伸缩把五通管转轴式便携自行车的制作方法

本实用新型涉及一种折叠便携式自行车，特别涉及一种将五通管作为转轴的——伸缩把五通管转轴式便携自行车。

技术背景：

目前市场上有数款折叠自行车，虽然有折叠速度快的折叠自行车，但由于结构和构造等原因，折叠后还不可能达到放入背包中的满意程度。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是要提供一种车把以伸缩转把型的新型折叠方式，后叉件与中梁的折叠是以五通管为转轴向前下方折叠，车座折叠与前架折叠联动的方式，折叠完后能够放入背包中的——伸缩把五通管转轴式便携自行车。本实用新型的目的是这样实现的；伸缩把五通管转轴式便携自行车，包括伸缩转把、前叉杆、前架、中梁、后叉件、车座、前轮、后轮和驱动机构，其特征是：伸缩转把包括左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手，左手把和右手把是由圆管的上端作直角弯曲而成，左手把和右手把直角弯曲处下方的外侧开有螺纹孔，上锁件由上夹件、限位片和锁紧螺栓构成，上夹件是一铝挤型的切断件，上夹件的左右两端各有一上下向的圆孔，上夹件的两上下向的圆孔上还连有上下向的开缝，上夹件上下向开缝靠后的左右各开有一上下向的螺纹孔，上夹件上下向开缝靠后的左右两上下向的螺纹孔的底端通过两螺栓拧接一限位片，让限位片连接于上夹件的底侧，上夹件的中间有一与上夹件上下向开缝垂直的纵向孔，上夹件纵向孔的后端连接一锁紧螺栓的防松螺母，左手把和右手把穿入上夹件左右两端上下向的圆孔中，并将左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔对应于上夹件的底侧面，用两螺栓分别拧入左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔中，将左手把和右手把与上夹件作旋转的限位，并且，拧接于左手把和右手把上的两螺栓，与连接于上夹件的底侧的限位片配合，能作为左手把和右手把展开时的限位，锁紧螺栓穿入上夹件的纵向孔中，并拧入到防松螺母中，拧紧锁紧螺栓能收紧上夹件上下向的开缝，将上夹件锁紧左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能转动；下锁件由下夹件和锁紧螺栓构成，下夹件是一铝挤型的切断件，下夹件前部的左右两端各有一上下向的圆孔，下夹件前部的两上下向的圆孔上连有上下向的开缝，下夹件的左后端有一上下向的圆孔，下夹件偏右的后端有一上下向的圆孔，下夹件前部的中间有一与下夹件前部上下向开缝垂直的纵向孔，下夹件纵向孔的后端连接一锁紧螺栓的防松螺母，下夹件中部左端上下向的圆孔与前叉杆的上端连接，前叉杆由圆管、圆柱和前轴构成，圆管的底端管孔中塞入圆柱，圆管的底端向并连同圆柱有一横向穿孔，前轴穿入圆管的底端和圆柱的横向穿孔中，并向右赢出，左手把和右手把穿入下夹件左右两端上下向的圆孔中，锁紧螺栓穿入下夹件的纵向孔中，并拧入到防松螺母中，拧紧锁紧螺栓能收紧下夹件上下向的开缝，将下夹件锁紧左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能上下滑动，拉手连接于左手把和右手把的上部，并位于上夹件的上方；前架由旋转部件和前连件构成，旋转部件安装于下夹件偏右后端的上下向圆孔上，前连件是铝挤型的切片加工件，前连件的前端呈槽型，前连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，前连件后端的上下方各有一横向穿孔，前连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；中梁包括梁管、前内塞块、后内塞块、前槽件、后槽件和避震靠件，梁管前端的管孔中紧配塞入前内塞块，前内塞块是上下各有一纵向螺纹孔的部件，位于梁管前端的管孔中的前内塞块通过两螺栓连接前槽件，前槽件是开口朝前的槽型件，前槽件左右两侧的下端有相互的对穿孔，梁管后部的左右两侧，开有一五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔，梁管后部四个相互的横向穿孔成等分并位于五通管穿入孔的周围，后内塞块是由一中间有一与五通管的对应孔、四角各有一圆孔的部件，后内塞块从梁管后端的管孔中塞入至梁管后部，并且将后内塞块五通管的对应孔和四角的圆孔，分别与梁管后部的五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔相对应，后槽件是开口朝前的槽型件，后槽件后侧面的下部有一开口，后槽件上部的左右两侧的前角有相互的对穿孔，后槽件下部的左右两侧有一五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔，后槽件的五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔，与梁管后部的五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔相对应，用四颗铆钉将后槽件和后内塞块与梁管的后部固定，避震靠件连接于梁管后端的左侧面，前槽件左右两侧相互的对穿孔通过对锁螺栓与前连件后端下方的横向穿孔转动连接；后叉件由五通管、五通管连件、波状弯曲管、∩形副叉和内塞构成，五通管是由金属管加工而成，五通管的右端有向外凸起的边沿，五通管从右向左穿入于中梁后部的五通管穿入孔中并向左赢出，五通管连件是前部为圈形、后部为杆形的部件，五通管连件的后部与波状弯曲管的前端连接，五通管连件的前部与五通管的左端部固定抱接，波状弯曲管是由金属矩形管的中部压制成波状弯曲的部件，波状弯曲管后端的左右两侧开有一相互的长孔，∩形副叉的左端面通过铆钉与波状弯曲管后端部的右侧铆接，内塞是带有横向螺纹孔的矩形块状的部件，内塞塞入波状弯曲管后端的管孔中，并使内塞的横向螺纹孔对应于波状弯曲管后端相互的长孔，后叉件的五通管能与中梁后部的五通管穿入孔旋转配合，并使后叉件能向下前方折叠，展开后，波状弯曲管的前部的上侧面能与中梁后端的避震靠件相抵靠；车座包括座管、锁接件、连杆、鞍座和折叠定位钩，座管由矩形座管、上塞件、下塞件和圆鞍管构成，矩形座管是由一矩形管的上端向左侧弯曲而成，矩形座管下端的上下各开有一横向穿孔，矩形座管下端的后侧面开有一长孔，矩形座管上端的管孔中紧配塞入上塞件，矩形座管下端的管孔中紧配塞入下塞件，并使下塞件上下的横向穿孔对应于矩形座管下端上下的横向穿孔，使下塞件向后的开槽对应于矩形座管下端的后侧的长孔，圆鞍管通过两螺栓与上塞件固定连接，座管下端的下横向穿孔通过对锁螺栓与后槽件左右两侧前上角相互的对穿孔转动连接，矩形座管下端后侧面的长孔中和下塞件向后的开槽中滑动连接锁接件，锁接件能与后槽件后侧面的上边沿锁接，座管下端的上横向穿孔转动连接连杆的后端，连杆是由一金属圆钢的前后两端压制成直角折弯的部件，连杆前后直角折弯的两端点处各开有一螺纹孔，连杆的前端与前连件后端上方的横向穿孔转动连接，鞍座连接于圆鞍管上，折叠定位钩连接于梁管前端的右侧面；前轮安装于前轴，后轮安装于后叉件的内塞和∩形副叉上，打开锁接件，并将车座向前折叠，在连杆的作用下，车座连带着前架、伸缩转把、前叉杆和前轮一起向中梁的下方折叠，达到完美的折叠效果，并在折叠定位钩座管的作用下，将车座、前架、伸缩转把、前叉杆和中梁一起固定在折叠状态；驱动机构包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条，中轴转动连接于五通管中，两曲柄安装于中轴的两端，牙盘固定连接于两曲柄右边的曲柄上，飞轮连接于后轮的右侧，链条绕接于牙盘和飞轮上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过型材件的巧妙配合，使得整个车架都没有电焊焊接，代表了自行车的制造工艺的一种新趋势；本实用新型的车把采用伸缩转把的形式，使得车把的折叠达到既最简单，而又达到最有效；前叉杆连接于下夹件中部的右端的上下向圆孔中，下夹件偏右后端的上下向圆孔连接旋转部件，中梁位于偏右的位置，使得折叠后的后轮能位于下夹件连接前叉杆和连接旋转部件之间的U形开口中，使折叠后的本实用新型做到了极致地小巧；本实用新型的前转动件采用前架和连接于下夹件偏右后端的旋转部件的配合，旋转部件中包括有平轴承和避震聚氨酯圆柱，让前转动件既简单而又有效、且还具有避震功能；中梁采用梁管连接前槽件和后槽件的方式，后叉件采用五通管连件固定抱接五通管、五通管与中梁的后部旋转配合的方式，使得本实用新型的折叠结构达到了更加简单，且又让结构更加紧凑；座管下端的下横向穿孔与后槽件转动连接，座管下端的上横向穿孔与连杆的后端转动连接，使得联动结构也做到了极致的简单。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型伸缩转把的展开示意图；

图3为本实用新型伸缩转把的收拢示意图；

图4为本实用新型折叠过程示意图；

图5为本实用新型折叠完毕图；

图中：1——伸缩转把，2——前叉杆，3——前架，4——中梁，5——后叉件，6——车座，71——前轮，72——后轮，8——驱动机构；其中伸缩转把1还包括：11——左手把，12——右手把，13——上锁件，14——下锁件，15——拉手；车座6还包括：车座6还包括：61——座管，62——锁接件，63——连杆，64——鞍座，65——折叠定位钩。

具体实施方式：

根据图1，所述的伸缩把五通管转轴式便携自行车，包括伸缩转把1、前叉杆2、前架3、中梁4、后叉件5、车座6、前轮71、后轮72和驱动机构统8；

所述的伸缩转把1包括左手把11、右手把12、上锁件13、下锁件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圆管的上端作直角弯曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角弯曲处下方的外侧各开有一螺纹孔，所述左手把11和所述右手把12的螺纹孔分别对应于所述上锁件13上夹件的底侧，用两螺栓分别拧接到所述左手把11和所述右手把12直角弯曲处下方外侧的螺纹孔中，连接于所述左手把11和所述右手把12的螺栓分别位于所述上锁件13上夹件的底侧，所述左手把11和所述右手把12下端的侧面各开有一螺纹孔，所述左手把11和所述右手把12下端侧面螺纹孔拧入螺栓后，能作为所述的左手把11和所述的右手把12与所述下锁件14下夹件上下滑动的限位。

所述的上锁件13由上夹件、限位片和锁紧螺栓构成，所述的上夹件是一铝挤型的切断件，所述上夹件的左右两端各有一上下向的圆孔，所述上夹件的两上下向的圆孔上还连有上下向的开缝，所述上夹件上下向开缝靠后的左右各有一上下向的圆孔，所述上夹件上下向开缝靠后的左右两上下向的圆孔中攻牙成螺纹孔，所述上夹件上下向开缝靠后的左右两上下向的螺纹孔的底端通过两螺栓拧接一所述的限位片，让所述的限位片连接于所述上夹件的底侧，并位于所述上夹件上下向开缝的靠后，所述的限位片，是一两端带孔的部件，连接于所述上夹件底侧的所述限位片，与连接于所述左手把11和所述右手把12上的两螺栓配合，能作为所述的左手把11和所述的右手把12展开时的限位，所述上夹件的中间有一与所述上夹件上下向开缝垂直的纵向孔，所述上夹件纵向孔的后端连有一沉孔，所述上夹件的沉孔中镶嵌一所述锁紧螺栓的防松螺母，拧紧所述的锁紧螺栓能收紧上夹件上下向的开缝，将上夹件锁紧左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能转动，所述的锁紧螺栓由螺栓和旋拧柄连接而成，所述的锁紧螺栓还包括有防松螺母。

所述的下锁件14由下夹件和锁紧螺栓构成，所述的下夹件是一铝挤型的切断件，所述下夹件前部的左右两端各有一上下向的圆孔，所述下夹件前部的两上下向的圆孔上还连有上下向的开缝，所述下夹件的左后端有一上下向的圆孔，所述下夹件偏右的后端有一上下向的圆孔，所述下夹件左后端和右后端之间有一开口向后的U型开口，所述下夹件U型开口的宽度与后轮的轮胎的宽度相对应，所述下夹件左后端的上下向圆孔与所述前叉杆2的圆管紧配对应，所述的前叉杆2由圆管、圆柱和前轴构成，圆管的底端管孔中塞入圆柱，圆管的底端向并连同圆柱有一横向穿孔，前轴穿入圆管的底端和圆柱的横向穿孔中并向右赢出，所述下夹件左后端的上下向圆孔与所述前叉杆2圆管的上端紧配套接，所述下夹件的中间有一与下夹件上下向开缝垂直的纵向孔，所述下夹件纵向孔的后端连有一所述锁紧螺栓的防松螺母，所述的左手把11和所述的右手把12穿入所述下夹件左右两端上下向的圆孔中，所述的锁紧螺栓穿入所述下夹件的纵向孔中，并拧入到防松螺母中，拧紧所述锁紧螺栓能收紧下夹件上下向的开缝，将所述的下夹件锁紧所述的左手把11和所述的右手把12，使得所述的左手把11和所述的右手把12固定而不能上下滑动。

所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的两下端各连有一上下向的圈，所述拉手15的两圈圈孔的孔径与所述左手把11和所述右手把12的外径相对应，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的两圈孔分别套接于所述左手把11和所述右手把12弯曲处的下方，所述的拉手15位于所述上夹件的上方。

所述的前架3包括旋转部件和前连件，所述的旋转部件包括有前轴管、两深沟轴承、一平轴承和有一避震聚氨酯圆柱，前轴管管孔的上下端各铣有放置深沟轴承的沉孔，前轴管从下向上紧配压入所述下夹件偏右后端的上下向圆孔中，两深沟轴承分别镶嵌于前轴管上下端的沉孔中，平轴承衬于所述前轴管上端的深沟轴承之上，再将避震聚氨酯圆柱放于平轴承之上，避震聚氨酯圆柱的轴向有一孔，并将两深沟轴承的内孔、平轴承的轴孔和避震聚氨酯圆柱的孔，对应于所述前连件前端槽型上下两侧面相互的对穿孔，用对锁螺栓将所述的转动部件与所述前连件的槽型连接，所述的前连件是铝挤型的切片加工件，所述前连件的前端呈槽型、后端的上下方各有一横向的穿孔，所述前连件槽型的上下两侧开有相互的对穿孔，所述前连件槽型的上下两侧冲压成圆角。

所述的中梁4包括梁管、前内塞块、后内塞块、前槽件、后槽件和避震靠件，所述的梁管由金属矩形管制成，所述梁管后部的左右两侧，开有一五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔，所述梁管后部四个相互的横向穿孔成等分并位于五通管穿入孔的周围，所述梁管前端的管孔中紧配塞入前内塞块，所述的前内塞块是由上下各有一圆孔的矩形铝挤型材的切断加工件，所述前内塞块的上下两圆孔中攻有螺纹，所述梁管左右侧面前端的前后，连带着位于梁管前端管孔中的所述前内塞块开有两横向的穿孔，用两对锁螺栓将所述前内塞块固定连接于所述梁管前端的管孔中，并且连带所述车座6的折叠定位钩65固定连接于所述梁管前端的右侧，所述的前槽件是由金属片冲压成开口朝前的槽型件，所述前槽件左右两侧的下端有相互的对穿孔，所述前槽件后底面的上下各有一孔，所述前槽件后底面的上下孔通过两螺栓与位于梁管前端管孔中的前内塞块拧接固定，所述前槽件左右两侧相互的对穿孔通过对锁螺栓与所述前连件后端下方的横向穿孔转动连接。

所述的后内塞块是由一中间有一与五通管的对应孔、四角各有一圆孔的部件，所述后内塞块从梁管后端的管孔中塞入至所述梁管的后部，并且将所述后内塞块的五通管的对应孔和四角的圆孔，分别与所述梁管后部的五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔相对应，所述的后槽件是由金属片冲压成开口朝前的槽型件，所述后槽件后侧面的下部有一开口，所述后槽件上部的左右两侧的前角有相互的对穿孔，所述后槽件下部的左右两侧有一五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔，所述后槽件的五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔，与所述梁管后部的五通管穿入孔和四个相互的横向穿孔相对应，用四颗铆钉将后槽件和后内塞块与金属矩形管的后部固定。

所述的避震靠件由金属折弯件和避震聚氨酯块构成，金属折弯件是由一金属片冲压成直角折弯的部件，金属折弯件的侧面有数个铆接孔，金属折弯件的顶面面有两个螺纹孔，金属折弯件的侧面通过铆钉与梁管后端的左侧面固定铆接，金属折弯件的顶面螺纹孔通过两对锁螺栓与避震聚氨酯块连接，避震聚氨酯块呈矩形块状，避震聚氨酯块的竖向有两通孔，避震聚氨酯块两通孔的底部各连接一沉孔，与金属折弯件连接后的避震聚氨酯块位于所述梁管后端的左侧面。

所述的后叉件5由五通管、五通管连件、波状弯曲管、∩形副叉和内塞构成，所述的五通管是由金属管加工而成，所述五通管的右端冲压成向外的翻边，所述五通管管孔的左右两端开有螺纹，所述五通管从右向左穿入于所述中梁后部的五通管穿入孔中、并向左赢出，所述的五通管连件是有铝挤型的切片加工件，所述五通管连件前部呈开口的圈形，所述五通管连件圈形开口处的垂向开有相互的对穿孔，所述五通管连件后下方呈杆形，所述五通管连件后下方的杆形穿入于所述波状弯曲管前端的管孔中，所述波状弯曲管前端的横向连带着所述五通管连件后下方的杆形开有数个铆接孔，所述波状弯曲管的前端通过数颗铆钉与所述五通管连件后下方的杆形铆接，所述五通管连件开口的圈形与所述与五通管的左端部套接，并且所述五通管连件开口处的垂向相互的对穿孔通过螺栓螺母的配合，将所述五通管连件开口的圈形紧固抱接所述的五通管。

所述的波状弯曲管是由金属矩形管的中部压制成波状弯曲的部件，所述波状弯曲管后端的左右两侧开有一相互的长孔，所述波状弯曲管后部的右侧面有数个铆接孔，所述的∩形副叉是由金属扁条弯曲制成，所述∩形副叉的左端面有数个铆接孔，所述∩形副叉的右后端开有向后的U形开口，所述∩形副叉的左端面通过铆钉与波状弯曲管后部的右侧铆接，所述的内塞是带有横向螺纹孔的矩形块状的部件，所述内塞塞入波状弯曲管后端的管孔中，并使所述内塞的横向螺纹孔对应于所述波状弯曲管后端相互的长孔，所述后叉件5的五通管能与所述中梁后部的五通管穿入孔旋转配合，并使所述后叉件5能向下前方折叠，展开后，所述波状弯曲管的前部的上侧面能与所述中梁后端的避震靠件相抵靠。

所述的车座6包括座管61、锁接件62、连杆63、鞍座64和折叠定位钩65，所述的座管61由矩形座管、上塞件、下塞件和圆鞍管构成，所述的矩形座管是由一矩形管的上端向左侧弯曲而成，所述矩形座管下端的上下各开有一横向穿孔，所述矩形座管下端的后侧面开有一长孔，所述矩形座管上端的管孔中紧配塞入所述的上塞件，所述的上塞件是由前后各有一圆孔的矩形铝挤型材的切断加工件，所述塞件的前后两圆孔中攻有螺纹，所述矩形座管上端连带着所述的上塞件一起打人一销钉加固，所述矩形座管下端的管孔中紧配塞入下塞件，所述的下塞件是由尼龙注塑而成的矩形块状的部件，所述下塞件的后侧面有一向后的开槽，所述下塞件向后开槽的上方有一向上的沉孔，所述下塞件的左右两侧的上下各有一横向穿孔，所述的下塞件从下向上紧配塞入于所述矩形座管下端的管孔中，并使所述下塞件上下的横向穿孔对应于所述矩形座管下端上下的横向穿孔，使所述下塞件向后的开槽对应于所述矩形座管下端的后侧的长孔，所述的圆鞍管是由金属圆管加工而成，所述圆鞍管后端的前后各开有一径向的对穿孔，所述圆鞍管后端的两对穿孔通过两螺栓与所述上塞件的两螺纹孔固定连接，所述座管61下端的下横向穿孔通过对锁螺栓与所述后槽件左右两侧前上角相互的对穿孔转动连接，所述矩形座管下端后侧面的长孔中和所述下塞件向后的开槽中滑动连接所述的锁接件，所述的锁接件62由扁方销、锁舌和弹簧构成，弹簧放入所述下塞件向后的开槽中，并且弹簧的上端位于所述下塞件向上的沉孔中，再在所述下塞件向后的开槽中穿入扁方销，扁方销中部的上下各有一纵向的螺纹孔，锁舌是一块状的金属部件，锁舌的下端呈门锁的锁舌状，锁舌的上端部的上下各有一纵向的穿孔，锁舌上下的穿孔通过两螺栓与扁方销上下的螺纹孔固定连接，锁舌在弹簧的作用下能与所述后槽件后侧面的上边沿锁接，所述连杆63的后端从左向右穿入所述座管下端的上横向穿孔中，并用螺栓拧接于所述连杆63后端的螺纹孔中定位，所述的连杆63是由一金属圆钢的前后两端压制成直角折弯的部件，所述连杆63前后直角折弯的两端点处各开有一螺纹孔，所述连杆63的前端从左向右穿入于前连件后端上方的横向穿孔中，并用螺栓拧接于所述连杆63前端的螺纹孔中定位，所述的鞍座64连接于所述的圆鞍管上，所述的折叠定位钩65是由一片状的弹簧钢的顶部铆接一钩形尼龙件，所述折叠定位钩的下端部有两孔，所述折叠定位钩65通过两螺栓与所述梁管前端右侧面的两横向的螺纹孔固定连接。

所述的前轮71是8英寸的轮，所述的前轮71安装于所述的前轴上，所述的后轮72是10英寸轮，所述后轮72轮轴的左端拧接于所述内塞的横向螺纹孔中，并用螺母配合收紧所述后轮72轮轴的左端、使所述的内塞与所述波状弯曲管后端固定，所述后轮72轮轴的右端位于所述∩形副叉的右后端的U形开口中，并通过两螺母的拧接，将所述后轮72轮轴的右端与所述∩形副叉的右后端的U形开口固定。

向上拨开锁舌，并将所述的车座6向前折叠，在所述连杆63的作用下，所述的车座6连带着所述的前架3、所述的伸缩转把1、所述的前叉杆2和所述的前轮71一起向所述中梁4的下方折叠，并使所述的后轮72位于下夹件左后端和右后端之间的向后的U型开口中，使得折叠后的本实用新型做到了极致地小巧，达到完美的折叠效果，并在所述折叠定位钩65钩接所述座管6的作用下，将所述的前架3、所述的伸缩转把1、所述的前叉杆2和所述的中梁4一起固定在折叠状态。

所述的驱动机构8包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条，所述的中轴通过中轴配件连接于所述的五通管中，两所述的曲柄安装于所述中轴的两端，所述的牙盘固定连接于两所述曲柄的右边曲柄上，两所述的脚蹬分别连接于两所述的曲柄上，所述的飞轮连接于所述后轮72的右侧，所述的链条绕接于所述的牙盘和所述的飞轮上。