一种家用小型汽车备胎放置箱的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种家用小型汽车备胎放置箱。

背景技术：

汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。

汽车配件的种类多种多样，汽车备胎放置箱就是其中之一，而目前现有的汽车备胎放置箱在使用时，放置箱不能对汽车备胎进行有效限位，这样汽车在行驶的过程中，汽车备胎会在放置箱的内腔产生较大的晃动，从而导致汽车备胎出现摩擦损坏的问题，降低了汽车备胎的后续使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种家用小型汽车备胎放置箱，具备汽车备胎进行有效限位的优点，解决了汽车备胎出现摩擦损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种家用小型汽车备胎放置箱，包括箱体，所述箱体顶部的两侧均开设有固定槽，所述固定槽的内腔设置有固定块，所述固定块的顶部贯穿固定槽并固定连接有箱盖，所述箱体内腔的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有卡块，所述卡块的顶部贯穿卡槽并固定连接有压环，所述压环内圈的两侧均横向固定连接有拉杆，所述拉杆的内侧固定连接有活动柱，所述活动柱底部的表面开设有活动槽，所述箱体内腔底部的中心处固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部延伸至活动槽的内腔并固定连接有三角板，所述固定柱两侧的顶部均开设有卡孔，所述卡孔的内腔设置有卡杆，所述卡杆的外侧从内至外依次贯穿卡孔、活动槽和活动柱并延伸至活动柱的外侧，所述卡杆的外侧固定连接有拉板，所述拉板内侧的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧的内侧与活动柱固定连接，所述拉板的内侧且位于弹簧的顶部和底部均固定连接有第一限位板，所述活动柱的两侧且位于弹簧的顶部和底部均固定连接有第二限位板。

优选的，所述箱盖顶部的中心处固定连接有固定环，所述固定环的内腔设置有拉环。

优选的，两个所述固定块的表面与固定槽的内腔为滑动连接。

优选的，两个所述卡块的表面与卡槽的内腔为滑动连接。

优选的，两个所述拉杆的大小相等，且两个拉杆关于活动柱呈中心对称。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置活动柱、固定柱、活动槽、三角板、卡孔、卡杆、拉板和弹簧的配合使用，可对汽车备胎进行有效限位，这样汽车备胎在放置箱内的晃动幅度较小，解决了放置箱在使用时，因放置箱不能对汽车备胎进行有效限位，造成汽车备胎在放置箱的内腔产生较大的晃动，从而导致汽车备胎出现摩擦损坏的问题，有效保护了汽车备胎，适合推广使用。

2、本发明通过第一限位板和第二限位板的配合，可对弹簧进行有效限位，解决了弹簧在拉伸的过程中出现变形的问题，通过拉环与固定环的配合，方便了使用者对箱盖进行拿取，通过拉杆，方便了使用者对压环进行拿取，解决了压环出现拿取不便的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明压环俯视图；

图3为本发明a的放大图。

图中：1箱体、2活动柱、3固定柱、4固定板、5卡槽、6压环、7固定块、8箱盖、9拉环、10活动槽、11固定环、12三角板、13拉杆、14固定槽、15卡块、16卡孔、17卡杆、18第一限位板、19拉板、20弹簧、21第二限位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种家用小型汽车备胎放置箱，包括箱体1，箱体1顶部的两侧均开设有固定槽14，固定槽14的内腔设置有固定块7，两个固定块7的表面与固定槽14的内腔为滑动连接，固定块7的顶部贯穿固定槽14并固定连接有箱盖8，箱体1内腔的两侧均固定连接有固定板4，固定板4的顶部开设有卡槽5，卡槽5的内腔设置有卡块15，两个卡块15的表面与卡槽5的内腔为滑动连接，卡块15的顶部贯穿卡槽5并固定连接有压环6，压环6内圈的两侧均横向固定连接有拉杆13，拉杆13的内侧固定连接有活动柱2，两个拉杆13的大小相等，且两个拉杆13关于活动柱2呈中心对称，通过拉杆13，方便了使用者对压环6进行拿取，解决了压环6出现拿取不便的问题，活动柱2底部的表面开设有活动槽10，箱体1内腔底部的中心处固定连接有固定柱3，固定柱3的顶部延伸至活动槽10的内腔并固定连接有三角板12，固定柱3两侧的顶部均开设有卡孔16，卡孔16的内腔设置有卡杆17，卡杆17的外侧从内至外依次贯穿卡孔16、活动槽10和活动柱2并延伸至活动柱2的外侧，卡杆17的外侧固定连接有拉板19，拉板19内侧的顶部和底部均固定连接有弹簧20，弹簧20的内侧与活动柱2固定连接，通过设置活动柱2、固定柱3、活动槽10、三角板12、卡孔16、卡杆17、拉板19和弹簧20的配合使用，可对汽车备胎进行有效限位，这样汽车备胎在放置箱内的晃动幅度较小，解决了放置箱在使用时，因放置箱不能对汽车备胎进行有效限位，造成汽车备胎在放置箱的内腔产生较大的晃动，从而导致汽车备胎出现摩擦损坏的问题，有效保护了汽车备胎，适合推广使用，拉板19的内侧且位于弹簧20的顶部和底部均固定连接有第一限位板18，活动柱2的两侧且位于弹簧20的顶部和底部均固定连接有第二限位板21，通过第一限位板18和第二限位板21的配合，可对弹簧20进行有效限位，解决了弹簧20在拉伸的过程中出现变形的问题，箱盖8顶部的中心处固定连接有固定环11，固定环11的内腔设置有拉环9，通过拉环9与固定环11的配合，方便了使用者对箱盖8进行拿取。

使用时，首先将汽车备胎沿固定柱3放入箱体1内，然后使用者通过压环6对汽车备胎限位，在压环6放置的过程中，当三角板12与卡杆17接触，三角板12对卡杆17一个向外的力，使拉杆13外移，同时时弹簧20拉伸变长，当三角板12的整体高度高于卡杆17时，卡杆17与固定柱3接触，当卡杆17到达卡孔16位置时，卡杆17在弹簧20的作用下复位，完成操作。

综上所述：该家用小型汽车备胎放置箱，通过设置活动柱2、固定柱3、活动槽10、三角板12、卡孔16、卡杆17、拉板19和弹簧20的配合使用，解决了汽车备胎出现摩擦损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种家用小型汽车备胎放置箱，包括箱体，所述箱体顶部的两侧均开设有固定槽，所述固定槽的内腔设置有固定块，所述固定块的顶部贯穿固定槽并固定连接有箱盖，所述箱体内腔的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有卡块。本发明通过设置活动柱、固定柱、活动槽、三角板、卡孔、卡杆、拉板和弹簧的配合使用，可对汽车备胎进行有效限位，这样汽车备胎在放置箱内的晃动幅度较小，解决了放置箱在使用时，因放置箱不能对汽车备胎进行有效限位，造成汽车备胎在放置箱的内腔产生较大的晃动，从而导致汽车备胎出现摩擦损坏的问题，有效保护了汽车备胎，适合推广使用。

技术研发人员：郑少华
受保护的技术使用者：郑少华
技术研发日：2017.08.23
技术公布日：2017.11.17