一种新型电动车传导机构的制作方法

本发明创造是一种新型电动车传导机构，属于电动车技术领域。

背景技术：

电动车作为人们日常生活中几乎必不可少的交通工具，几乎每天都要从人们的眼中穿过，随着交通的发展，以及对环境的保护，电动车的发展速度已经越来越快，常用的电动车大多为链传动。

现有技术中，传动装置易脏易发热，又因为人们容易忽略润滑效果，往往忘记加润滑油，长时间使用容易使链条生锈甚至断裂，影响电动车的正常使用，也耽误了使用人员的时间，由于夏天温度过高，容易导致传动装置的工作环境温度过高，影响传动零件的寿命，容易引起电线融化以及电路短路，烧坏电动车，影响电动车的正常使用，造成使用人员的经济损失，所以需要一种新型电动车传导机构来解决以上问题。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种新型电动车传导机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种新型电动车传导机构，包括电动车主体、传动主体、润滑机构以及降温机构，所述传动主体固定在电动车主体前端面，所述润滑机构安装在传动主体上端面，所述电动车主体前方设有润滑机构，所述降温机构设置在传动主体前端面，所述润滑机构包括电机、转轴、转盘以及油箱，所述电机固定在传动主体上端面，所述转轴固定在电机左端面，所述转轴下方设有传动主体，所述传动主体上端面设有转盘，所述转盘安装在转轴左端面，所述油箱固定在传动主体上端面，所述油箱右端面设有转盘，所述降温机构包括散热风扇、制冷板以及空气过滤网，所述散热风扇安装在传动主体前端面，所述制冷板固定在散热风扇前端面，所述空气过滤网安装在制冷板前端面。

进一步地，所述转盘内部安装有油管，所述油箱右端面安装有出油口，且出油口装配在油管左端面。

进一步地，所述传动主体上端面开设有进油口，且进油口设置在转盘下端面，且进油口上端设有油管。

进一步地，所述散热风扇设有两组以上，两组以上所述散热风扇等距固定在传动主体前端面。

进一步地，所述传动主体前端面开设有通风孔。

进一步地，所述空气过滤网通过锁扣与制冷板相连接。

本发明创造的有益效果：本发明创造的一种新型电动车传导机构，因本发明创造添加了电机、转轴、转盘以及油箱，该设计实现了传动主体的润滑功能，能够定时定量的添加润滑油，使用方便，延长电动车的寿命，节约使用人员的时间，减少传动主体的能量损失，提高传动效率，增加行驶速度，解决了传统电动车中，缺少自动润滑装置，使得电动车容易因缺油导致链条生锈，增加能量损耗，影响行驶速度，给使用人员带来不便的问题。

因本发明创造添加了散热风扇、制冷板以及空气过滤网，该设计实现了传动主体的及时散功能，能够将传动过程中产生的热量及时清除，加快空气流动，降低传动主体的温度，避免了传统电动车中，缺少散热装置，在夏天炎热的环境下使用电动车，造成传动主体在工作过程中，温度过高，导致连接件发生损坏，电路短路，使得电动车损坏，造成使用人员的经济损失，影响电动车正常使用的不足之处。

因添加了油管以及进油口，该设计实现了润滑油的输送，因添加了进油口，该设计实现了润滑油的输入，因添加了通风孔，该设计实现了空气的流动，因添加了锁扣，该设计方便过滤网的拆卸和清洗，本发明创造实现了传动主体的润滑功能，实现了传动主体的及时散功能，实用性强，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明创造一种新型电动车传导机构的结构示意图；

图2为本发明创造一种新型电动车传导机构中润滑机构的示意图；

图3为本发明创造一种新型电动车传导机构中降温机构的示意图；

图中：1-电动车主体、2-传动主体、3-润滑机构、4-降温机构、31-电机、32-转轴、33-转盘、34-油箱、41-散热风扇、42-制冷板、43-空气过滤网。

具体实施方式

为使本发明创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明创造。

请参阅图1-图3，本发明创造提供一种技术方案：一种新型电动车传导机构，包括电动车主体1、传动主体2、润滑机构3以及降温机构4，传动主体2固定在电动车主体1前端面，润滑机构3安装在传动主体2上端面，电动车主体1前方设有润滑机构3，降温机构4设置在传动主体2前端面。

润滑机构3包括电机31、转轴32、转盘33以及油箱34，电机31固定在传动主体2上端面，转轴32固定在电机31左端面，转轴32下方设有传动主体2，传动主体2上端面设有转盘33，转盘33安装在转轴32左端面，油箱34固定在传动主体2上端面，油箱34右端面设有转盘33，该设计实现了传动主体2的润滑功能。

降温机构4包括散热风扇41、制冷板42以及空气过滤网43，散热风扇41安装在传动主体2前端面，制冷板42固定在散热风扇41前端面，空气过滤网43安装在制冷板42前端面，该设计实现了传动主体2的及时散功能。

转盘33内部安装有油管，油箱34右端面安装有出油口，且出油口装配在油管左端面，传动主体2上端面开设有进油口，且进油口设置在转盘33下端面，且进油口上端设有油管，散热风扇41设有两组以上，两组以上散热风扇41等距固定在传动主体2前端面，传动主体2前端面开设有通风孔，空气过滤网43通过锁扣与制冷板42相连接。

具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本发明创造进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用前，使用人员启动电机31，电机31工作带动转轴32转动，转轴32转动带动转盘33转动，由于转盘33内部安装有油管，所以转盘33转动实现油管转动，由于油箱34右端面安装有出油口，所以当油管转动到与出油口相对时，油箱34中的润滑油经出油口流入油管，由于传动主体2上端面开设有进油口，所以润滑油通过进油口流入传动主体2，当转盘33继续转动，直至油管与出油口错开后，润滑油将不再流出，该设计实现了传动主体2的润滑功能。

使用人员启动散热风扇41以及制冷板42，空气过滤网43将外界空气进行过滤，去除杂质，制冷板42工作将过滤后的空气制冷，由于传动主体2前端面开设有通风孔，所以散热风扇41工作将冷空气吹进传动主体2，对传动主体2进行及时散热，保证本发明创造的工作效率以及工作环境，由于空气过滤网43通过锁扣与制冷板42相连接，所以当空气过滤网43需要清洁时，使用人员打开锁扣，将空气过滤网43取下，进行更换或清洗，该设计实现了传动主体2的及时散功能。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征和本发明创造的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。