无底架自卸车车架的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种自卸车车架。

背景技术：

目前，自卸车底盘与车厢之间的连接都是通过底架进行的，如图1所示，车架本体11的上方连接有底架12，底架12的中部设有举升支座13，底架12纵梁的尾部设有翻转支座14，自卸车车厢（未画出）连接在底架12上；这种常见的有底架的自卸车结构存在如下缺点：1）底架的存在提高了自卸车制造成本；2）底架的存在使自卸车整车重心升高；3）底架的存在增加了自卸车整车质量，导致燃油经济性差，减少装载质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种无底架自卸车车架，它可以解决带底架自卸车制造成本增加、整车质量增加、重心升高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：包括车架大梁和与所述车架大梁连接的若干横梁，所述车架大梁的中部设有举升支座横梁总成，所述举升支座横梁总成上设有举升支座，所述车架大梁尾部设有车架后横梁，所述车架后横梁上设有倾翻支座。

以上技术方案中，更进一步的方案可以是：所述车架大梁为双层结构的U型折弯梁。

进一步的：所述举升支座横梁总成包括前横梁、后横梁、横梁连接板和横梁加强板，所述前横梁和所述后横梁为相对设置的折弯板；所述横梁连接板分成上连接板和下连接板，所述上连接板和所述下连接板为折弯件，分别与所述前横梁、后横梁铆接；所述横梁加强板固定在所述前横梁、所述后横梁与所述横梁连接板的连接处。

进一步的：所述前横梁的厚度大于所述后横梁的厚度。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本实用新型取消了自卸车底架，并通过强化车架结构，使整个车架的强度增加，抵销了因取消底架造成车架强度不足的问题；

2、本实用新型通过取消底架，降低了制造成本，降低了整车重心，降低了整车整备质量，提高了燃油经济性。

附图说明

图1是现有技术自卸车车架与底架总成连接示意图。

图2是取消底架后自卸车大梁总成结构示意图。

图3是本实用新型举升支座横梁总成结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述：

这种无底架自卸车车架，如图2~图3所示，包括车架大梁1和与车架大梁1连接的若干横梁，车架大梁1为双层结构的U型折弯梁，由两个折弯梁扣在一起并通过铆接方式固定而成，车架大梁1的中部设有举升支座横梁总成2，举升支座横梁总成2上设有举升支座13，车架大梁1的尾部设有车架后横梁4，车架后横梁4上设有倾翻支座5； 举升支座横梁总成2包括前横梁2-5、后横梁2-3、横梁连接板和横梁加强板2-4，前横梁2-5和后横梁2-3为相对设置的折弯板；前横梁2-5的开口朝前，后横梁2-3的开口朝后，横梁连接板分成右上连接板2-2、右下连接板2-1、左上连接板2-6和左下连接板2-7，上述连接板均为折弯件，分别与前横梁2-5、后横梁2-3铆接固定；横梁加强板2-4固定在前横梁2-5、后横梁2-3与横梁连接板的连接处，前横梁2-5的厚度大于后横梁2-3的厚度；整个举升支座横梁总成2通过铆接的方式与车架大梁1固定。