一种转向器啮合间隙调整装置的制作方法

本发明涉及汽车装置技术领域，特别涉及一种转向器啮合间隙调整装置。

背景技术：

转向器是车辆转向系统中的重要部件，转向器中有一种齿轮齿条式转向器。

齿轮齿条式转向器(齿轮齿条式转向器已经是一个专业名称，不需要加上机械二字也是清楚的)具有相互啮合的齿轮和齿条。工作时，转向轴带动齿轮旋转时进而带动与之啮合的齿条做直线运动，进而依靠齿条的直线运动带动横拉杆运动实现转向轮转向。

齿轮齿条式转向器在使用一段时间后，齿轮与齿条的啮合处会因为磨损产生间隙，在行驶过程中会产生冲击和噪声。啮合间隙调整装置能够有效解决上述问题。

现有技术中的转向器啮合间隙调整装置如图1所示，包括压块01和用于调节压块01施加在齿条02上的力的压紧装置，现有技术中的压紧装置为螺塞03，压块01与齿条02配合一端的端面与齿条02的外壁形状适配，齿条02能够沿着压块01的端面往复滑动。由于压块01的端面与齿条02的接触面积大，且压块01与齿条02之间为滑动摩擦，在转向器啮合间隙调整装置工作的过程中对压块01的端面磨损严重，在一定程度上降低了转向器啮合间隙调整装置的使用寿命。

因此，如何延长转向器啮合间隙调整装置的使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种转向器啮合间隙调整装置，以延长转向器啮合间隙调整装置的使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种转向器啮合间隙调整装置，包括压块和用于调节所述压块施加在所述转向器的齿条上的压紧力的压紧装置，其特征在于，所述压块包括压块本体和设置与所述压块本体与所述齿条之间的滚轮装置，所述滚轮装置与所述齿条滚动配合。

优选的，在上述转向器啮合间隙调整装置中，所述滚轮装置包括：

滚轮，所述滚轮的外壁形状与所述转向器的齿条的外壁周向形状适配，所述滚轮上设置有沿其轴线方向开设的安装孔；

设置在所述安装孔内的滚针，所述滚针通过轴承装配于所述安装孔内。

优选的，在上述转向器啮合间隙调整装置中，所述压块本体上具有用于嵌入所述滚轮且贯通所述压块本体的第一凹槽；

所述压块本体上具有用于嵌入所述滚针的第二凹槽。

优选的，在上述转向器啮合间隙调整装置中，所述压紧装置包括：

弹性件，所述弹性件一端穿过所述第一凹槽与所述滚轮的外壁相抵；

与所述转向器的壳体连接用于将所述压块压紧在所述齿条上的紧固件，所述紧固件与所述弹性件的另一端配合。

优选的，在上述转向器啮合间隙调整装置中，所述弹性件的与所述滚轮相抵的一端设置有第一盖帽，所述弹性件的与所述紧固件配合的一端设置有第二盖帽。

优选的，在上述转向器啮合间隙调整装置中，所述第一盖帽的端面为能够与所述滚轮的外壁贴合的相贯面。

优选的，在上述转向器啮合间隙调整装置中，所述弹性件为弹簧或者弹片。

优选的，在上述转向器啮合间隙调整装置中，所述紧固件为螺塞或者螺栓。

优选的，在上述转向器啮合间隙调整装置中，所述紧固件上设置有与所述弹性件配合的定位凹槽。

优选的，在上述转向器啮合间隙调整装置中，所述压块本体上设置有O型圈。

从上述技术方案可以看出，本发明提供的转向器啮合间隙调整装置包括压块和压紧装置，其中压块包括压块本体和滚轮装置，且滚轮装置与齿条滚动配合。在齿条线性运动的过程中滚轮装置会随着齿条一起转动，两者的摩擦形式为滚动摩擦，相对于现有技术中滑动摩擦的形式，降低了对压块的磨损，从而在一定程度上延长了转向器啮合间隙调整装置使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明现有技术提供的转向器啮合间隙调整装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的爆炸图；

图3为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的压块本体的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的滚轮与弹性件配合的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的滚轮与齿条配合结构的局部放大图；

图7为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的局部放大图。

01、压块，02、齿条，03、螺塞，1、齿条，2、压块本体，3、滚轮，4、滚针，5、轴承，6、弹性件，61、第一盖帽，62、第二盖帽，7、紧固件。

具体实施方式

本发明公开了一种转向器啮合间隙调整装置，以延长转向器啮合间隙调整装置的使用寿命。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图2-图7，图2为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的结构示意图；图3为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的压块本体的结构示意图；图4为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的结构示意图；图5为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的滚轮与弹性件配合的结构示意图；图6为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的滚轮与齿条配合结构的局部放大图；图7为本发明实施例提供的转向器啮合间隙调整装置的局部放大图。

本发明公开了一种转向器啮合间隙调整装置，包括压块和压紧装置，压紧装置用于调节压块施加在齿条1上的压紧力。

其中压块包括压块本体2和滚轮装置，滚轮装置位于压块本体2与齿条之间。

齿条线性运动时，在摩擦力的作用下，滚轮装置随着齿条1一起转动，此时滚轮装置与齿条1之间的摩擦为滚动摩擦，相对于现有技术中的滑动摩擦形式，能够降低对压块的磨损，从而在一定程度上延长了转向器啮合间隙调整装置使用寿命。

本方案中滚轮装置包括滚轮3和滚针4，滚针4通过轴承5装配于滚轮3的安装孔内，装配完成后，滚轮3能够绕着滚针4转动。

滚轮3的外壁形状与齿条1的外壁周向形状适配，滚轮装置与齿条1外壁配合完成后，滚轮3的轴线与齿条1的轴线垂直。

当齿条2做线性运动时，带动滚轮3绕着滚针4转动，此时滚轮3与齿条1之间的接触形式为线面接触，相对于现有技术中面接触形式，减小了滚轮1与齿条2的接触面积，相应的在滚轮3与齿条1的摩擦过程中降低了对齿轮3即压块的磨损，提高了转向器啮合间隙调整装置使用的可靠性和耐久性。

压块本体2上具有用于嵌入滚轮3且贯穿压块本体2的第一凹槽，且压块本体2上具有用于嵌入滚针的第二凹槽。第一凹槽和第二凹槽为滚轮装置的嵌入提供了空间，且在调整转向器啮合间隙的过程中为滚轮装置的运动提高了导向作用。

根据说明书附图2可以看出，第二凹槽位于第一凹槽的两端，第二凹槽为滚针4的上下运动提供了导向作用。

在调整转向器啮合间隙的过程中，压紧装置推动滚轮装置在第一凹槽和第二凹槽组成的空间内运动，进而滚轮装置推动齿条1运动调整啮合间隙。

本方案中压紧装置包括弹性件6和紧固件7。

弹性件6一端穿过第一凹槽与滚轮3的外壁相抵，另一端与紧固件7配合。

拧紧或者拧松紧固件7能够调整紧固件7时间在弹性件6上的压紧力，紧固件7对弹性件6的压紧力决定了弹性件6施加在滚轮装置上的力，从而影响了滚轮装置施加在齿条1上的力，最终影响了齿条1与齿轮之间的啮合间隙。

当需要减小齿条1与齿轮之间的啮合间隙时，拧紧紧固件7，紧固件7压紧弹性件6，弹性件6产生形变，在弹性件6的回复力作用下滚轮装置推动齿条1运动缩小齿条1与齿轮之间的啮合间隙；

当需要增大齿条1与齿轮之间的啮合间隙时，拧松紧固件7，紧固件7对弹性件6的压紧力减弱，弹性件6施加在齿条1上的力也减弱，齿条1向着远离齿轮的方向运动，实现啮合间隙的增大。

弹性件6的一端设置有第一盖帽61，另一端设置有第二盖帽62，第一盖帽61与滚轮3接触，第二盖帽62与紧固件7接触。第一盖帽61和第二盖帽62一方面能够增大弹性件6与滚轮3和紧固件7的接触面积，另一方面能够对弹性件6的两端起到保护作用，减低对弹性件6的磨损，减少对弹性件6的更换频率，降低维修成本。

第一盖帽61与滚轮3的外壁贴合的端面为相贯面，相贯面的设计能够保证第一盖帽61与滚轮3的外壁始终贴合，防止弹性件6随着滚轮2的转动而发生移动，保证弹性力的有效传递。

本方案中的弹性件6可以为弹簧，也可以为弹片，优选的弹簧螺旋弹簧。

本方案中的紧固件7可以为螺塞，也可以为螺栓，通过螺塞或者螺栓的旋转实现压紧装置对压块压紧力的调节。

紧固件上设置有弹性件6配合的定位槽，定位槽能够对弹性件起到有效的定位作用，优选的，定位槽的形状与第二盖帽62的形状适配。

为了进一步优化上述技术方案，在本发明的一个具体实施例中，压块本体2上设置有O型圈，O型圈能够保证转向器的密封效果，避免外界对转向器的工作造成影响。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。