便携式折叠电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车，尤指一种便携式折叠电动车。

背景技术：

目前，公知的电动自行车考虑了长距离骑行的需要，所用电机和电池都比较笨重，加之还要考虑长距离骑行的舒适性和脚踏自行功能，整车尺寸和自重都不适合随身携带。中国专利文献专利号：201520003531.6，名称：《便携式折叠电动车》提供了一种便携式折叠电动车的方案，尽管折叠后可以像行李车一样拖行很省力，但从结构、布局方面看比较复杂，增加了产品的成本。

技术实现要素：

针对现有技术的缺点和市场的需要，本实用新型的目的在于提供一种便携式折叠电动车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种便携式折叠电动车，包括底盘控制箱、车身主架箱、操控把手、刹车手柄、折叠式踏板、折叠式座椅板、座椅板支撑杆、前轮和后轮，其特征在于：折叠式踏板与底盘控制箱内的底盘后梁铰接，车身主架箱垂直固定在底盘控制箱上面，座椅板与车身主架箱铰接，并且座椅板前半截与其后半截铰接,折叠式踏板与座椅板支撑杆铰接，座椅板底部有与座椅板支撑杆相适配的卡槽。

进一步地：

可以有一个多功能支撑架安装于底盘控制箱下部前方并与底盘 控制箱铰接。

在踏板的尾部可以内置有可伸缩的拉杆。

在座椅板支撑杆上可以安装有减震器。

所述后轮可以安装在后轮轴上，所述后轮轴安装于摆臂上，摆臂可摆动地安装于踏板底部，所述踏板底部的前、后方分别安装有与后轮轴相适配的卡槽。

所述车身主架箱的正前面可以安装有前大灯、前左转向灯、前右转向灯以及提手；左侧可以安装有电动车充电接口；右侧可以安装有电动车启动/关停锁；顶部可以设有伞柄插槽；后面可以安装有手机用USB充电接口、前大灯按钮、喇叭按钮和盛放小物件的网格储物袋。

所述后轮半径比前轮半径稍小，但后轮中心距比前轮中心距稍大，使得收叠时后轮刚好跨在前轮外侧，减小电动车整体收叠厚度。

所述座椅板支撑杆通过铰接机构安装在折叠式踏板上面，可以相对踏板做顺时针或逆时钟旋转，不使用时可收纳在踏板凹槽内；座椅板支撑杆一较座椅板支撑杆二的宽度稍窄，前者开口呈n型；后者宽度稍宽，开口呈u型，使得相向折叠收纳时不会互相干涉。

本实用新型的有益效果是：折叠收纳或展开都简单易行不费力，折叠收纳后体积规整、厚度小，方便携带和使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型展开状态下的结构示意图。

图2是本实用新型展开状态下正视图。

图3是图2的右视图。

图4是图2仰视图。

图5是本实用新型座椅板及其支撑杆折叠收纳过程示意图。

图6是本实用新型座椅板及其支撑杆完全折叠收纳状态示意图。

图7是本实用新型踏板全收纳状态示意图。

图8是本实用新型全收纳状态示意图。

图中：1-操控把手、2-刹车手柄、3-仪表盘、4-左转向灯按钮、5-右转向灯按钮、6-车身主架箱、7-前大灯、8-提手、9-USB充电接口(手机用)、10-前大灯按钮、11-喇叭按钮、12-网格储物袋、13-电动车充电接口、14-折叠式座椅板、15-座椅板支撑杆一、16-座椅板支撑杆二、17-座椅板支撑杆减震器、18-座椅板底部卡槽、19-右前轮泥水挡盖、20-左前轮泥水挡盖、21-右前轮、22-左前轮、23-多功能支撑架、24-底盘控制箱、25-折叠式踏板、26-左后轮、27-右后轮、28-座椅支撑杆与踏板的铰接机构、29-后轮轴、30-后轮摆臂、31-拉杆、32-电动车启动/关停锁、33-踏板底部卡槽(前)、34-后轮摆臂与踏板的铰接机构、35-踏板底部卡槽(后)、36-前左转向灯、37-前右转向灯、38-后左转向灯1、39-后左转向灯2、40-后右转向灯1、41-后右转向灯2、42-伞柄插槽、43-转向轴、44-底盘、45-底盘后梁。

具体实施方式

参见附图，本实用新型一种便携式折叠电动车，包括底盘控制箱(24)、车身主架箱(6)、操控把手(1)、刹车手柄(2)、折叠式踏板(25)、折叠式座椅板(14)、座椅板支撑杆(15,16)、前轮(21,22)和后轮(26,27)，其特征在于：折叠式踏板(25)与底盘控制箱内(24)的底盘后梁(45)铰接，车身主架箱(6)垂直固定在底盘控制箱(24)上面，座椅板(14)与车身主架箱(6)铰接，并且座椅板(14)前 半截与其后半截铰接,折叠式踏板(25)与座椅板支撑杆(15,16)铰接，座椅板(14)底部有与座椅板支撑杆(15,16)相适配的卡槽(18)。

在本实用新型的实施例中：

有一个多功能支撑架(23)安装于底盘控制箱(24)下部前方并与底盘控制箱(24))铰接。

在踏板(25)的尾部内置有可伸缩的拉杆(31)。

在座椅板支撑杆(15,16)上安装有减震器(17)。

所述后轮(26、27)安装在后轮轴(29)上，所述后轮轴(29)安装于摆臂(30)上，摆臂(30)可摆动地安装于踏板(25)底部，所述踏板(25)底部的前、后方分别安装有与后轮轴(29)相适配的卡槽(33,35)。

本实用新型平时处于全收纳状态下，其打开过程如下(收纳过程与打开过程相反)：

本实用新型全收纳状态→打开折叠式踏板(25)→踏板(25)与车身主架(6)箱成90度直角并被锁止及固定在底盘后梁(45)上→分别翻抬座椅板(14)前半截和座椅板(14)后半截,使座椅板(14)全部展开→从折叠式踏板(25)内拉起座椅板支撑杆(15,16)并分别与座椅板(14)底部的前、后两组卡槽(18)压合固定好→展开完毕，可进入骑行状态或座椅状态。

在安装有多功能支撑架(23)时，本实用新型全收纳状态→向下拉展开多功能支撑架(23)→根据需要拉出内置在踏板(25)尾部的拉杆(31)→进入行李车状态。

本实用新型全收纳状态→用手可直接通过提手(8)将整个电动车提行。此功能适合上下楼梯或上下公共交通工具等应用场合。

本实用新型全收纳状态→向下拉展开多功能支撑架(23)，使整车竖直站立→连接充电器输出接头至车身主架箱(6)左侧的充电接口(13)进行充电。

底盘控制箱(24)内包含底盘(44)、转向系统、刹车系统、驱动电机、相关控制线路等，转向系统、刹车系统设计类同于前置前驱的轿车转向系统和刹车系统；底盘控制箱(24)和车身主架箱(6)前方表面结构均有一定的弧度，以利于行驶时减小风阻；两者都有较强的防水防尘能力；

车身主架箱(6)内安装动力电池模块及整车操控线路板，整体垂直固定在底盘控制箱(24)上；车身主架箱(6)的正前面安装了前大灯(7)、前左转向灯(36)、前右转向灯(37)以及提手(8)；左侧安装有电动车充电接口(13)；右侧安装有电动车启动/关停锁(32)；顶部设有伞柄插槽(42)；后面安装有供手机等便携式电子设备使用的USB充电接口(9)、前大灯按钮(10)、喇叭按钮(11)和盛放小物件的网格储物袋(12)；

操控把手(1)的转向轴(43)透过车身主架箱(6)连接于底盘控制箱(24)内的底盘(44)及转向系统、刹车系统上；操控把手(1)顶部中间位置安装有仪表盘(3)，以显示电动车骑行速度、电池电量、总里程等信息；操控把手(1)里侧中间位置设有左转向灯按钮(4)和右转向灯按钮(5)；

折叠式踏板(25)前端铰接于底盘后梁(45)上，尾端可以向上翻靠于车身主架箱(6)后面，展开折叠式踏板(25)后，踏板(25)将与车身主架箱(6)成90度直角并被锁止及固定在底盘后梁(45)上；该折叠式踏板(25)内嵌两个座椅板支撑杆(15,16)，座椅板支撑杆(15,16)内置减震器(17)；踏板(25)尾端设有后左转向灯2(39)和后右转向灯2(41)；踏板(25)尾部内置一个拉杆(31)，电动车收纳好后，可拉出拉杆(31)将电动车变身为行李车；折叠式踏板(25)向上翻转收纳时，其贴靠于已收纳的座椅板(14)后半截上；

折叠式座椅板(14)一端铰接于车身主架箱(6)的后面横梁上，可以相对于该横梁做一定角度的旋转，折叠式座椅板(14)中间翻折后可收纳于车身主架箱(6)背后，全部展开时可提供一个较长座位供一至两人跨坐；座椅板(14)尾端设有后左转向灯1(38)和后右转向灯1(40)；座椅板(14)底部设有前后两组卡槽(18)，分别用于固定座椅板支撑杆一(15)和座椅板支撑杆二(16)；座椅板(14)展开并固定后，其离地高度约为45～50厘米，实际生产时有不同规格型号供不同身高的人选择；折叠式座椅板(14)分前后两截，中间可对折，收纳时，座椅板(14)前半截向下压靠于车身主架箱(6)后面，座椅板后半截则向上翻折，叠靠于座椅板前半截上；

座椅板支撑杆(15,16)通过铰接机构(28)固定在折叠式踏板(25)上面，可以相对踏板做顺时针或逆时钟旋转，旋转角度最大为180度，不使用时可收纳在踏板凹槽内；座椅板支撑杆一(15)和座 椅板支撑杆二(16)的宽度不一样，开口形状也不一样(前者呈n型，后者呈u型)，使得相向折叠收纳时不会互相干涉；

两个前轮(21,22)是驱动轮，驱动电机可内置于前轮(21,22)，也可安装在底盘控制箱(24)内；两个后轮(26,27)通过摆臂(30)和铰接机构(34)连接在折叠式踏板(25)底部中间或偏后位置，可根据骑乘/收纳需要旋转摆臂(30)将后轮(26,27)和后轮轴承(29)移到并固定在折叠式踏板(25)的尾端或前端：骑乘时将后轮(26,27)移到踏板(25)尾端，后轮轴承(29)固定在踏板底部的后卡槽(35)内，收纳时后轮(26,27)既可固定于踏板尾端，也可移至踏板前端，通过踏板底部前卡槽(33)固定；后轮(26,27)半径比前轮半径(21,22)稍小，但后轮(26,27)中心距比前轮(21,22)中心距稍大，使得收叠时后轮(26,27)刚好跨在前轮(21,22)外侧，减小电动车整体收叠厚度；

多功能支撑架(23)安装在底盘控制箱(24)前面板上，可以向上折叠收纳，贴靠于底盘控制箱(24)和车身主架箱(6)前表面；该支撑架除支撑车体竖立作用外，还可充当保险杆(防撞击)、搁脚架及载物架等功能；

右前轮泥水挡盖(19)和左前轮泥水挡盖(20)行车时也可用作踏脚板；

本实用新型的简化版本是前轮只采用一个轮胎，主体架构只需相应简化底盘(44)和底盘控制箱(24)，在底盘(44)和底盘控制箱(24)中间位置开槽，将带轮毂电机的单个前轮安装在槽内即可，其 它结构包括车身主架箱(6)、折叠式踏板(25)、折叠式座椅板(14)、座椅板支撑杆(15,16)、后轮(26,27)、后轮摆臂(30)、拉杆(31)、多功能支撑架(23)等结构保持不变。