用于扰流板的定位卡扣的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于扰流板的定位卡扣。

背景技术：

汽车扰流板是指在车尾上方安装的附加板，目前，大多采用卡扣安装扰流板。由于装配的扰流板上具有圆孔，传统的卡扣截面通常也是圆形，圆形的卡扣通常在纵向和径向上的弹性变形有限，达不到微调的要求，而且卡扣在装配后没有自动对中心的结构，容易造成偏向单侧，导致安装不合格。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供了一种用于扰流板的定位卡扣。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于扰流板的定位卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体包括底座和设置在底座上的卡接部，所述卡接部底端处外围上若干设有限位柱和钩子，所述限位柱和钩子间隔设置，所述钩子为弹性材料制成。

在本实用新型的一个较佳实施例中，限位柱和钩子均为两组，且限位柱和钩子间隔90°设置。

本实用新型的有益效果是：通过卡扣本体上增加的限位柱以及弹性卡紧的钩子，放置卡扣本体脱出扰流板，改善了卡扣的定位以及固定效果；由于对称设置的两组钩子和限位柱，卡扣本体可保持平衡，避免卡扣本体在装入扰流板后存在的偏向单侧的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是卡扣本体与扰流板组装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1和图2所示一种用于扰流板的定位卡扣，包括卡扣本体1，卡扣本体1包括底座2和设置在底座上的卡接部，卡接部底端处外围上若干设有限位柱31和钩子32，限位柱31和钩子32间隔设置，钩子32为弹性材料制成；限位柱31和钩子32均为两组，且限位柱和钩子间隔90°设置，这样卡扣本体在于扰流板组装后，卡扣本体可保持平衡，避免卡扣本体在装入扰流板后存在的偏向单侧的问题。

如图3所示由于卡扣本体上的钩子具有弹性，在发生形变紧缩后装入扰流板通孔，在装入通孔后钩子复位，起到卡紧作用，通过限位柱限制Y向脱出通孔，通过钩子卡紧限制X向脱出通孔，而钩子装入时有弹性，限位柱和钩子均为2组，间隔设置，装入时不存在偏向单侧问题。

卡扣本体上增加的限位柱以及弹性卡紧的钩子，改善了卡扣的定位以及固定效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。