牌照板，收容数量较多，而且各个牌照板均匀排开，便于加工操作。

优选的，所述台车主体1一侧设置有后牵引块6，能够实现前后牵引的目的。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。