车架的制作方法

本实用新型涉及汽车，尤其涉及汽车中的一种车架。

背景技术：

车身结构由外覆盖件、梁、支柱和结构加强件构成，是承受路面底盘碰撞等载荷和传递载荷的基本系统。车身结构设计对车身的安全，耐久强度、弯曲和扭转刚度、白车身模态性能具有决定性的作用。车身结构设计不但影响车身的性能，也影响车身的重量和成本。

MPV车型一般为轴距在2700mm以上的6座或者7座车，传统的MPV为了满足长轴距条件下的车身性能一般横梁和纵梁数量较多，车身重量重和成本高。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种轻量化的车架。

本实用新型提供了一种车架，包括左右地板横梁二合件、左右前地板后横梁合件、后地板横梁二合件、后地板横梁三合件、左右后大梁焊合件、前地板左右前纵梁焊合件，其中，所述左右地板横梁二合件、左右前地板后横梁合件平行设置并分别架设在所述前地板左右前纵梁焊合件上，所述后地板横梁二合件、后地板横梁三合件平行设置并分别架设有所述左右后大梁焊合件上。

作为本实用新型的进一步改进，所述左右后大梁焊合件的高度为72mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述前地板左右前纵梁焊合件的高度为34mm。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可以在轻量化的前提下提高强度和刚度，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型一种车架的示意图。

图2是图1的剖面图A-A。

图3是图1的剖面图B-B。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，一种车架，包括左右地板横梁二合件1、左右前地板后横梁合件2、后地板横梁二合件3、后地板横梁三合件4、左右后大梁焊合件5、前地板左右前纵梁焊合件6，其中，所述左右地板横梁二合件1、左右前地板后横梁合件2平行设置并分别架设在所述前地板左右前纵梁焊合件6上，所述后地板横梁二合件3、后地板横梁三合件4平行设置并分别架设有所述左右后大梁焊合件5上。

如图1至图3所示，所述左右后大梁焊合件5的高度为72mm。

如图1至图3所示，所述前地板左右前纵梁焊合件6的高度为34mm。

本实用新型提供的一种车架，通过在前地板以上布置中央通道并设计适当的横梁，前地板的座椅横梁与纵梁交错焊接；后大梁地板下方截面缩小并在后地板横梁三上方增加后地板上横梁，两个横梁形成大的腔体结构，横梁数量由传统的6根减为4根，前纵梁截面高度也大大缩减，在轻量化的前提下提高强度和刚度的目的。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。