一种折叠式老年助力车的制作方法

本实用新型涉及一种助力车，特别涉及一种折叠式老年助力车。

背景技术：

随着我国社会老龄化，老年人出行对代步助力车有着很大的市场需求，首先需要有动力助力，而非骑行；其次考虑到老年人在城市中的使用和存放环境，希望轻便可折叠。能轻松的折起，提拉，通过电梯可运输至家中，在家中能够方便搁置；而这些需求，目前市面的老年电动助力车是无法实现的。

目前市面上的老年助力车，基本上都是由固定金属框架底盘、机身、加上塑胶外壳装饰件，座椅，蓄电池，电路，电机等组成车体；体积较大，重量较重，不可折叠的车体结构，需要专门的空间存放，且不能带回家中。

从目前市场上的老年助力车可以看出，其重量大和不可折叠是影响现代城市老年一族购买和使用助力车的最大问题。

重量大，是因为车体结构设计目的为了承载装饰塑胶件，较大的蓄电池等一系列载人之外的承重力所设计的底盘结构；不可折叠，是因为这类车本身底盘框架重量大，以及装饰外壳塑胶件整体化设计，不便做成折叠结构，即便做成了折叠结构也存在由于重量和装饰外壳影响，不便折叠。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种较轻便、可折叠、能方便拖拽入电梯带入家中、能够折叠成较小尺寸放在家中达到防盗目的的折叠式老年助力车。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种折叠式老年助力车，所述助力车包括：

一车座，所述车座由座垫和靠背组成，所述靠背可翻转的与座垫连接；

一用于支撑车座的车座支撑架，所述车座支撑架包括底部支撑臂、两个前支撑臂以及两个后支撑臂；所述前支撑臂的一端和后支撑臂的一端之间通过拐臂旋转轴连接，两者之间可以相互转动；所述前支撑臂的另一端上设有锁定装置；所述锁定装置由滑块和带动滑块转动的锁定旋钮组成；

两个车座扶手，所述两个车座扶手分别设置在座垫的左右两端，每个车座扶手的一端均与底部支撑臂可转动连接；

一底盘，所述底盘设置在车座支撑架的下方，所述底盘由后底盘和前底盘组成，所述前底盘可伸缩的安装在后底盘的内部，所述前底盘的左右侧面上设有车架滑道，所述前支撑臂的另一端通过锁定装置可移动的安装在车架滑道内；

车轮，所述车轮由两个后车轮和一个前车轮组成，所述两个后车轮通过车轮轴连接，所述车轮轴穿过后底盘，所述后支撑臂的另一端可转动的套设在车轮轴上；所述前车轮设置在前底盘的前端；

一把手，所述把手的底部与前车轮连接，并控制前车轮转动；所述把手为高度可调节且可折叠的把手。

在本实用新型的一个实施例中，所述靠背通过铰链可翻转的与座垫连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述后支撑臂的内侧面上设有沿后支撑臂长度方向设置的滑槽，所述拐臂旋转轴可在滑槽内前后滑动。

在本实用新型的一个实施例中，所述车架滑道沿前底盘的长度方向设置，所述车架滑道位于后底盘的一端限位槽，所述滑块可移动的设置在车架滑道内，转动锁定旋钮可使滑块卡合在限位槽内，从而实现车座支撑架的固定。

在本实用新型的一个实施例中，所述把手由伸缩端和固定端组成，固定端的一端与前车轮连接，固定端的另一端通过把手锁紧装置与伸缩端连接，当把手锁紧装置打开时，伸缩端可向下折叠；伸缩端由三个可伸缩的套管组成，每两个相连的套管之间通过锁紧装置进行固定。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、使用方便、可折叠、能方便拖拽入电梯带入家中、能够折叠成较小尺寸放在家中达到防盗目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部分结构折叠示意图1；

图3为本实用新型部分结构折叠示意图2；

图4为本实用新型部分结构折叠示意图3；

图5为本实用新型折叠示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、座垫 20、靠背 30、底部支撑臂 40、前支撑臂 50、后支撑臂 51、滑槽 60、拐臂旋转轴 70、锁定旋钮 80、车座扶手 90、后底盘 100、前底盘 101、车架滑道 110、后车轮 120、前车轮 130、车轮轴 140、伸缩端 150、固定端 160、把手锁紧装置 170、锁紧装置。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图5所示，本实用新型公开了一种折叠式老年助力车，包括车座、用于支撑车座的车座支撑架、两个车座扶手、底盘、车轮以及把手。

车座由座垫10和靠背20组成，靠背20通过铰链可翻转的与座垫10连接；车座支撑架包括底部支撑臂30、两个前支撑臂40以及两个后支撑臂50，前支撑臂40和后支撑臂50均设置在底部支撑臂30的两侧；前支撑臂40的一端与后支撑臂50的一端之间通过拐臂旋转轴60连接，两者之间可以相互转动，后支撑臂50的内侧面上设有沿后支撑臂长度方向设置的滑槽51，拐臂旋转轴60可在滑槽51内前后滑动；前支撑臂40的另一端上设有锁定装置；锁定装置由滑块(图中未画出)和带动滑块转动的锁定旋钮70组成，滑块垂直设置在前支撑臂40的内侧面上，锁定旋钮70设置在前支撑臂40的外侧面上；两个车座扶手80分别设置在座垫10的左右两端，每个车座扶手80的一端均与底部支撑臂30可转动连接；底盘设置在车座支撑架30的下方，底盘由后底盘90和前底盘100组成，前底盘100可伸缩的安装在后底盘90的内部，前底盘100的左右侧面上设有车架滑道101，前支撑臂40的另一端通过锁定装置可移动的安装在车架滑道101内；车架滑道101沿前底盘的长度方向设置，车架滑道101位于后底盘90的一端设有限位槽(图中未画出)，滑块可移动的设置在车架滑道101内，转动锁定旋钮70可使滑块卡合在限位槽内，从而实现车座支撑架的固定；车轮由两个后车轮110和一个前车轮120组成，两个后车轮110通过车轮轴130连接，车轮轴130穿过后底盘，后支撑臂50的另一端可转动的套设在车轮轴130上；前车轮120设置在前底盘100的前端；把手由伸缩端140和固定端150组成，固定端150的一端与前车轮120连接，并控制前车轮120转动，固定端150的另一端通过把手锁紧装置160与伸缩端140连接，当把手锁紧装置160打开时，伸缩端140可向下折叠；伸缩端140由三个可伸缩的套管组成，每两个相连的套管之间通过锁紧装置170进行固定。

本实用新型折叠方法如下：

首先松开锁紧装置170和把手锁紧装置160，将把手缩短，并向后弯折；将靠背20和车座扶手80向下折叠；转动锁定旋钮70使锁定装置处于打开状态，此时滑块可在车架滑道101内移动，将车座支撑架整体向下压，前支撑臂40通过车架滑道101向前滑动，后支撑臂50围绕车轮轴130进行旋转，从而使车座和车座支撑架向下折叠；然后再将前底盘100向后推进插入到后底盘90内，从而使底盘整体尺寸进一步减少，方便搬运。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。