一种客车侧围连接组件的制作方法

本实用新型涉及一种客车侧围连接组件。

背景技术：

目前城市客车车内侧围包层柱出现了新型的侧围过线包层柱，即线束从包层柱内侧通过，如图1所示。而常规的侧围连接座是通过螺栓直接固定在侧围过线包层柱及其内的侧围立柱上的，如图2所示，但安装时，上述螺栓是直接穿设在侧围过线包层柱端部的装饰盖上的，因此很容易将侧围过线包层柱的装饰条压断。另外，现有这种安装方式，螺栓一般都是部分外露的，不仅美观性较差，而且长期裸露容易也容易生锈。

技术实现要素：

本实用新型目的是：提供一种客车侧围连接组件，其中的侧围连接座通过安装板伸入线束槽与隔板及侧围立柱连接固定的，且装饰条是后续装设在其连接柱处的，因此安装过程中不会损坏装饰条；另外，这种安装方式将原来外露的螺栓内藏起来，既美观又实用，且避免了外露的螺栓被腐蚀。

本实用新型的技术方案是：一种客车侧围连接组件，包括侧围立柱、侧围过线包层柱及侧围连接座，所述侧围过线包层柱为上、下开口的框架结构，其由隔板隔设形成有供侧围立柱设置的立柱卡槽及供线束穿设的线束槽，线束槽的槽口设有与之配合的装饰条，所述侧围连接座包括供扶手杆穿设的扶手环及与扶手环相对固定的安装板，所述扶手环与安装板之间具有连接柱，所述侧围连接座的安装板伸入线束槽并通过螺栓与上述隔板及侧围立柱锁紧固定，所述装饰条由相互对接的两装饰分条拼接构成，且两装饰分条拼接后于拼接处形成有供上述侧围连接座的连接柱穿设的开孔。

优选的，所述侧围连接座于扶手环与连接柱之间设有定位板，所述定位板与安装板平行布置，所述连接柱形成于定位板与安装板之间，且连接柱的尺寸分别小于定位板及安装板。其中，所述定位板的尺寸大于线束槽的槽口尺寸。

优选的，所述线束槽的槽口具有向内倾斜延伸的定位筋，装饰条外沿的弯折部上形成有与上述定位筋配合的定位槽，装饰条通过定位槽与定位筋的卡接配合，实现与线束槽的槽口安装配合。

优选的，所述线束槽的槽口尺寸小于隔板尺寸，线束槽于槽口两侧形成有线束容置区，侧围过线包层柱内的线束均布于线束槽两侧的线束容置区内。上述线束布局情况，可避免线束在侧围连接座安装过程中，受到损伤。

优选的，所述侧围连接座的扶手环上设有一对相对的锁定孔，以便于与扶手杆的相对定位。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型中的侧围连接座通过安装板伸入线束槽与隔板及侧围立柱连接固定的，且装饰条是后续拼装在其连接柱处的，因此安装过程中不会损坏装饰条；另外，这种安装方式将原来外露的螺栓内藏起来，既美观又实用，且避免了外露的螺栓被腐蚀。

2.本实用新型中装饰条是两瓣式结构，其在侧围连接座安装固定后再拼装于其连接柱处，且该装饰条是与线束槽的槽口卡接固定的，因此装配起来十分方便，整体成本也较低，且安装时不会被损坏。

3.本实用新型的侧围连接座中特别设计了定位板，定位板的设置为装饰条的平行拼装提供了支撑，确保了两装饰分条始终位于同一平面，提高了拼装效率及可靠性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为现有技术的侧面结构示意图；

图3为本实用新型中侧围连接座的结构示意图；

图4为本实用新型中侧围连接座的另一角度的结构示意图；

图5为本实用新型的结构示意图；

图6为本实用新型的侧面结构示意图。

其中：1侧围立柱；

2侧围过线包层柱；21隔板；22立柱槽；23线束槽；231定位筋；232线束容置槽；

3侧围连接座；31扶手环；311锁定孔；32安装板；33连接柱；34定位板；

4线束；

5装饰条；

6手扶杆；

7螺栓。

具体实施方式

实施例：如图3至图6所示，一种客车侧围连接组件，包括侧围立柱1、侧围过线包层柱2及侧围连接座3，所述侧围过线包层柱2为上、下开口的框架结构，其由隔板21隔设形成有供侧围立柱1设置的立柱卡槽22及供线束4穿设的线束槽23，线束槽23的槽口设有与之配合的装饰条5，所述侧围连接座3包括供扶手杆6穿设的扶手环31及与扶手环31相对固定的安装板32，所述扶手环31与安装板32之间具有连接柱33，所述侧围连接座3的安装板32伸入线束槽23并通过螺栓7与上述隔板21及侧围立柱1锁紧固定，所述装饰条5由相互对接的两装饰分条拼接构成，且两装饰分条拼接后于拼接处形成有供上述侧围连接座3的连接柱33穿设的开孔。

本实施例中，所述侧围连接座3于扶手环31与连接柱33之间设有定位板34，所述定位板34与安装板32平行布置，所述连接柱33形成于定位板34与安装板32之间，且连接柱33的尺寸分别小于定位板34及安装板32。其中，所述定位板34的尺寸大于线束槽23的槽口尺寸。定位板34的设置为装饰条5的平行拼装提供了支撑，确保了两装饰分条始终位于同一平面，提高了拼装效率及可靠性。

本实施例中，所述线束槽23的槽口具有向内倾斜延伸的定位筋231，装饰条5外沿的弯折部上形成有与上述定位筋231配合的定位槽，装饰条5通过定位槽与定位筋231的卡接配合，实现与线束槽23的槽口安装配合。该种卡接方式，结构简单，且使得装饰条5的装配更为简单、快捷。

本实施例中，所述线束槽23的槽口尺寸小于隔板21尺寸，线束槽23于槽口两侧形成有线束容置区232，侧围过线包层柱2内的线束4均布于线束槽23两侧的线束容置区232内。上述线束4布局情况，可避免线束4在侧围连接座3安装过程中，受到损伤。

本实施例中，所述侧围连接座3的扶手环31上设有一对相对的锁定孔311，以便于与扶手杆6的相对定位。

本实用新型中的侧围连接座3通过安装板伸入线束槽23与隔板21及侧围立柱1连接固定的，且装饰条5是后续拼装在其连接柱33处的，因此安装过程中不会损坏装饰条5；另外，这种安装方式将原来外露的螺栓7内藏起来，既美观又实用，且避免了外露的螺栓7被腐蚀。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。