本实用新型涉及的是一种转把，特别涉及一种摩托车或电动车转把。
背景技术：
现有技术中，摩托车或电动车转把包括把座和把芯，所述把座与把芯连接，所述把芯外部包裹着把套，从外表看，所述把座与把芯分体设置，不仅不美观，而且结构不紧凑，体积较大。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种摩托车或电动车转把，把套和把套前圈衔接将把座与把芯包住，外观上实现一体化，更加美观，结构更加紧凑。
为了实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种摩托车或电动车转把，包括把芯、把座和用于复位把芯的弹性复位件，所述把芯与把座连接，所述把芯外部套有把套，其特征在于所述把套前端衔接有把套前圈，所述把套前圈由把套前端向把座前端延伸，所述把座与把套前圈之间留有间隙。
所述把套前端设有向下的台阶，所述把套前圈后端设于台阶上。
本实用新型的有益效果是：在把套的前端衔接有把套前圈，并且把套前圈由把套前端向把座前端延伸，把套前圈将把座包住，把套将把芯包住，从外观上看，把套前圈和把套是一个整体，使得转把的整体性大大提高，而且更加美观；所述把座与把套前圈之间留有间隙，是为了避免把套前圈与把座接触，妨碍把芯灵活转动；所述把套前圈设于把套的台阶上，是为了让把套与把套前圈之间衔接地更加紧密，防止两者之间产生缝隙。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种摩托车或电动车转把，包括把芯2、把座1和用于复位把芯的弹性复位件，所述把芯2与把座1连接，所述把座1通过金属固定圈3安装在车把上，所述把芯2可以转动，所述弹性复位件设于把芯2与把座1之间，在本实施例中，所述弹性复位件采用复位弹簧，当把芯转动进行加速后需要停止加速时，复位弹簧则驱动把芯回转进行复位。为了提高把芯表面的手握感，所述把芯外部套有把套，把套4上可以印有纹路，增加摩擦力。所述把芯2上设有磁钢5，所述把座1上设有霍尔元件6，所述磁钢5和霍尔元件6相对设置进行相互感应，即磁钢5和霍尔元件6分别设置在把芯2和把座1连接处的相对面上，把芯2带动磁钢5转动，霍尔元件6感应到后传递信号给速度控制器，进行时速的控制。
由于把座和把芯是分体设置的，所以为了从外观上看把座和把芯是一个整体，所述把套4前端衔接有把套前圈7，所述把套前圈7由把套4前端向把座1前端延伸，使得把套前圈7将把座1覆盖住，从外表看，把套前圈7将把座1和把芯2一起包裹住，把套与把套前圈合二为一，提高转把的整体性，更加美观。
为了避免把套前圈7与把座1接触，妨碍把芯灵活转动，所述把座1与把套前圈7之间留有间隙，即把套前圈7的直径要比把座1稍大些，把套前圈7仅仅是设置在把座1外层将其包裹住，但是并不与把座1接触。把芯2转动时会带动把套4与把套前圈7一起转动，但是把座1并不转动。
在本实施例中，所述把套4前端设有向下的台阶8，所述把套前圈7后端设于台阶8上，使得把套4与把套前圈7之间衔接地更加紧密，防止两者之间产生缝隙，起到了很好地衔接作用。
所述把座1前部设有用于将把座安装在车把上的固定圈3，所述固定圈3可以设置在把座1前部，把座前套7将固定圈3一起包住，也可以设置在把座1前部向外延伸出的型腔11内，露在把座前套7外面。