一种用于大马力拖拉机的降噪装置的制作方法

本实用新型属于大马力拖拉机技术领域，尤其涉及一种用于大马力拖拉机的降噪装置。

背景技术：

大马力拖拉机一般指100马力以上功率的拖拉机，随着市场对大功率的需求增加，大马力拖拉机的功率涵盖下限已逐渐抬升至125马力，并广泛使用于农业生产上。

当大马力拖拉机停在原地、发动机以转速为2000r/min空负荷运转(以下简称静态)时，耳旁噪声为97.5dB(A),其由发动机引发的驾驶室壁面振动而辐射的噪声。驾驶室的振动取决于振源、传递途径和驾驶室本身的动态特性。在静态时驾驶室振源主要是发动机，在动态时还有来自地面和传动系的激励。从声学角度看，拖拉机驾驶室相当于一个隔声罩，具有一定的隔声作用。但是，许多国产的大马力拖拉机装上驾驶室后，驾驶员耳旁噪声不仅没有降低，反而比无驾驶室时增大了许多。

技术实现要素：

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种用于大马力拖拉机的降噪装置，削弱底盘和驾驶室底板之间的振动激励，进而减小驾驶室振动，有效地降低了驾驶室中的噪音。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于大马力拖拉机的降噪装置，包括底盘和驾驶室底板，其特征在于：驾驶室底板的底部设有保护垫，保护垫的底部设有安装板；底盘和安装板之间设有弹性块，底盘和安装板之间固定连接有弹性卡槽，弹性卡槽设于弹性块的一侧，弹性卡槽中设有保护块；底盘和安装板之间设有缓冲装置，缓冲装置固定于底盘的外端，这样能削弱底盘和驾驶室底板之间的振动激励，进而减小驾驶室振动，有效地降低了驾驶室中的噪音。

进一步，驾驶室底板与安装板之间设有加强板，加强板的设置能增加驾驶室底板与安装板之间的牢固性，将驾驶室底板与安装板组合成一个整体，这样方便对驾驶室底板进行减振作用。

进一步，安装板上设有两块定位板，两块定位板均穿出驾驶室底板，定位板的端部设有通孔，当通孔设置到驾驶室的侧板上时，可对底盘和驾驶室底板之间的结构进行定位作用，这样可根据驾驶室振动情况，对该降噪装置进行位置调整，将减振作用达到最佳效果。

进一步，两块定位板关于安装板的中线对称设置，使得整个降噪装置进行位置调整，不易出现定位偏差。

进一步，弹性卡槽的上端设有卡紧装置，卡紧装置设于安装板上，弹性卡槽的下端设有固定螺栓，固定螺栓设于底盘上，实现弹性卡槽固定连接在底盘和安装板之间，固定结构简单，成本低。

进一步，缓冲装置包括安装底座和弹簧缓冲件，安装底座设于底盘上，弹簧缓冲件设于安装底座上，弹簧缓冲件的端部设有承压板，承压板抵住安装板的底面，驾驶室底板的受力能传递到承压板上，承压板受力后，弹簧缓冲件形变，产生缓冲作用，进而减小驾驶室振动。

进一步，安装底座上设有凸起块，弹簧缓冲件设于凸起块之间，凸起块上设有连接板，连接板固定弹簧缓冲件，凸起块和连接板进一步对弹簧缓冲件进行限位作用，提高弹簧缓冲件在缓冲作用时的稳定性。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、本实用新型在驾驶室底板的底部设有保护垫，保护垫的底部设有安装板，而且驾驶室底板与安装板之间设有加强板，加强板的设置能增加驾驶室底板与安装板之间的牢固性，将驾驶室底板、保护垫和安装板组合成一个整体，增加整体的驾驶室底板的安全性，这样方便对驾驶室底板进行减振作用。

2、本实用新型在底盘和安装板之间设置弹性块，当驾驶室在上下方向产生振动时，弹性块发生形变，减小驾驶室振动；当驾驶室上下振动剧烈时，驾驶室底板上受到的力传送到弹性卡槽上，弹性卡槽发生形变，减轻弹性块所受到的压力，对弹性块进行保护作用，而且弹性卡槽对驾驶室进行缓冲作用；为了达到安装板的底部均能进行缓冲作用，而且进一步保护弹性块，本实用新型在底盘和安装板之间设置缓冲装置，缓冲装置进一步对驾驶室进行缓冲作用，这样能明显减小驾驶室振动，有效地降低了驾驶室中的噪音。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种用于大马力拖拉机的降噪装置的结构示意图；

图2为图1中A向的结构示意图；

图3为图1中B向的结构示意图；

图4为本实用新型中底盘和驾驶室底板之间的结构示意图；

图5为本实用新型中缓冲装置的结构示意图；

图6为本实用新型中弹性卡槽的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图6所示，为本实用新型一种用于大马力拖拉机的降噪装置，包括底盘1和驾驶室底板2。驾驶室底板2的底部设有保护垫3，保护垫3的底部设有安装板4。驾驶室底板2与安装板4之间设有加强板9，加强板9的设置能增加驾驶室底板2与安装板4之间的牢固性，本实用新型将驾驶室底板2、保护垫3和安装板4组合成一个整体，增加整体的驾驶室底板2的安全性，这样方便对驾驶室底板2进行减振作用。安装板4上设有两块定位板10，两块定位板10均穿出驾驶室底板2，定位板10的端部设有通孔11，当通孔11设置到驾驶室的侧板上时，可对底盘1和驾驶室底板2之间的结构进行定位作用，这样可根据驾驶室振动情况，对该降噪装置进行位置调整，将减振作用达到最佳效果。两块定位板10关于安装板4的中线对称设置，使得整个降噪装置进行位置调整，不易出现定位偏差。

底盘1和安装板4之间设有弹性块5。底盘1和安装板4之间固定连接有弹性卡槽6，弹性卡槽6设于弹性块5的一侧，弹性卡槽6的上端设有卡紧装置12，卡紧装置12设于安装板4上，弹性卡槽6的下端设有固定螺栓13，固定螺栓13设于底盘1上，实现弹性卡槽6固定连接在底盘1和安装板4之间，固定结构简单，成本低。弹性卡槽6中设有保护块7，保护块7对弹性卡槽6进行保护作用。底盘1和安装板4之间设有缓冲装置8，缓冲装置8固定于底盘1的外端。缓冲装置8包括安装底座14和弹簧缓冲件15，安装底座14设于底盘1上，弹簧缓冲件15设于安装底座14上，弹簧缓冲件15的端部设有承压板16，承压板16抵住安装板4的底面，驾驶室底板2的受力能传递到承压板16上，承压板16受力后，弹簧缓冲件15形变，产生缓冲作用，进而减小驾驶室振动。安装底座14上设有凸起块17，弹簧缓冲件15设于凸起块17之间，凸起块17上设有连接板18，连接板18固定弹簧缓冲件15，凸起块17和连接板18进一步对弹簧缓冲件15进行限位作用，提高弹簧缓冲件15在缓冲作用时的稳定性。

本实用新型在底盘1和安装板4之间设置弹性块5，当驾驶室在上下方向产生振动时，弹性块5发生形变，减小驾驶室振动；当驾驶室上下振动剧烈时，驾驶室底板2上受到的力传送到弹性卡槽6上，弹性卡槽6发生形变，减轻弹性块5所受到的压力，对弹性块5进行保护作用，而且弹性卡槽6对驾驶室进行缓冲作用；为了达到安装板4的底部均能进行缓冲作用，而且进一步保护弹性块5，本实用新型在底盘1和安装板4之间设置缓冲装置8，缓冲装置8进一步对驾驶室进行缓冲作用，这样能明显减小驾驶室振动，有效地降低了驾驶室中的噪音。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。