台车转接用手推车装置的制作方法

本实用新型属于输送机技术领域，本实用新型尤其是涉及一种台车转接用手推车装置。

背景技术：

在现代化汽车生产线中，台车是汽车自动化生产过程中的重要输送设备。而台车在输送线中有损坏，需要进行维修，为了满足这种需求，出现了手推台车。而手推车的长度比较长和台车本身的比较重，传统的手推台车的轨道是由H型钢制作的，重量比较重，工人需要付出很大的力量才能推动手推台车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种适合在台车维修时转接使用且结构紧凑、控制简单的台车转接用手推车装置。

按照本实用新型提供的技术方案，所述台车转接用手推车装置，在推车底架上安装有推车行走轮与推车导向轮，在推车底架的上表面左右两端部的内外两侧均固定有扶手立柱，在扶手立柱上固定有扶正轨安装架，在扶正轨安装架上固定有台车扶正轨，在推车底架的上表面中部固定有台车转接轨道，在推车底架的两端部通过轨道连接板固定有用于与台车线体轨道底板对接的楔形托板。

在台车转接轨道的左右两端部均固定有限位块安装板，在限位块安装板上固定有限位块，限位块上开设有限位卡口。

在推车底架的上表面左右两端部均固定有限位板安装座与限位杆，在限位板安装座上铰接有限位板，限位板的下端与限位杆选择性配合，限位板的上端与所述限位块上的限位卡口选择性配合。

本实用新型结构紧凑、控制简单、操作轻便且制造低成本，非常适合在台车维修时使用，能有效地满足现代物流输送的需求。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，该台车转接用手推车装置，在推车底架14上安装有推车行走轮8与推车导向轮7，在推车底架14的上表面左右两端部的内外两侧均固定有扶手立柱1，在扶手立柱1上固定有扶正轨安装架2，在扶正轨安装架2上固定有台车扶正轨12，在推车底架14的上表面中部固定有台车转接轨道3，在推车底架14的两端部通过轨道连接板10固定有用于与台车线体轨道底板对接的楔形托板11。

在台车转接轨道3的左右两端部均固定有限位块安装板15，在限位块安装板15上固定有限位块9，限位块9上开设有限位卡口。

在推车底架14的上表面左右两端部均固定有限位板安装座5与限位杆6，在限位板安装座5上铰接有限位板4，限位板4的下端与限位杆6选择性配合，限位板4的上端与所述限位块9上的限位卡口选择性配合。

本实用新型中，楔形托板11和轨道连接板10主要用于手推台车与线体轨道的正确对接，从而保证将手推台车上的车体送入线体中。台车转接轨道3是由两件折弯件焊接而成，用于台车的转接，可使整个台车进入到手推车。扶正轨12是台车扶正轮的行走轨道，从而保证台车平稳运动。扶手是安装在扶手立柱1的上端部。

限位板4通过限位板安装座5安装在推车底架14上上，主要用于限制台车在手推车的里的位置，通过操作员拨动限位板4，使限位板4卡在限位块9上的限位卡口内，形成限位状态，限位板4卡在限位块9上的限位卡口内时，限位板4下端部脱离限位杆6；在限位板4下端部与限位杆6结合时，限位板4脱离限位块9上的限位卡口。

推车导向轮7用于手推车与连接轨道对接时，推车导向轮7进入导向轨道，可使台车准确进入连接轨道；推车行走轮8支撑带动着手推车的运动。

本实用新型的工作过程如下：

当台车出现故障时，工人将手推车的推车导向轮组件7推入导向轨道中，并将楔形托板11与台车线体轨道底板16的对接，在轨道连接板10上插入插销，将手推车固定好，之后将台车沿台车转接轨道3推入手推车，之后将手推车前后端的限位板4拨到限位状态，完成台车的接车。