一种便于调节的方向盘的制作方法

本实用新型涉及无人汽车技术领域，具体为一种便于调节的方向盘。

背景技术：

无人汽车不需要驾驶者就能启动、行驶以及停止，目前正在测试，已驾驶了48万公里，这些车辆比有人驾驶的车更安全，因为它们能更迅速、更有效地作出反应，然而在所有的测试中，都有人坐在驾驶座上于必要时可以随时控制车辆。

无人汽车也是需要驾驶员的，有些时候是需要驾驶员的，当驾驶员不用控制方向盘时，方向盘可能会给驾驶员造成阻碍，不便于驾驶员身体的伸展，也浪费了空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的方向盘，具备可以根据方向盘的实用性来调整方向盘大小，使驾驶员方便伸展，也节约了空间的优点，解决了驶员不用控制方向盘时，方向盘不便于驾驶员身体的伸展，也浪费了空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的方向盘，包括第一盘体，所述第一盘体的内部设有第一连接片，所述第一连接片的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有固定销，所述第一盘体上表面开设有与固定销相适配的限位孔，所述第一盘体的内壁开设有与固定销相适配的滑槽，所述第一连接片的一端穿出第一盘体，且第一连接片的一端裸露在第一盘体的外部，所述第一连接片的另一端固定连接有拉环，所述拉环的表面固定连接有弹力绳，所述第一连接片的内部设有延伸板，所述延伸板的一端固定连接有限位块，所述延伸板的另一端穿出第一连接片插入位于第一连接片一侧的第二连接片的内腔，所述第一连接片与第二连接片的外部设有弹性套，所述第一盘体的外表面固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有伸缩支架，所述伸缩支架的另一端固定连接有支柱，所述支柱的另一端固定连接有转盘，所述转盘的内部设有转向轴。

优选的，所述第一盘体的数量为三个，且三个第一盘体以转向轴为圆心呈环形设置。

优选的，所述弹力绳设置在延伸板的外部，所述弹力绳的数量为六个，每两个弹力绳为一组，且三组弹力绳以转向轴为圆心呈环形设置。

优选的，所述第一盘体的宽度为四公分，所述第一连接片的宽度为二公分。

优选的，所述弹性套的数量为三个，且三个弹性套的宽度与第一盘体的宽度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一盘体、第一连接片、弹簧和固定销，使第一连接片在第一盘体内滑动，可以进行收缩第一连接片，在不使用方向盘的时候，可以减少方向盘的体积，使驾驶员方便身体的伸展，通过设置延伸板、限位块、第二连接片和第一连接片，可以使延伸板进行延伸和收缩，根据方向盘的实用性来调整方向盘的大小，节约了空间，也给驾驶员带来方便。

2、本实用新型通过设置伸缩支架、连接板和支柱，有利于方向盘的延伸或收缩，便于驾驶员身体的伸展，也节约了空间，通过设置弹力绳和弹性套，可以辅助方向盘的收缩，达到节约空间的效果。

附图说明

图1为本实用新型俯视图剖面结构示意图；

图2为本实用新型第一盘体结构示意图；

图3为本实用新型第一连接片和第二连接片结构示意图。

图中：1第一盘体、2第一连接片、3弹簧、4固定销、5限位孔、6滑槽、7延伸板、8限位块、9第二连接片、10拉环、11弹力绳、12弹性套、13转向轴、14支柱、15伸缩支架、16连接板、17转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种便于调节的方向盘，包括第一盘体1，第一盘体1的数量为三个，且三个第一盘体1以转向轴13为圆心呈环形设置，三个第一盘体1将整个方向盘分隔成几块，便于使方向盘进行往外的推移，第一盘体1的内部设有第一连接片2，第一盘体1的宽度为四公分，第一连接片2的宽度为二公分，第一连接片2可以插入第一盘体1的内部，第一连接片2的表面固定连接有弹簧3，弹簧3的一端固定连接有固定销4，通过设置第一盘体1、第一连接片2、弹簧3和固定销4，使第一连接片2在第一盘体1内滑动，可以进行收缩第一连接片2，在不使用方向盘的时候，可以减少方向盘的体积，使驾驶员方便身体的伸展，第一盘体1上表面开设有与固定销4相适配的限位孔5，固定销4和限位孔5可以防止第一连接片2的脱落，第一盘体1的内壁开设有与固定销4相适配的滑槽6，滑槽6使固定销4在第一盘体1内部滑动，第一连接片2的一端穿出第一盘体1，且第一连接片2的一端裸露在第一盘体1的外部，第一连接片2连接延伸板7，进行二次延伸，第一连接片2的另一端固定连接有拉环10，拉环10是为了固定弹力绳11，拉环10的表面固定连接有弹力绳11，弹力绳11具有弹性，可以和延伸板7同时进行延伸和伸缩，弹力绳11设置在延伸板7的外部，弹力绳11的数量为六个，每两个弹力绳11为一组，且三组弹力绳11以转向轴13为圆心呈环形设置，弹力绳11分布在方向盘的外部，第一连接片2的内部设有延伸板7，延伸板7的一端固定连接有限位块8，延伸板7的另一端穿出第一连接片2插入位于第一连接片2一侧的第二连接片9的内腔，通过设置延伸板7、限位块8、第二连接片9和第一连接片2，可以使延伸板7进行延伸和收缩，根据方向盘的实用性来调整方向盘的大小，节约了空间，也给驾驶员带来方便，第一连接片2与第二连接片9的外部设有弹性套12，通过设置弹力绳11和弹性套12，可以辅助方向盘的收缩，达到节约空间的效果，弹性套12的数量为三个，且三个弹性套12的宽度与第一盘体1的宽度相等，弹性套12具有弹性，可以对第一连接片2和第二连接片9进行保护，也同时进行拉伸和收缩，第一盘体1的外表面固定连接有连接板16，连接板16的一端固定连接有伸缩支架15，伸缩支架15的另一端固定连接有支柱14，通过设置伸缩支架15、连接板16和支柱14，有利于方向盘的延伸或收缩，便于驾驶员身体的伸展，也节约了空间，支柱14的另一端固定连接有转盘17，转盘17的内部设有转向轴13。

使用时，当驾驶员使用方向盘时，可以将方向盘往外拉伸，第一连接片2和第二连接片9在受到外力的作用下可以往外进行延伸，延伸板7也会受力将第一连接片2和第二连接片9分隔开，伸缩支架15可以将整个方向盘往外推移，当驾驶员不使用方向盘时，直接用外力将方向盘往里挤压，就可以使方向盘进行收缩，使驾驶员便于伸展，也节约了空间。

综上所述：该实用新型通过设置第一盘体1、第一连接片2、弹簧3和固定销4，使第一连接片2在第一盘体1内滑动，可以进行收缩第一连接片2，在不使用方向盘的时候，可以减少方向盘的体积，使驾驶员方便身体的伸展，通过设置延伸板7、限位块8第二连接片9和第一连接片2，可以使延伸板7进行延伸和收缩，根据方向盘的实用性来调整方向盘的大小，节约了空间，也给驾驶员带来方便。

并且，本实用新型通过设置伸缩支架15、连接板16和支柱14，有利于方向盘的延伸或收缩，便于驾驶员身体的伸展，也节约了空间，通过设置弹力绳11和弹性套12，可以辅助方向盘的收缩，达到节约空间的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。