一种竞技独轮车的制作方法

本实用新型涉及一种运动型竞技独轮车。

背景技术：

独轮车最早是民间小杂技，通过数十年世界各地独轮车爱好者的实践与发展，已经从杂技舞台表演步入运动场，悄然在世界各地蓬勃兴起，早已成为倍受世界各地欢迎的群众运动项目，它集运动、娱乐、健身于一体，极具有可观赏性和趣味性。欧美及日本等发达国家在中小学教学大纲中，都选用独轮车作为体育器材。独轮车时尚、简便易学，老少皆宜，特别适合青少年未成年人。

但现有的独轮车的柳肩款大都是圆弧形状，连接容易损坏，选材普遍不当，手工焊接，中心点偏差，受力强度不高，不能做技巧性动作，影响质量、性能，车圈为单层(单层不隐藏辐条帽)窄车圈，平衡性很差，区安全系数低。

技术实现要素：

本实用新型提出一种竞技独轮车，解决了现有技术中的整体性能不好、不美观、强度不高、容易损坏、安全系数低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种竞技独轮车，包括：车座、车叉、车胎、车圈、花鼓、曲柄、脚踏，所述车座与车叉之间通过直杆连接，所述直杆与车之间通过夹马固定连接，所述夹马与车叉为紧固连接，所述车叉下部为相对应的两个受力支杆，所述受力支杆与车叉上部的平肩部分焊接连接，所述车叉各部分为一体焊接而成，所述车叉是由锰钢制成；所述花鼓固定在车轴上，所述车圈通过辐条与花鼓固定连接；所述曲柄一端与车轴固定连接，其另一端与脚踏连接；所述花鼓固定连接在车轴上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的车座内设有一块钢板，所述钢板与直杆通过焊接固定连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的直杆上设有防滑纹。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的夹马由铝合金材质制成。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的车圈为保护型的铝合金属制的宽型双层车圈。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的车叉上端与直杆的连接处表面设有防滑螺纹，其下端的受力支杆的横截面为椭圆形。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的曲柄与车轴的固定链接孔为方孔，所述的曲柄为直曲柄。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的辐条与花鼓上的连接孔固定连接，所述的连接孔的个数为36。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的车叉与车轴通过紧固件连接，所述的紧固件上设有用于螺栓紧固的紧固孔，所述的

紧固孔为设有防滑槽的紧固孔。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的脚踏为橡胶塑料防滑脚踏。

有益效果：本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，通过受力支杆与车叉上部的平肩车架部分焊接连接，车叉各部分为一体焊接而成，车叉是由锰钢制成，且受力支杆的横截面为椭圆形，使得整体质量、性能变高，能够做技巧性动作；通过在紧固孔设置的防滑槽，使得不易松动，连接更牢固；通过把车圈设置为铝合金属制的宽车圈，使得平衡性更好；通过辐条与花鼓上的连接孔固定连接设为36个，使得连接更紧固可靠；以上的设置使得整体品质、性能、安全系数更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对 于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的车叉结构示意图；

图3为本实用新型的紧固件结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种竞技独轮车，包括：车座1、车叉2、车胎3、车圈4、花鼓9、曲柄5、脚踏6，所述车座1与车叉2之间通过直杆7连接，所述直杆7与车叉2之间通过夹马8固定连接，所述的夹马8由铝合金制成；所述夹马8与车叉2为紧固连接，所述车叉2下部为相对应的两个受力支杆21，所述受力支杆21与车叉2上部的平肩部分焊接连接，所述车叉2各部分为一体焊接而成，所述车叉2是由锰钢制成；所述的车叉8上端与直杆7的连接处表面设有防滑纹，其下端的受力支杆21的横截面为椭圆形。所述的车叉8与车轴通过紧固件22连接，所述的紧固件22上设有用于螺栓紧固的紧固孔23，所述的紧固孔23为设有防滑槽231的紧固孔。

所述花鼓9固定在车轴上，所述车圈4通过辐条10与花鼓9固定连接；所述的车圈4为铝合金属制的宽车圈。所述的辐条10与花鼓9上的连接孔固定连接，所述的连接孔的个数为36。

所述曲柄5一端与车轴固定连接，其另一端与脚踏6连接；所述的曲柄5与车轴的固定链接孔为方孔，所述的曲柄5为直曲柄。所述的脚踏6为橡胶防滑脚踏。

所述的车座1内设有一块钢板，所述钢板与直杆7通过焊接固定连接。所述的直杆7上设有防滑纹。

通过受力支杆与车叉上部的平肩部分焊接连接，车叉各部分为一体焊接而成，车叉是由锰钢制成，且受力支杆的横截面为椭圆形，使得整体质量、性能、轻度变高，能够做技巧性动作；通过在紧固孔设置的防滑槽，使得不易松动，连接更牢固；通过把车圈设置为铝合金属制的双层宽车圈，使得平衡安全性更好；通过辐条与花鼓上的连接孔固定连接，连接孔的个数设为36个，使得连接更可靠；以上的设置使得整体性能、安全系数更高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。