1.一种摩托车平叉结构，包括相对设置的后叉左臂和后叉右臂，后叉左臂和后叉右臂之间设置有用于连接的连接横梁，后叉左臂和后叉右臂的前端分别沿其相对方向设置有同轴且与摩托车车架转动连接的轴孔，位于后叉左臂和后叉右臂之间设置有后轮轴，后轮轴的两端分别连接在后叉左臂和后叉右臂的后端，其特征在于：后叉左臂呈直线设置，后叉右臂为中部向上凸起的弓形结构，后叉左臂的顶部对应后叉右臂凸起的位置固定连接有后叉左连接臂，连接横梁包括位于后叉左连接臂与后叉右臂之间的上横梁和位于后叉左臂与后叉右臂之间的下横梁，上横梁的两端分别固定连接在后叉左连接臂和后叉右臂上，下横梁的两端分别固定连接在后叉左臂和后叉右臂上。
2.根据权利要求1所述的摩托车平叉结构，其特征在于：所述轴孔内安装有与其同轴设置的轴承，位于两个轴承相背一侧的所述轴孔内设置有与轴孔同轴设置的密封套，密封套的内径等于轴承的内径，密封套的外表面上沿其周向方向环设有一圈环形凹槽，环形凹槽位于密封套沿其轴线方向的中间位置，环形凹槽内安装有一圈环形密封圈，环形密封圈的截面厚度大于凹槽的深度。
3.根据权利要求1所述的摩托车平叉结构，其特征在于：所述后叉左臂和所述后叉右臂的后端分别设置有同轴且沿前后方向延伸的条形孔，位于所述后叉左臂和所述后叉右臂的外侧分别设置有后轮轴调节滑座，后轮轴调节滑座朝向条形孔的一侧凸起形成有能够沿条形孔长度方向与其滑动配合的滑块，后轮轴调节滑座上沿所述后叉左臂和所述后叉右臂相对方向设置有同时穿过滑块和后轮轴调节滑座的安装孔，后轮轴的两端分别穿过条形孔和安装孔后伸出到所述后叉左臂与所述后叉右臂的外侧，后轮轴的一端设置有限位挡环，另一端螺纹配合有用于将后轮轴固定连接在后轮轴调节滑座上的锁紧螺母，所述后叉左臂和所述后叉右臂的外侧面且位于条形孔的前端分别凸起形成有限位凸台，后轮轴调节滑座对应限位凸台的位置沿条形孔长度方向凸起形成有穿过限位凸台的调节螺杆，位于限位凸台和后轮轴调节滑座之间的调节螺杆上螺纹配合有调节螺母。
4.根据权利要求3所述的摩托车平叉结构，其特征在于：所述后叉左臂和所述后叉右臂均为竖向设置的板状结构，所述后叉左臂和所述后叉右臂分别位于所述条形孔上下两侧的边缘处沿边缘长度方向延伸设置有朝向所述后轮轴调节滑座所在一侧方向凸起的侧沿，所述后叉左臂和所述后叉右臂分别与侧沿之间且沿侧沿长度方向均匀间隔固定连接有多个加强肋。
5.根据权利要求4所述的摩托车平叉结构，其特征在于：位于同一侧的相邻两个所述加强肋之间的距离为10mm。
6.根据权利要求3所述的摩托车平叉结构，其特征在于：所述后叉左臂和所述后叉右臂的外侧面分别凸起形成有安装凸台，所述条形孔位于安装凸台上。