多功能自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种多功能自行车。

背景技术：

随着社会的发展与科技的日新月异，人们越来越重视环保，随着节能减排概念的提出，越来越多的人开始使用自行车。自行车作为环保型代步工具，具有健康环保的双重性能，颇受大众的喜爱。渐渐有了越来越多以自行车为主题的活动，比如郊游、旅行等，但是在外出郊游野餐或者旅行的过程中，由于自行车无法携带郊游野餐所需的遮阳伞、桌子等较大的用品，所以在郊游野餐时十分不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能自行车，可以携带郊游野餐所需的遮阳伞。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能自行车，包括车架和车轮，车架尾部设有车后座，车后座上铰接有遮阳伞，车后座尾端设有限制套筒，限制套筒内部设有扭簧，扭簧一端固定在限制套筒内，另一端连接遮阳伞的伞柄，车后座尾端还设有用于固定遮阳伞的固定部。

通过采用上述技术方案，在到达郊游目的地或者中途休息时，可以将遮阳伞转动到竖直位置，然后利用固定部将遮阳伞固定住，此时打开遮阳伞，便可在野外休息，免受阳光暴晒，在下雨时还可以停车避雨；

在利用车后座放东西时，由于自行车骑行过程中较为颠簸，车后座上的东西容易掉落，不易放置物品，本方案中自行车后座的遮阳伞，由于连接扭簧，使得遮阳伞在自然状态下是贴合在车后座上的，类似于一个夹子，可以将要携带的物品夹在遮阳伞与车后座之间，使得自行车可以携带更多物品；

自行车的后座是可以载人的，但是坐在后座上的人需要弓腰，且双手要把持车架或者骑车的人，十分不方便，坐的很累，本方案中的遮阳伞可以当做具有弹性的车后座靠背，还可以利用固定部将遮阳伞固定住再进行依靠，更加安全舒适；

在骑行过程中也可以打开遮阳伞，从而遮挡阳光和雨雪。

优选的，固定部包括设置在伞柄底部的固定螺纹孔、设置在车后座上的锁紧螺纹孔和与锁紧螺纹孔相配合的锁紧螺栓，当伞柄转动到正对车后座时，固定螺纹孔正对锁紧螺纹孔，锁紧螺纹孔的螺纹与固定螺纹孔的螺纹相同。

通过采用上述技术方案，需要将遮阳伞支起时，转动伞柄直到遮阳伞处于竖直状态，此时固定螺纹孔正对锁紧螺纹孔，转动锁紧螺栓使得锁紧螺栓逐渐进入固定螺纹孔并拧紧，然后遮阳伞就被固定在竖直状态了，不需要人把持。

优选的，限制套筒为两个且正对设置，扭簧为相同的两个并分别位于两限制套筒内，且相对的一端伸出限制套筒并固定在伞柄上，另一端固定在限制套筒内，锁紧螺纹孔设置在两限制套筒之间。

通过采用上述技术方案，在转动伞柄的时候，若伞柄转动时只固定一个扭簧，则容易使扭簧歪扭变形，影响扭簧的使用寿命，本方案中利用两根扭簧，同时固定伞柄，使得伞柄在转动时，可以将力平均分担到两个扭簧上，由于两扭簧完全相同，使得扭簧在伞柄转动的过程中产生的扭力相同，形变程度相同，作用在伞柄上的力的大小也相同，使得伞柄受力均衡，使用寿命更长。

优选的，伞柄与扭簧之间连有连接杆，伞柄可拆卸连接在连接杆上。

通过采用上述技术方案，使得在不需要携带遮阳伞时，可以将遮阳伞拆下，减少行车负重，且在到达目的地需要移动时，可以将遮阳伞拆下，随人移动。

优选的，连接杆上设有凸出连接杆的插块，伞柄底部设有供插块插入的插槽。

通过采用上述技术方案，在需要固定遮阳伞时，将伞柄底部的插槽对准连接杆的插块，使得伞柄通过插槽与连接杆紧密的配合在一起，在需要移动遮阳伞时，拔出伞柄并随人带走，本方案使用方便，操作便利。

优选的，车后座上设置有若干块桌板，每个桌板均与车后座相平行，且相互叠加放置在车后座上，车后座上设有铰接螺钉，铰接螺钉依次穿过每个桌板并固定在车后座上。

通过采用上述技术方案，在郊游或者野餐的时候，大多数人都选择在较为平整的地面上铺设桌布，由于地面凹凸不平，使得液体极易洒出，本方案中可以在需要平整的桌面时，将车后座上的桌板沿铰接螺钉转动并展开，形成扇形的桌面，使得人们可以围着扇形的桌面坐在遮阳伞下享受野餐的乐趣；

在自行车载人的时候也可以展开桌板，多搭载一人，并且可以放置更多物品。

优选的，铰接螺钉位于车后座上远离限制套筒的一端。

通过采用上述技术方案，因为桌板呈扇形展开，所以展开的一侧较宽，若较宽的一侧靠近骑行者，则容易阻碍骑行者腿部弯曲，造成不便，本方案中使得铰接端靠近骑行者，使得桌面呈扇形展开时，不会影响到骑行者。

优选的，车架上设有车把手，车把手包括平直段和弯折段，平直段上设有用于固定手机的固定架。

通过采用上述技术方案，在外出骑行的时候，需要弯腿为自行车提供动力，手机等需要随时使用的电子产品不易放在口袋内，若放在口袋内不但不方便取出，还会阻碍骑行，本方案中的固定架可以将骑行者的手机固定住，不但不影响骑行，而且方便随时使用。

优选的，弯折段一端封闭，另一端设有连接凸缘，连接凸缘的外表面设有连接螺纹，平直段两端均设有用于配合连接凸缘的转动螺纹孔，弯折段为手电筒，且灯泡位于连接凸缘围成的孔内。

通过采用上述技术方案，在野营进入夜晚时，可以将弯折段拧下，就成为了便携式手电筒，方便人们在夜晚行动。

优选的，车架上设有链轮，链轮上设有脚踏板，链轮通过车链与车后轮传动连接，链轮内设有发电机，发电机连接手电筒。

通过采用上述技术方案，在日常骑行的过程中，脚踏板被踩动，使得链轮转动，从而带动发电机发电，并将电力补充给手电筒，使得手电筒可以在日常骑行中完成电力补给，使用方便、环保。

附图说明

图1为实施例一表示遮阳伞与车后座连接关系的示意图；

图2为实施例一固定部与车后座位置关系的示意图；

图3为实施例二表示桌板与车后座连接关系的示意图；

图4为实施例三伞柄与连接杆连接关系的示意图；

图5为实施例四表示车把手结构的示意图；

附图标记：1、车架；2、车轮；3、车后座；4、遮阳伞；401、伞柄；402、插槽；5、限制套筒；6、扭簧；7、固定部；701、固定螺纹孔；702、锁紧螺纹孔；703、锁紧螺栓；8、连接杆；801、插块；9、桌板；10、铰接螺钉；11、车把手；1101、平直段；1102、弯折段；12、固定架；13、连接凸缘；14、连接螺纹；15、灯泡；16、转动螺纹孔；17、链轮；18、脚踏板；19、车链；20、车后轮；21、发电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

如图1所示，一种多功能自行车，包括车架1，车架1首端设有车把手11，尾端设有车后座3。车后座3上铰接有遮阳伞4。

如图2所示，车后座3尾端设有限制套筒5和锁紧螺纹孔702，锁紧螺纹孔702将限制套筒5分成相同的两部分。限制套筒5内设有扭簧6，位于两限制套筒5内的扭簧6均与伞柄401相固定。伞柄底部设有固定螺纹孔701，锁紧螺栓703穿过锁紧螺纹孔702，当伞柄401处于竖直状态时，可通过锁紧螺栓703配合连入固定螺纹孔701内，从而固定遮阳伞4；

遮阳伞4处于收紧状态时，由于扭簧6的弹性作用，使得遮阳伞4处于向这后座3方向倾斜的状态。在需要使用遮阳伞4时，将遮阳伞4转动到竖直方向上。此时，锁紧螺纹孔702与固定螺纹孔701正对，然后转动锁紧螺栓703，使得锁紧螺栓703依次穿过锁紧螺纹孔702与固定螺纹孔701，并将遮阳伞4固定好，此时打开遮阳伞4即可使用；

在锁紧螺栓703松开固定螺纹孔701时，遮阳伞4由于扭簧6的弹性作用，重新向车后座3倾斜。人坐在车后座3上时，遮阳伞4便压到人的后背上。当人向后倚靠时，遮阳伞4相当于弹性靠背，使人感觉舒适；

若在车后座放置物品，遮阳伞4与扭簧6相配合可以将携带的物品固定住；

在遮阳伞4被锁紧螺栓703固定在竖直位置时，相当于一个固定的靠背，搭乘自行车更加安全。

实施例二：

如图3所示，与实施例一的区别在于，车后座3上通过铰接螺钉10铰接有若干桌板9；

若干桌板9可沿被铰接螺钉10固定处呈扇形展开，并构成工人使用的桌子，在骑行中展开桌板9，可以携带更多物品或者搭乘更多的人，并且收放自如、使用方便。

实施例三：

如图4所示，与实施例一的区别在于，扭簧6固定在连接杆8上，固定螺纹孔701设置在连接杆8一端，连接杆8的另一端设有插块801，伞柄401上设有供插块801插入的插槽402。插块801与插槽402通过螺纹相配合连接；

需要将遮阳伞4固定时，便将遮阳伞4通过插槽402和插块801连接到连接杆8上，再通过固定部7与车后座3相固定。需要将遮阳伞4取下并随身携带使用时，分离插块801与插槽402使得伞柄401与车后座3分离开来，便于携带。

实施例四：

如图5所示，与实施例一的区别在于，车把手11包括平直段1101和连接在平直段1101两端的弯折段1102，平直段1101上设有用于固定手机的固定架12，弯折段1102一端封闭，另一端设有连接凸缘13，连接凸缘13的外表面设有连接螺纹14，平直段1101两端均设有用于配合连接凸缘13的转动螺纹孔16，弯折段1102为手电筒，且灯泡15位于连接凸缘围成的孔内。

实施例五：

如图1所示，与实施例一的区别在于，车架1上设有链轮17，链轮17通过车链19与车后轮20传动连接在一起，链轮17上设有供人踩踏的脚踏板18，链轮17内设有发电机21，发电机21的输入端与链轮17传动连接，且发电机输出端与车把手11的弯折段1102电性连接；

当人在踩踏脚踏板18并带动链轮17转动时，车链19转动并带动车后轮20转动，使自行车可以行进。在链轮17转动时，带动发电机21的输入端转动，将机械能转化为电能，并通过输出段将电能输送到弯折段1102内，供灯泡15发光时使用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。