本实用新型涉及一种自动折叠机构。
背景技术：
折叠机构无论是在生活中还是在消费产品中有着广泛应用，并起着关键作用。例如电动滑板车行业在折叠方式的创新和改进从未停止。
市面流通中的电动滑板车采用的折叠机构大致相同：龙头部分和踏板部分以轴连接，在展开和收合状态分别用轴孔配合的形式卡住，以保持展开和收合状态的稳定。但是，在这两种状态进行切换的过程中，必须要求人为的将龙头部分折下，或者将踏板部分升起。
为使折叠更加方便快捷，现提供一种自动折叠机构。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动折叠机构。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种自动折叠机构，应用于折叠车上，所述折叠车包括龙头部分和支撑部分，所述龙头部分与支撑部分铰接，所述自动折叠结构包括顶头、翘板和弹性装置，所述顶头与所述支撑部分或龙头部分固定连接，所述弹性装置和顶头分别与所述翘板的支点两侧接触，所述弹性装置和顶头均位于所述翘板的同侧。
更进一步的，所述弹性装置为弹簧钢片。弹簧钢片具有较高强度和回弹力，能够实现本发明的折叠
更进一步的，所述顶头与所述支撑部分固定连接，所述弹性装置和所述翘板的支点均设置在所述龙头部分上。
更进一步的，还包括固定轴,所述固定轴设置在所述龙头部分上，所述支撑部分，所述支撑部分上设置有与所述固定轴配合的支撑孔。当展开支撑部分时，固定轴行至支撑部分的支撑孔时进入，达到卡住龙头和支撑部分的功能。
更进一步的，所述固定轴的根部设置有回弹装置。固定轴根部有回弹装置，处于常弹起状态。当展开支撑部分时，固定轴受其挤压收缩，当行至支撑部分的支撑孔时进入，达到卡住龙头和支撑部分的功能。
更进一步的，所述龙头部分上设置有凹槽，所述弹性装置设置在所述凹槽处，所述翘板与所述弹性装置的接触位置与所述凹槽对应设置。凹槽处可以充分利用弹性装置的弹性。
有益效果：本实用新型的自动折叠机构折叠更加方便快捷，创造性的利用了弹性装置、翘板和顶头的特性，实现快速方便的折叠效果。
附图说明
图1为本自动折叠机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
请参阅图1所示，本实用新型的自动折叠机构，应用于折叠车上，折叠车包括龙头部分1和支撑部分2，龙头部分1与支撑部分2铰接，自动折叠结构包括顶头3、翘板4和弹性装置5，顶头3与支撑部分2或龙头部分1固定连接，弹性装置5和顶头3分别与翘板4的支点6两侧接触，弹性装置5和顶头3均位于翘板4的同侧。其中，优选的，弹性装置5为弹簧钢片。具体的，顶头3与支撑部分2固定连接，弹性装置5和翘板4的支点6均设置在龙头部分1上。龙头部分1上设置有凹槽，弹性装置5设置在凹槽处，翘板4与弹性装置5的接触位置与凹槽对应设置。凹槽处可以充分利用弹性装置的弹性。
还包括固定轴8,固定轴8设置在龙头部分1上，支撑部分2，支撑部分2上设置有与固定轴8配合的支撑孔。当展开支撑部分2时，行至支撑部分2的支撑孔时进入，达到卡住龙头和支撑部分的功能。优选的，固定轴8的根部设置有回弹装置。固定轴8根部有回弹装置，处于常弹起状态。当展开支撑部分2时，固定轴8受其挤压收缩，当行至支撑部分2的孔时进入，达到卡住龙头和支撑部分的功能。
实施例一
该自动折叠机构如图所示，龙头部分1和支撑部分2以轴7铰接。转动时，支撑部分2、轴7和顶头3一起转动；顶头3旋转的同时，带动翘板的一端绕支点转动，其中，翘板和龙头部分依靠支点连接；而翘板4的另一端与弹簧钢片接触，翘板4转动时压迫弹簧钢片变形，与此同时，变形的弹簧钢片会阻碍整个机构的转动。
那么，在展开/收合使用该折叠方式的电动滑板车是一种怎样的体验呢。首先，当滑板车处于收合状态时，有一定预变形量的弹簧钢片通过折叠结构给踏板部分施加一个力，这个力足以让我们在拎起车子或者拖行的时候车子不会展开；其次，当我们需要展开车子时，用力拨开踏板部分，即可自动达到展开状态，并被固定轴8卡住；最后，当我们想要收合车子时，只要将龙头部分折至一定角度，踏板即可自动抬起，达到收合的效果。
该自动折叠机构，创新之处在于运用了具有较高强度和回弹力的弹簧钢片，它也是能够实现折叠的关键。
本实用新型的自动折叠机构折叠更加方便快捷，创造性的利用了弹性装置、翘板和顶头的特性，实现快速方便的折叠效果。