一种电动手扶翻斗车的制作方法

本实用新型涉及建筑工程施工通用设备技术领域，具体地，涉及一种应用于建筑工程、市政工程、公路工程、水利水电工程、铁路工程等的电气驱动的手扶翻斗车。

背景技术：

目前，建筑施工中对货物的搬运基本都是以手推车为主，主要用于短距离运输较重的施工材料或建渣。但手推车都需要通过人力来推动，而建筑工地上的手推车一般都载物比较重，且地面多为不平坦路况复杂，所以在推动手推车的时候需要更多力量，而且卸货的时候需将手推车整体进行翻转，增加了工人了劳动强度，导致效率低下，增加了人工成本。

此外，手推车需要有很长的把手，占地面积较大，使用起来会比较笨拙，不能适应进入高层电梯或狭小空间的需求。当前市面上的货运电动车，其虽然载物量大，但占用空间大，操作不便，同样不能满足对小空间的应用。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动手扶翻斗车，该装置能够减轻工人的劳动强度，同时活动灵活，能适应更狭小的条件。

为了实现上述技术效果，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动手扶翻斗车，包括车架，设在车架两侧的车轮，以及设在车架上方的车斗；所述车架上设有驱动车轮的电机及为电机供电的蓄电池组；所述车架的后部还设有液压装置，所述车斗的一端铰接于车架上，另一端与液压装置的顶端铰接；所述车架的后端还设有踏板，所述踏板的下方设有一转向轮，所述踏板的上方还设有控制把手。

优选地，所述车架上还设有扣锁，且所述车斗上还设有与锁扣相配合的卡块。

优选地，所述车轮上还设有刹车器和驻车器。

优选地，所述踏板上还设有围杆。

优选地，所述控制把手上设有液压控制开关、刹车手柄、调速手柄和倒车手柄；所述液压控制开关与液压装置连接，所述刹车手柄与刹车器连接，所述驻车手柄与驻车器连接，所述调速手柄和倒车手柄与电机连接。

优选地，所述控制把手上还设有电筒支架，且在车斗的外侧贴有反光条。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用三轮结构，行驶更灵活方便，在房间和巷道等狭小空间内可轻松拐弯、掉头、前进和倒退，操作非常便捷，拓宽了手扶翻斗车的使用空间和范围；此外，三轮还减小了行走阻力，使输出功率数更高，人可以站在踏板上，节省体力。本实用新型造价更低廉，还提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图；

图2是本实用新型的底盘（除去车斗以外的部分）结构示意图；

图3是本实用新型的车斗结构示意图；

附图中标记对应的部件名称如下：1为车架，2为车轮，3为车斗，4为电机，5为蓄电池组，6为液压装置，7为踏板，8为转向轮，9为控制把手，10为锁扣，11为围杆，12为电筒支架，13为卡块。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细介绍，以下文字的目的在于说明本实用新型，而非限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型可按照如下方式实施，一种电动手扶翻斗车，包括车架1，所述车架1为矩形板，并在矩形板上预留有安装其他部件的孔或柱；还包括安装在车架1两侧的车轮2，以及安装在车架1上方的车斗3。以上所述的车架1、车轮2和车斗3与现有技术相同，故不再赘述。本实用新型的改进点在于，所述车架1上安装有驱动车轮2行走的电机4，以及为电机4供电的蓄电池组5；所述车架1的后部还安装有液压装置6，所述液压装置6的驱动方式为，由电机4与液压装置的油泵相连接；所述车斗3的底部前端铰接于车架1上，另一端与液压装置6的顶端铰接，从而可使车斗3能够被液压装置6驱动，实现翻斗卸货；所述车架1的后端还设有供工人站立的踏板7，所述踏板7的下方设有一可控制翻斗车行进方向的转向轮8，所述踏板7的上方还设有控制把手9，可供工人手持，在行进的时候能够站稳，不致跌落，一方面可以控制转向轮8的方向，另一方面在控制把手9上还集成了各装置的控制开关。

作为优选方式，所述车架1上还设有扣锁10，且所述车斗3上还设有与锁扣10相配合的卡块13，在行进中车斗3平放的时候，能够让车斗3进一步固定于车架1上。所述车轮2上还设有刹车器和驻车器，提高了翻斗车的安全系数。所述踏板7上还设有围杆11，该技术特征的作用有二：一是在翻斗车行进过程中可保护工人从车上跌落；二是在地形特别复杂时，工人能够下车手持围杆11，通过人力控制翻斗车的行进。在控制把手9上设有液压控制开关、刹车手柄、调速手柄和倒车手柄；所述液压控制开关与液压装置6连接，实现对翻斗3的翻转控制；所述刹车手柄与刹车器连接，以控制车轮2能够随时刹车；所述驻车手柄与驻车器连接，能够使翻斗车在装货或卸货及其他情况下长时间驻车；所述调速手柄和倒车手柄与电机4连接，在行车时方便操控。所述控制把手9上还设有可在夜间或昏暗处安装手电筒的电筒支架12，且在车斗3的外侧贴有反光条，进一步提高了本实用新型的安全性。